撰文：蘇政陽

2019年10月1日是中華人民共和國成立70周年的大日子，當天也舉行了盛大閱兵儀式以慶祝這一盛事。其實自1949年新中國成立以來，就開始有了閱兵儀式，它的意義在于慶祝、致敬，展現(xiàn)部隊建設(shè)的成就，并可壯觀瞻，振軍威，鼓士氣。

而對于車迷來說，閱兵式另一個激動人心的地方，自然就是我們國家領(lǐng)導(dǎo)人用的閱兵車了。借此機會，今天我們一同來回顧一下，70年來最經(jīng)典的數(shù)款閱兵車。

1949年平津戰(zhàn)役勝利結(jié)束后,3月23日,毛澤東率領(lǐng)中共中央機關(guān)和解放軍總部從西柏坡出發(fā)移駐北平，3月25日,于北平西苑機場舉行盛大的閱兵式。當時毛澤東使用的閱兵車是繳獲的戰(zhàn)利品：一臺威利斯吉普。

關(guān)于這臺吉普，有這么一個小故事：當時曾有人建議換一臺更好一點的車，畢竟這臺車已經(jīng)有點破舊了，但主席卻表示：“乘我們自己部隊繳獲的戰(zhàn)利品，檢閱英雄部隊不是更好嗎？”在獲得了大家的稱贊與認可之后，于是就有了乘坐威利斯吉普檢閱軍隊的經(jīng)典一幕。

在之后的幾年我國也一直有舉行閱兵儀式，較大規(guī)模的一次，是在1954年，當時使用的仍是由前蘇聯(lián)贈送的吉斯115。話雖如此，隨著中蘇關(guān)系在50年代逐漸惡化，我國也開始自行研制轎車，1958年8月，中央急于在建國十周年的慶典上用上國產(chǎn)的高級轎車，向一汽下達了制造國產(chǎn)高級轎車的任務(wù)。一汽工人們便以從吉林工業(yè)大學(xué)借來的克萊斯勒C69為基礎(chǔ)，憑借之前打造東風CA71的經(jīng)驗，以手工制成了一輛高級轎車，而這就是后來參加到閱兵中的紅旗CA72。

1959國慶閱兵

紅旗CA72

作為第一輛我國自行研制的閱兵車，CA72雖然有大量地方參考了克萊斯勒的設(shè)計，甚至好些用在CA72的部件，包括那副V8發(fā)動機等其實都是拆解C69后經(jīng)由工人重新繪制后手工打造的，但CA72的車身是由我國自行設(shè)計，有著諸多的屬于我國的經(jīng)典元素，包括翼子板一側(cè)代表著“工農(nóng)商學(xué)兵”的五面小紅旗，扇子造型的前格柵、大紅宮燈造型的尾燈、內(nèi)飾飾板的“赤寶沙”福建大漆，包裹了杭州名產(chǎn)織錦緞的座椅……可以說，它在1959年大典的活躍，大大增強了人民的名族自豪感以及榮耀感。

CA770的歷史可以追溯到60年代初，當時的CA72不僅活躍于國慶大典，還曾走出國外——在萊比錫國際博覽會中展出。只是享譽國內(nèi)外的同時，CA72身上的一些缺點也隨之暴露，譬如可靠性的不足，兩排座空間表現(xiàn)較弱等，為了解決這一系列的問題，新型車的研發(fā)自然也提上了日程。

原本一汽打算在CA72的基礎(chǔ)上進行改進，但幾次試驗的結(jié)果都難以讓他們滿意，所以他們下定決心打造全新車款，1965年9月份，一汽正式完成了第一臺CA770樣車，進行了一些細節(jié)上的改進之后，其量產(chǎn)版本也在同年年底正式生產(chǎn)，相比CA72，它有著更為端莊的外觀，3排座設(shè)計也讓空間表現(xiàn)更為出色。而在動力方面，CA770早期配備的V8機器由CA72改進而來。另一批則采用源自凱迪拉克的5.65L V8發(fā)動機，值得一提的是，CA770還配備有自動變速器。

時隔24年，1984年35周年國慶大典再次恢復(fù)閱兵，而此次現(xiàn)身的閱兵車，是CA770的眾多衍生版本之一。提前一年開始試制的CA770TJ型活動篷特種檢閱車最大的特征正如其名，采用了極具特色的半敞篷式造型，并安裝有電動頂棚，另外車內(nèi)還配備有地板升降裝置。

CA772的歷史可追溯至1965年，歷經(jīng)3年多時間才正式研制而成，作為CA770的另一衍生版本，它的最大特色在于其“防彈保險車”的身份，因為對防彈性能要求非常高，所以相對于CA770而言，CA772諸多細節(jié)都經(jīng)過了重新的優(yōu)化設(shè)計。最終，其出色的安全性能不僅為中央政治局常委們提供有效保障，更成為外賓訪華期間青睞的車型。

而在1999年50周年國慶大典閱兵式登場的CA772TJ特種檢閱車，它在保留了原本防彈機構(gòu)之基礎(chǔ)上，增設(shè)了活動天窗，后車艙內(nèi)還設(shè)置可折疊的檢閱臺，以及可升降調(diào)節(jié)的扶手。

在2009年60周年國慶大典閱兵式使用的是全新的紅旗CA7600J閱兵車。早在1999年的50周年閱兵式后，一汽集團便已經(jīng)開始了對研發(fā)新型閱兵車的可行性進行策劃論證，到2007年成立了項目組，最終在2008年10月開始試制。

相對于過往的紅旗閱兵車，新車保留了大量非常經(jīng)典的設(shè)計元素，譬如扇形進氣格柵，宮燈狀尾燈以及一些獨有的車身線條，在這基礎(chǔ)上，一汽也對其進行了一系列現(xiàn)代化詮釋，使CA7600J在視覺上更具有整體感，新車的另一亮點，則體現(xiàn)在其動力系統(tǒng)，其搭載的是由一汽自主研發(fā)，排量為6.0L的V12發(fā)動機。

在今年的國慶70周年閱兵式上，使用的閱兵車為紅旗T196。單就外觀造型而言，其繼承了過往閱兵式曾使用的CA7600J之理念，同樣將經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計相結(jié)合。一系列諸如寓意“天圓地方”的圓形頭燈、方形轉(zhuǎn)向燈、“天安門輪廓”的車頭、車尾和內(nèi)飾主線條，“宮燈”式尾燈等各種細節(jié)仍得以保留。

不難看出，閱兵車的進化，從側(cè)面展示了中國汽車工業(yè)從無到有，從弱到強的全過程，我們也相信，隨著國家的不斷發(fā)展，中國汽車工業(yè)也將會向我們展現(xiàn)出更為出色的一面。