比起他們那些夾雜著歡喜與悲傷的正能量故事，更讓我觸動的反倒是那臺露營車，如果你愿意一層一層一層地“剝開”它的外皮，你會發(fā)現(xiàn)，這可是好東西??！

因?yàn)楸举|(zhì)上，這是一臺魔改再魔改的得利卡！

雖然最近三菱混得不怎么樣，而且他們最近也將更多的注意力放在了SUV上，但Delica依然作為主力之一努力地戰(zhàn)斗于一線，而且三菱依然愿意在它身上下足功夫。適逢今年Delica誕生50周年，我們就來簡單地回顧一下，這臺三菱目前在售車型中歷史最為悠久的產(chǎn)品，有著怎樣的故事。

在上世紀(jì)60年代末，才剛剛開始自主研發(fā)乘用車的三菱，眼饞于馬自達(dá)Bongo的大熱，先后推出了Delica Truck（1968年）以及Delica Van（1969年），既然要絆倒對手，三菱的產(chǎn)品自然要有致勝法寶，所以，Delica Truck成為了這一級別中首款可以容納三名乘客的車型，而Delica Van以及其細(xì)分車型，也因其巨大的空間而矚目。

來到第二代，Delica最顯著的改變，在于車身尺寸的進(jìn)一步提升，它還增加了更適合日常使用的乘用車版本Station Wagon以及最為JDM車迷津津樂道的4WD版本。而這一代的Delica也開始以L300的名字銷往日本海外。值得一提的是，二代Delica Truck依然在印尼、菲律賓等地繼續(xù)生產(chǎn)銷售。

相對上代改動不多的它中國消費(fèi)者最為熟悉的一代Delica，因?yàn)橹蟮?0多年，東南汽車讓我們感受到了被魔改得利卡所支配的恐怖。不過這么說起來的話，臺灣同胞還會更慘一些，因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在，魔改得利卡依然在臺灣銷售。

市場的萎縮，以及三菱注意力的轉(zhuǎn)移，作為車系開山之作的Delica Truck以及Delica Van，似乎成為了工程師的棄子，因?yàn)椋@一代Delica其實(shí)是由基于馬自達(dá)Brogo打造的OEM車型。想想當(dāng)年三菱推出Delica就是為了懟Brogo，結(jié)果Brogo沒懟爆，就先把自己玩壞了，真是諷刺啊。

比起上一代車型，這一代Delica似乎走得更歪，因?yàn)槿馀c日產(chǎn)的關(guān)系越發(fā)親密，“拿來主義”并不稀奇，所以，后者便直接把NV200 Vanette改了標(biāo)，搖身一變成為了第五代Delica Van。雖然和上一代一樣血統(tǒng)不純，但也算是正式意義上的后繼車型。

早在第三代Delica還在活躍時(shí)，三菱便已打算將屬于乘用車版的Star Wagon獨(dú)立出來，考慮到當(dāng)時(shí)MPV風(fēng)頭正盛，三菱這樣做可以說是非常聰明了。

但考慮到當(dāng)時(shí)三菱在日本已有像Chariot的純種MPV，所以他們有了更大的發(fā)揮空間：用Pajero的底盤（結(jié)構(gòu)也采用與Pajero類似的一體式車身+內(nèi)嵌式梯形結(jié)構(gòu)），造一臺具有（一定）越野能力的4WD MPV！于是便有了Delica Space Gear（當(dāng)然，三菱也有推出沒那么狂野的2WD版本）。同時(shí)，三菱也基于這款車型打造了商用版本Delica Cargo，以滿足與Delica Van稍稍不同的細(xì)分市場。

在日本海外，Delica Space Gear有諸如L400，Star Wagon等等多種叫法，它也以現(xiàn)代H1的身份活躍于各地。但對于國人而言，這款車型之所以能在我們腦海中留有印象，那還得“感謝”江淮瑞風(fēng)以及東風(fēng)風(fēng)行呢。

雖然也稱得上是Delica車系的正統(tǒng)續(xù)作，正如它的名字一樣，D:5的意思便是“第五代Delica”，但因其同樣采用了極為講究剛性的環(huán)狀骨架構(gòu)造，而且初期版本只提供4WD，實(shí)際上其定位還是與之前的Delica Space Gear一致——一臺可以越野的MPV。

雖然已經(jīng)生產(chǎn)了10多年，但三菱還是不定期地為其推出改款以及特別版車型，至于何時(shí)換代，雖然目前已經(jīng)有諜照曝光，但按照Delica車系接近十年甚至十多年才換一代的老套路，消費(fèi)者估計(jì)還要等很長一段時(shí)間了。

Delica D:3同樣是NV200 Vanette的OEM版本，但其實(shí)際定位與前文提到的第五代Van不同，它是一臺更偏向日常使用的MPV。而Delica D:2則更缺乏誠意了，因?yàn)樗晖耆褪且慌_鈴木Solio，其唯一的作用，似乎也只是為三菱強(qiáng)化產(chǎn)品線布局而已。至于這兩款車型的名字也與老大哥Delica D:5不同，充其量只是表示車身尺寸的字母與數(shù)字罷了。

后記

雖然沒有可歌可泣的歷史，也沒有多傲人的表現(xiàn)，但對于車迷而言，Delica也絕對是一款值得永載史冊的車型。而對于三菱汽車自身，Delica見證著這個制造商的興與衰，喜與悲。未來會怎樣？或許我們車迷可以好好期待一下。

輪到你說：

你記得你第一次見到得利卡是在什么時(shí)候嗎？