“此前豐田Avalon從未被納入年輕消費(fèi)者的選擇范圍內(nèi),不過豐田希望能夠吸引年輕的消費(fèi)者,不僅僅是Avalon而是整個(gè)豐田系列。為此老款的Avalon經(jīng)歷一次較為重大的改變,包括了引人注目的造型,同時(shí)還新增加了新技術(shù)和一個(gè)現(xiàn)代化平臺(tái)?!?/p>
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以上是外媒對(duì)于豐田Avalon的看法,在小白看來豐田Avalon的變化就如同凱美瑞一樣讓人眼前一亮,那么對(duì)于Avalon的表現(xiàn)究竟如何,此次外媒搶先試駕了豐田Avalon,我們來看下他們是如何評(píng)價(jià)的。
1、外觀內(nèi)飾變化明顯
毫無疑問新款的豐田Avalon外形的變化是具大的,統(tǒng)一的上部和下部格柵設(shè)計(jì)看起來更具吸引力,而且較低規(guī)格的XLE和Hybrid車型則是配備了帶有水平是裝飾條的鍍鉻。而Sport XSE和Touring車型采用了黑色塑料取代了鍍鉻和蜂窩狀格柵,做了較大的改進(jìn)。
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車身側(cè)面的造型看起來更低矮,而且新款的19寸輪圈的造型進(jìn)一步增強(qiáng)了它銳利的外觀,而尾燈的造型已經(jīng)被一個(gè)貫穿式的燈罩所包圍,后尾箱上方的黑色擾流板和雙邊四出的排氣筒除了突出濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之后外,同樣提升了辨識(shí)率。
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豐田Avalon的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比起第八代凱美瑞來說要更加簡(jiǎn)潔,而且人造皮革和座椅絨面兩種材質(zhì)相結(jié)合,在觸感更加柔軟適中,倒是兩側(cè)面板的用料倒是不太讓人喜歡。
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2、首次采用蘋果CarPlay
豐田Avalon是第一款采用蘋果CarPlay的豐田產(chǎn)品,這是豐田年輕消費(fèi)者渴望的服務(wù)。而對(duì)于另一個(gè)平臺(tái)Android Auto來說,豐田官方則是用了涉及隱私問題目前暫不支持的理由來回復(fù)消費(fèi)者,但也并不排除未來會(huì)加入該系統(tǒng)。中控采用而來一款9英寸的觸摸式液晶顯示屏,用起來相比起凱美瑞的要更加順暢方便,尤其是周圍的物理按鍵增加了不少便捷性。
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而且CarPlay還加入了亞馬遜Alexa語音控制功能,以及帶有Wi-Fi連接功能和豐田遙控連接功能的更新的Entune 3.0信息娛樂系統(tǒng),同時(shí)提供智能手機(jī)甚至智能手表功能在科技感方面提升了不少。
3、全新的平臺(tái)架構(gòu)
新的Avalon使用豐田的新型全球架構(gòu)TNGA,在這個(gè)平臺(tái)架構(gòu)下未來還將有RAV4,Prius和即將推出的Corolla兩廂車。新的架構(gòu)下豐田Avalon的運(yùn)動(dòng)能力做了不少的改變,底盤相比起老款的車型更有韌性,但舒適性還是得到了很好的保留。像XEL,Limited和XSE車型都是采用了標(biāo)準(zhǔn)的多連杠獨(dú)立后懸架,如果是頂配車型的話相信你會(huì)更加滿意。
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因?yàn)檫@款頂配的Avalon也是首次采用了豐田旗下的自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS),該系統(tǒng)使用較為先進(jìn)的傳感器和智能ECU來讀取道路信息,可以根據(jù)駕駛模式的選擇提供一系列連續(xù)可變的阻尼力,能夠很好的提高駕駛質(zhì)感。
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在日常的道路駕駛中,車身側(cè)傾幾乎不明顯,特別是對(duì)于這種尺寸的車型而言。轉(zhuǎn)向力度偏重且精準(zhǔn),在通過特別狹窄的轉(zhuǎn)彎處時(shí)會(huì)存在轉(zhuǎn)向不足的情況。不過在平直道路上行駛時(shí),底盤對(duì)于顛簸和細(xì)碎路面的處理很到位,總體上來說Avalon的舒適性符合了這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)。
4、安全配置依舊出色
可以看到八代凱美瑞提供了豐富的安全配置,而豐田Avalon同樣不例外,配備了豐田Safety Sense P系統(tǒng),這就意味著它是標(biāo)配了防碰撞預(yù)警,自適應(yīng)巡航控制,轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警告以及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能。同時(shí)還提供了360全景影像和倒車?yán)走_(dá),這些都能夠很好的提高停車的安全性。
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這套系統(tǒng)在道路行駛時(shí)能夠做到不錯(cuò)的銜接,像車道偏離可以較為快速的幫助車輛回到車道中心,而自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)就算是在擁堵的路面使用,也能夠很好的與前方車輛保持一個(gè)良好的速度和距離,包括自動(dòng)停止下來。
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可以看到外媒認(rèn)為豐田全新Avalon最大的變化在于這四個(gè)方面,至于動(dòng)力系統(tǒng)方面外媒試駕的這款頂配車型搭載的是一臺(tái)3.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是8AT變速箱,所以小白之所以沒有提到這一點(diǎn),相信大家都了解大環(huán)境下豐田是不會(huì)將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)的。
小白認(rèn)為自從一汽豐田將銳志停產(chǎn)之后,急需要一款更具實(shí)力的車型來回歸中型車市場(chǎng),而豐田Avalon(亞洲龍)在早前也有消息透露未來將引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn),這對(duì)于不少期待這款車型的消費(fèi)者來說無疑是一件令人興奮的事情。