受需求放緩、經(jīng)濟(jì)下行以及新型冠狀肺炎疫情的三重影響，2020年的中國汽車市場正在遭受前所未有的挑戰(zhàn)。汽車產(chǎn)銷重回2005年的水平，乘用車市場迎來近二十年的最大跌幅……一樁樁一件件都在預(yù)示著這終將是不平凡的一年。

在此背景下，業(yè)內(nèi)紛紛呼吁出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策。如今，隨著各地方政府以及國家層面的刺激汽車消費(fèi)政策接連出臺(tái)，車市也注入了一針“強(qiáng)心劑”。值得關(guān)注的是，在利好政策中，既有新能源、二手車等已身處紅海的市場，也有皮卡等蘊(yùn)藏潛力的藍(lán)海市場。

“皮卡進(jìn)城”再成焦點(diǎn)

日前，商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》，提出積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，其中“取消皮卡進(jìn)城限制”赫然在列。

事實(shí)上，自去年以來，關(guān)于放開皮卡進(jìn)城限制的話題屢被提及。去年初，發(fā)改委等十部委提出穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡進(jìn)城，就激起了一波購車小高潮。據(jù)了解，目前，云南、河南、河北、山東、吉林等多地區(qū)均已調(diào)整皮卡進(jìn)城限制。

而此番釋放解禁信號，也給市場帶來了更多信心。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在更大范圍內(nèi)解除皮卡進(jìn)城限制，或?qū)⒂行Т碳てたㄏM(fèi)需求，激活因疫情而低迷的車市。

長城皮卡相關(guān)人士表示，此前皮卡都是工具型，如今逐步把握市場后，提出商用、乘用以及越野皮卡，從人群角度體現(xiàn)到產(chǎn)品規(guī)劃，不斷地引導(dǎo)消費(fèi)者，在皮卡市場也做了區(qū)分化引領(lǐng)。除拉貨需求外，皮卡的家用屬性正在被激發(fā)，整體市場呈現(xiàn)高端化、乘用化趨勢。

在他看來，隨著部分城市對皮卡政策限制的松綁和解禁，被壓抑的市場將迎來新的增長的空間。“目前國內(nèi)汽車市場，皮卡占比不到2%，國家有意從政策層面進(jìn)行鼓勵(lì)和引導(dǎo)消費(fèi)，這對國內(nèi)皮卡市場是利好的，未來3-5年都將是皮卡的快速增長階段。”

“皮卡滲透乘用人群是長久戰(zhàn)，隨著皮卡解禁政策進(jìn)一步落地，皮卡產(chǎn)品乘用化、高端化以及皮卡文化的發(fā)展，皮卡滲透率會(huì)逐年提高，銷量將以15%-20%的速度快速增長?！鄙掀笸üP(guān)部相關(guān)人士表明，皮卡解禁是重磅利好，但紅利將持續(xù)顯示，短期內(nèi)對乘用車人群的影響較小。

皮卡市場或成新風(fēng)口

與乘用車市場不同的是，皮卡雖然市場份額不大，但其銷量的快速增長也使其擁有成為新風(fēng)口的資本。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，我國皮卡銷量從37萬輛增長到47.5萬輛，雖然2019年出現(xiàn)了下滑，但跌幅僅為4.7%，低于汽車行業(yè)8.2%的總體降幅。而從近年來皮卡銷量及增長率走勢來看，消費(fèi)者對皮卡需求量也逐漸增高。其中，在放寬皮卡進(jìn)城限制的省份中，2019年山東省皮卡銷量同比增長15.6%，河北省增長6.8%。

中汽協(xié)方面也表示：“伴隨消費(fèi)需求的多元化發(fā)展，具備某種特殊功能型的汽車產(chǎn)品將越發(fā)受到青睞。聚焦皮卡消費(fèi)發(fā)展趨勢，培育汽車特色消費(fèi)，將為我國新車市場培育新興的增長點(diǎn)?！?/span>

此外，值得關(guān)注的是，隨著國家不斷呼吁皮卡解禁及市場需求的釋放，國內(nèi)各大主流汽車品牌開始加大對皮卡投入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年超過20款皮卡新車上市、2018年這個(gè)數(shù)字激增到33款、2019年上半年就已有近20款全新皮卡推出。

2020年前兩個(gè)月，雖然受到疫情的影響，皮卡市場出現(xiàn)了48%的下滑。但目前來看，隨著疫情得到控制，消費(fèi)者對汽車的需求得到釋放，市場也逐漸恢復(fù)。長城汽車方面表示，進(jìn)入3月以來，長城皮卡的銷量迎來強(qiáng)勁增長。日均銷量達(dá)500輛，單日最高突破620輛，在部分地區(qū)甚至實(shí)現(xiàn)了同比50%以上的增長。上汽大通方面也表明，從3月初開始批售和零售均已逐步回升。

在乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹看來，從破除不利于擴(kuò)大消費(fèi)的障礙、推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級，帶動(dòng)城鄉(xiāng)皮卡消費(fèi)的角度來看，皮卡政策松綁的試點(diǎn)工作已取得階段性成效。接下來，隨著新消費(fèi)的啟動(dòng)，皮卡作為乘商結(jié)合產(chǎn)品的產(chǎn)品，一定會(huì)成為消費(fèi)的新增長點(diǎn)。