近期比亞迪戴姆勒股東雙方增資騰勢汽車8億人民幣，主要用于推動騰勢新能源汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)拓展，進(jìn)一步拓寬銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)的合作。汽車預(yù)言家認(rèn)為：騰勢汽車是因為要干事所以才增資，而不是外界認(rèn)為的因為資金運轉(zhuǎn)緊張而增資。

　　5月28日晚，比亞迪發(fā)布公告稱：公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)對騰勢新能源增資4億元。騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時對騰勢新能源增資4億元，雙方股東增資后，比亞迪汽車工業(yè)及戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將分別繼續(xù)持有騰勢新能源50%的股權(quán)。

　　此消息一經(jīng)媒體披露，在業(yè)內(nèi)引起不小的爭議。其中不乏“騰勢資金緊張，急需股東雙方輸血急救”等言論。而汽車預(yù)言家分析公告得知：此次增資的主要目的在于推動騰勢新能源汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)拓展，進(jìn)一步拓寬銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)的合作，提升“騰勢 500”的銷量。同時，騰勢新能源的快速發(fā)展會也將增強比亞迪品牌影響力并為比亞迪帶來一定的投資盈利。

　　外界對于騰勢股東雙方的增資行為進(jìn)行了各種解讀。企業(yè)、行業(yè)相關(guān)專家在接受汽車預(yù)言家采訪時認(rèn)為：此次增資說明戴姆勒比亞迪股東雙方對于騰勢項目持支持態(tài)度；目前騰勢處于上升爬坡階段，產(chǎn)品和服務(wù)成為騰勢下一階段重點發(fā)力對象，也是增資的核心所在；同時騰勢作為一家新能源合資公司本身就需要長期的發(fā)展，而增資或?qū)⒊掷m(xù)進(jìn)行。

　　8億增資騰勢傳遞出三個信號

　　對于股東雙方增資騰勢8億人民幣，這至少傳遞出騰勢發(fā)展?fàn)顩r的三個信號。

　　第一，從股東雙方增資騰勢汽車這一結(jié)果來看，說明股東方戴姆勒和比亞迪對于騰勢項目仍然是持支持的態(tài)度，雙方對于騰勢未來的發(fā)展前景有信心。

　　第二，從騰勢汽車近期的市場節(jié)奏來看，這是其銷售渠道擴(kuò)張發(fā)展的需要。從騰勢300、騰勢400到騰勢500，騰勢一直在探索純電動汽車的渠道建設(shè)問題。而擁有超長續(xù)航里程和過硬產(chǎn)品設(shè)計的騰勢500，代表目前國內(nèi)純電動汽車產(chǎn)品制造的最高水平。按照計劃：2018年騰勢500將進(jìn)駐到21個城市，近30家奔馳經(jīng)銷商4S店，這也是此次增資的主要目的。

　　第三，此輪增資是騰勢合資公司自身運營和發(fā)展的需要。對合資公司特別是新能源汽車合資公司而言，從無到有，從小到大的發(fā)展本身就是一個長期的過程，對于投資雙方而言則意味著較長的投資周期，從這個角度上看，注資動作屬于企業(yè)正常發(fā)展的常規(guī)動作，沒有必要過度解讀。

　　不能以評價傳統(tǒng)車企的標(biāo)準(zhǔn)來分析騰勢

　　自四年前推出騰勢300，到今年騰勢500的上市，外界看來，騰勢已然是一家相對成熟的新能源汽車公司。外界對比新造車勢力時，也天然性地希望通過銷量指標(biāo)與盈利標(biāo)準(zhǔn)等維度來對其進(jìn)行解讀。

　　回顧騰勢汽車成立之初，當(dāng)年比亞迪以行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)，戴姆勒以其百年造車工藝，雙方強強聯(lián)合成立騰勢汽車，本身就是一場嘗試和探索。

　　而新能源汽車產(chǎn)業(yè)才剛剛因為新造車勢力的入局而進(jìn)入啟動期，其發(fā)展亦受到政策、市場、消費者需求等各種環(huán)境因素的變化，注定就是一項長期投資。盡管外界認(rèn)為騰勢汽車已經(jīng)發(fā)展了四年，但對于其本身來講仍然是一家創(chuàng)業(yè)型的公司。汽車評論人士指出，目前騰勢仍處于爬坡階段，若僅以單純用銷量、盈利等維度來評判騰勢汽車發(fā)展的好與壞，有些急功近利。

　　對于騰勢汽車而言，其發(fā)展至今在資金層面從來都沒遇到過問題，在技術(shù)儲備方面，騰勢既有比亞迪行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)又有戴姆勒百年造車工藝體系加持。以目前階段性成果來看，騰勢500的推出，并且能夠憑借其產(chǎn)品力進(jìn)入奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。這也是騰勢汽車持續(xù)吸引比亞迪和戴姆勒股東雙方不斷增資的重要原因。

　　騰勢新能源未來或?qū)⒊掷m(xù)增資

　　此次已是比亞迪和戴姆勒第二次增資騰勢，和去年5月份股東雙方增資10億元人民幣相比，此次的增資額度為8億元人民幣。

　　聚焦本輪增資的數(shù)額，8億人民幣，與造車新勢力的資金投入相比要少的多。接近騰勢汽車的人士表示，這是騰勢股東雙方對于合資公司正常運營的財務(wù)測算結(jié)果。就騰勢而言，日常運營需要合理的資金支持，而比亞迪和戴姆勒雙方作為成熟車企，對于合資項目投入，各自都有成熟的資金測算方法及財務(wù)流程體系，投多少錢主要視騰勢的發(fā)展訴求而定，不會像造車新勢力那般立馬投入巨額的資金加速催長。

　　汽車預(yù)言家認(rèn)為，如果雙方股東共同看好騰勢的發(fā)展前景，或許未來的增資投入仍將繼續(xù)。

　　產(chǎn)品與服務(wù)為此次增資的核心

　　自騰勢推出騰勢300車型以來，經(jīng)過幾年發(fā)展，騰勢汽車產(chǎn)生了一些銷量，積累了一些消費者和忠實客戶。這是股東雙方合作四年來的直接成果體現(xiàn)。

　　目前看來，騰勢500已經(jīng)做好向上爬坡的準(zhǔn)備。如果說4年前騰勢300的推出為時尚早，那么隨著國內(nèi)市場對于新能源汽車需求的旺盛以及消費升級的到來，騰勢汽車或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展契機(jī)。

　　以目前的騰勢500，已然是國內(nèi)工藝品質(zhì)和成熟度最高的純電動汽車產(chǎn)品，就“高品質(zhì)”外延來看，騰勢顯然不滿足僅僅在產(chǎn)品端發(fā)力。從近期的一系列市場動作來看，騰勢想要在消費者出行鏈條上，系統(tǒng)性地解決純電動汽車使用的痛點，提升服務(wù)水平，并構(gòu)建出自己的差異化服務(wù)體系。

　　今年年初，騰勢汽車發(fā)布了全新slogan“為你堅持更好”， 緊接著便在購車、用車、置換、金融等環(huán)節(jié)推出“心安智選”等一系列落地支持政策。這一些列舉措表明，對于騰勢汽車而言，目前其關(guān)注的重點是踏踏實實把車造好，把客戶群體服務(wù)好，完成渠道的優(yōu)化升級，確保騰勢500的批量交付。

　　騰勢推出差異化服務(wù)發(fā)展策略

　　作為PK競爭對手的差異化策略，“心安智選服務(wù)”將是騰勢今年的主推業(yè)務(wù)?！靶陌策x”、“心安換”、“心安行”、“心安?！彼奈灰惑w的高品質(zhì)服務(wù)體系，將形成完整的服務(wù)閉環(huán)，讓購買騰勢的消費者享受無憂電動生活。這對于購買純電動汽車的消費者而言，也是全方位的保障。

　　“心安選”——先享后選，彈性購車

　　購買騰勢500的用戶先行首付一定金額，用戶只需支付較低的日供，就能開走騰勢500。而在兩到三年后，用戶既可以付清尾款購買車輛，也可以將車返還至經(jīng)銷商，或者置換騰勢的最新車型。騰勢讓用戶的購車成本得以降低，并且享受高品質(zhì)電動出行。

　　“心安換”——回饋信任，享受升級

　　騰勢老車主可享受不低于成交價50%進(jìn)行回購，回購金額作為騰勢500的首付，直接抵扣相應(yīng)的購車款。這是騰勢對自身產(chǎn)品的自信。

　　“心安行”——高效便捷，出行無憂

　　購買騰勢500的用戶可用優(yōu)惠的價格享受將6.6千瓦交流充電樁升級為10KW與20KW直流充電樁，最快3個多小時就可以將車充滿，并且可以在騰勢APP上實現(xiàn)遠(yuǎn)程充電控制，避開電價波峰時段。其次，騰勢目前的整個充電體系還在不斷擴(kuò)大，并科學(xué)的覆蓋在家庭、公共場所和工作地點。用戶不用下載多個APP去搜索充電樁了，省時又省力。同時，用戶還可以低于市場均價享受無憂充電的服務(wù)，其中包括10次代充電、3次代保養(yǎng)或代送修，以及5次代駕或洗車服務(wù)。騰勢將以高質(zhì)高效的服務(wù)解決用戶的充電焦慮，為用戶提供無憂電動生活。

　　“心安?！薄咂焚|(zhì)，整車延保

　　騰勢為用戶提供了關(guān)鍵零部件8年或15萬公里的超長質(zhì)保?！靶陌脖！狈?wù)將額外為騰勢車主提供1年999元或2年1998元的超值整車延保方案。同時期，用戶還可享有7*24小時道路救援服務(wù)。