3月車(chē)市回暖超預(yù)期，但全年仍將承壓

作者 | 吳  靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）　

在2月份觸底的中國(guó)車(chē)市，迎來(lái)迅速反彈。

2020年4月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽協(xié)）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個(gè)百分點(diǎn)。

2月份產(chǎn)銷(xiāo)只達(dá)30萬(wàn)輛級(jí)，3月產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破了140萬(wàn)輛。中汽協(xié)表示，3月份市場(chǎng)回暖表現(xiàn)超過(guò)了他們的預(yù)期。

1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降45.2%和42.4%。

此外，據(jù)中汽協(xié)掌握的23家企業(yè)集團(tuán)（204個(gè)生產(chǎn)基地，年銷(xiāo)量占比超過(guò)96%）最新復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)，截止4月9日，204個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地復(fù)工率為99.5%，員工返崗率86%，復(fù)產(chǎn)情況達(dá)到去年平均水平的75%。

隨著新冠肺炎疫情在國(guó)內(nèi)得到有效控制和各地企業(yè)的陸續(xù)復(fù)工，3月份的國(guó)內(nèi)車(chē)市正逐漸回暖。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，僅考慮國(guó)內(nèi)因素影響，下半年汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該可以恢復(fù)到去年同期水平，但仍然難以彌補(bǔ)一季度和上半年的損失，全年汽車(chē)銷(xiāo)量或呈負(fù)增長(zhǎng)。

01．

車(chē)市仍將承壓

伴隨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有序恢復(fù)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅收窄，但乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)降幅依然較大。

數(shù)據(jù)顯示，在乘用車(chē)方面，3月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成104.9萬(wàn)輛和104.3 萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)436.5%和365.8%，同比分別下降49.9%和48.4%，降幅較2月收窄33和33.3個(gè)百分點(diǎn)。

 ▲ 3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況

從1-3月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的整體情況來(lái)看，SUV產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)明顯好于其他車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降43.1%和39.6%。而轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量則同比分別下降50.4%和47.6%，MPV產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降70.4%和63.3%。

其中，新能源車(chē)方面，1-3月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

此外，緣于國(guó)家以基建拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)和國(guó)三車(chē)型的持續(xù)淘汰，商用車(chē)板塊降幅收窄較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79萬(wàn)輛和79.4萬(wàn)輛，同比分別下降28.7%和28.4%。

值得一提的是，因?yàn)閲?guó)外疫情暴發(fā)時(shí)間晚于中國(guó)，從目前來(lái)看，海外市場(chǎng)受疫情影響還不明顯（中國(guó)汽車(chē)出口主要集中在中東和非洲市場(chǎng)）。

數(shù)據(jù)顯示，3月份，汽車(chē)企業(yè)出口再度增加至9.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)103.8%，同比增長(zhǎng)0.8%。其中，乘用車(chē)出口6.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)97.6%，同比增長(zhǎng)21.9%。

隨著海外疫情蔓延，未來(lái)，諸如港口關(guān)閉等疫情防控措施升級(jí)，也將導(dǎo)致中國(guó)品牌汽車(chē)出口受損，直接影響全年銷(xiāo)售。與此同時(shí)，由于海外消費(fèi)者的收入受到疫情影響，也將進(jìn)一步引起消費(fèi)能力的下降。

據(jù)知名研究機(jī)構(gòu)IHS Markit 預(yù)測(cè)，2020年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1440萬(wàn)輛，同比至少下降15.3%。歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量將下降近14%，全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期將同比下降超過(guò)12%，至7880萬(wàn)輛，比十年前經(jīng)濟(jì)大蕭條期間8%的降幅還要大。

02．

政策恐難救市

自疫情暴發(fā)以來(lái)，中央部委以及多地紛紛出臺(tái)汽車(chē)激勵(lì)政策。

2020年2月3日，佛山市率先推出相關(guān)政策，當(dāng)?shù)靥?hào)牌車(chē)主憑舊車(chē)售賣(mài)發(fā)票或汽車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)證明購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助；對(duì)同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買(mǎi)5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車(chē)（車(chē)輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元），每輛車(chē)給予5000元補(bǔ)助；消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，每輛車(chē)給予2000元補(bǔ)助。

以此為始，廣東、深圳等地相繼跟進(jìn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，超過(guò)20個(gè)省市出臺(tái)了各有側(cè)重的相關(guān)扶持政策和建議。

 ▲ 部分地區(qū)刺激車(chē)市政策主要內(nèi)容

對(duì)此，中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)許海東認(rèn)為，這些專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)出臺(tái)的政策，一定會(huì)帶來(lái)一些作用，但具體效果短期內(nèi)還不好判定，要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看。

與此同時(shí)，許海東進(jìn)一步表示，汽車(chē)的消費(fèi)不能完全靠政策來(lái)拉動(dòng)，因?yàn)樗呛驼w宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展結(jié)合在一起，因此，想要真正促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量，提高老百姓收入是關(guān)鍵。

目前，國(guó)內(nèi)疫情對(duì)中國(guó)的運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)、制造業(yè)等多行業(yè)形成了巨大沖擊。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-2月全國(guó)有24.7萬(wàn)家企業(yè)倒閉；天眼查數(shù)據(jù)顯示，2月1日-3月15日，全國(guó)有10萬(wàn)家企業(yè)提交了注銷(xiāo)申請(qǐng)。此外，隨著海外疫情的加劇，外貿(mào)出口企業(yè)也將面臨3個(gè)月到半年的停工，從業(yè)人員收入將受到嚴(yán)重影響。

此外，全球疫情蔓延導(dǎo)致的群體消費(fèi)信心不足，也是汽車(chē)消費(fèi)受到抑制的重要原因。

-THE END-

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