我還慶幸，作為最晚的80后，1989年的我也沒(méi)有長(zhǎng)起啤酒肚，即使站在90后人群當(dāng)中，也可以假裝自己很“小”。而當(dāng)試駕這款伴隨80后經(jīng)歷幾次換代的雅閣時(shí)，內(nèi)心也在不斷吶喊，年輕真好！對(duì)于逆生長(zhǎng)的雅閣，我卻表現(xiàn)出和其它80后不同的態(tài)度，對(duì)這樣的改變滿(mǎn)心歡喜。

新雅閣現(xiàn)在變得比以往任何時(shí)候都更年輕時(shí)尚， 80后的我們?cè)谡勂鹦卵砰w，還會(huì)有些光陰似箭的唏噓，我覺(jué)得這和它伴隨一代80后汽車(chē)夢(mèng)的經(jīng)歷分不開(kāi)。雅閣車(chē)型的魅力早已超越產(chǎn)品自身，它是那個(gè)時(shí)代B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，日系車(chē)最活躍的代表之一。曾經(jīng)自己也懷有雅閣夢(mèng)，少年時(shí)期雅閣生活在雜志期刊，行走在爸媽工作的單位，看著這輛外形俊朗的轎車(chē)，我總是不自覺(jué)的上前打量一番，甚至?xí)饐挝凰緳C(jī)的警惕。

而對(duì)于新雅閣改變的好與壞，歸根結(jié)底還是傳統(tǒng)和創(chuàng)新的博弈。你看雅閣，感覺(jué)它激進(jìn)，似乎還未脫離雅閣曾經(jīng)在你心目中的定位。在那個(gè)雅閣被當(dāng)做高檔車(chē)賣(mài)的年代，擁有它是土豪的代表，以十幾年前B級(jí)車(chē)中流砥柱的定位去看它，自然會(huì)感覺(jué)這輛新雅閣不太適配曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)人群的審美年齡層，但從進(jìn)化的角度去看，又會(huì)感覺(jué)新雅閣的路線(xiàn)并沒(méi)錯(cuò)。唯一需要適應(yīng)的是，你必須拿90后的審美去看如今的非豪華品牌B級(jí)車(chē)，他們不僅為80后而生，他們需要開(kāi)辟新的消費(fèi)年齡層。所以解開(kāi)年齡的意識(shí)形態(tài)的包袱，再去看新雅閣，也就不感覺(jué)那么奇怪了，反而為曾經(jīng)喜歡的車(chē)變得更年輕運(yùn)動(dòng)，有些欣賞認(rèn)同的意味。

全新雅閣有點(diǎn)類(lèi)似思域的同步放大，但在細(xì)節(jié)作為B級(jí)車(chē)，增加了許多豪華科技的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。得益于新雅閣4839mm的車(chē)身長(zhǎng)度，讓它的Coupe造型溜背車(chē)尾更為舒展協(xié)調(diào)。大溜背的造型配合打開(kāi)車(chē)門(mén)可以摸到地面的底盤(pán)高度，以及風(fēng)火輪造型的輪圈，使新雅閣整體比以前帥氣了一大截。前臉的設(shè)計(jì)也是棱角分明，總之運(yùn)動(dòng)的造型，不論從那個(gè)角度欣賞都很協(xié)調(diào)，不會(huì)有虎頭蛇尾的感覺(jué)。

新雅閣大燈的不僅提供照明，通過(guò)復(fù)雜的造型設(shè)計(jì)，也成為突出車(chē)頭運(yùn)動(dòng)感的裝飾元素，這都得益于燈光科技的進(jìn)去，LED大燈結(jié)構(gòu)體積更小，細(xì)長(zhǎng)的窄條造型的LED大燈提升了新雅閣動(dòng)感科技的氣息。

2830mm的軸距，配合本田MM的高效空間設(shè)計(jì)理念，讓這臺(tái)新雅閣空間逆天的大，坐在后排和駕駛席交流，感覺(jué)兩者的距離感更大了，這是以大眾邁騰為代表的加長(zhǎng)車(chē)型專(zhuān)利，如今在雅閣也能實(shí)現(xiàn)。 

早在九代雅閣，就有很多消費(fèi)者吐槽配置不夠越級(jí)。如今新雅閣在配置座椅加熱的同時(shí)，終于提供了在夏季頗為實(shí)用的座椅通風(fēng)功能。這在競(jìng)品車(chē)型，別克君威、大眾邁騰、日產(chǎn)天籟的高配車(chē)型都已經(jīng)提供，如今雅閣終于補(bǔ)齊。

主動(dòng)安全科技在新雅閣是最完善的一代。Honda SENSING系統(tǒng)擁有帶低速跟車(chē)功能的主動(dòng)ACC巡航、LKAS車(chē)道保持、RDM車(chē)道偏移抑制、LWC盲點(diǎn)顯示、CMBS碰撞緩解制動(dòng)等一系列配置。同時(shí)，它還具備TSR交通標(biāo)示識(shí)別功能，為駕駛者顯示當(dāng)前道路的限速。在日常駕駛中，MVC360°全景影像系統(tǒng)和CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，也是一項(xiàng)極為便利的配置，這對(duì)通行狹窄道路，以及并線(xiàn)超車(chē)，能給予駕駛者最大的安全感知能力。PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)和全景影像構(gòu)成的PA自動(dòng)泊車(chē)，也為方位感知能力弱的駕駛者，提供了最便捷的泊車(chē)功能。

這代新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)檔次感也得到極大提升。將屏幕樹(shù)立在中控臺(tái)區(qū)上部的操作，日系B級(jí)車(chē)?yán)镒钤缡怯神R自達(dá)阿特茲率先采用，可以增加內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，如今新雅閣也如法炮制，下一代天籟已經(jīng)確定也會(huì)采用這樣的屏幕布局。

相比9代雅閣雙屏幕的布局，新雅閣采用單塊8英寸高清屏幕，系統(tǒng)菜單操作邏輯整合度更高，使用起來(lái)很方便，還能有效降低夜間駕駛的眩光現(xiàn)象。不過(guò)，新雅閣依舊給中高配車(chē)型提供Honda CONNECT系統(tǒng)，它擁有實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避、引導(dǎo)資訊在線(xiàn)（在線(xiàn)新聞/在線(xiàn)天氣/交通違章搜索）、緊急呼叫服務(wù)等眾多功能，操作的感受相比本田思域上的同款系統(tǒng)，得到優(yōu)化提升。你并不用詬病為何低配車(chē)型才提供Apple Carplay，從日常使用經(jīng)驗(yàn)看，Carplay導(dǎo)航需要使用手機(jī)流量，在網(wǎng)絡(luò)不好的道路就使用體驗(yàn)并不及原廠(chǎng)導(dǎo)航。

從9代雅閣開(kāi)始，廣汽本田針對(duì)動(dòng)力的改變就很大。從之前的平行軸5AT和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)為CVT+2.4“地球夢(mèng)”直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力輸出，在10代車(chē)型，這樣的動(dòng)力革新步伐進(jìn)一步加快。1.5L VTEC SPORT TURBO（260TURBO）發(fā)動(dòng)機(jī)在新雅閣采供高動(dòng)率調(diào)校，擁有143kW（194Ps）的功率輸出，從1600-5000rpm，可輸出最大260Nm的扭矩；與之匹配的CVT變速箱換擋邏輯更為運(yùn)動(dòng)，并強(qiáng)化了傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出。

新雅閣在動(dòng)態(tài)駕駛部分是外觀(guān)之外變化最大的，全新的動(dòng)力系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出儲(chǔ)備，以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。礙于小排量的結(jié)構(gòu)，我們刻意在低速區(qū)間采取較為粗暴的油門(mén)踩踏方式，新雅閣的CVT變速箱能很好的梳理動(dòng)力，確保平順性，這也是本田為何在采用TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)后，對(duì)CVT屢試不爽的原因。不會(huì)出現(xiàn)某些小排量B級(jí)車(chē)，那種低速扭矩輸出較為遲滯，爆發(fā)點(diǎn)明顯的感覺(jué)。

新雅閣還修飾了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，在急加速時(shí)，能聽(tīng)到渾厚的聲浪表現(xiàn)，以此突出運(yùn)動(dòng)的定位，但其實(shí)這一切都?xì)w功于音響的模擬功能。當(dāng)然，還有大家最關(guān)心的隔音，新雅閣同樣是在華銷(xiāo)售懸掛本田L(fēng)ogo車(chē)型中，整車(chē)NVH表現(xiàn)最好的，它前排采用雙層玻璃，以及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，隔音表現(xiàn)相比競(jìng)品沒(méi)有掉隊(duì)。

好看、安靜、動(dòng)力強(qiáng)、底盤(pán)低、空間大、配置高、科技感強(qiáng)，是10代新雅閣帶給我們最大的改變。也是日系B級(jí)車(chē)中，率先采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴的車(chē)型，動(dòng)力的表現(xiàn)優(yōu)于2.4-2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而在主動(dòng)駕駛安全輔助科技方面的努力，同樣讓新雅閣成為同級(jí)車(chē)型當(dāng)中的佼佼者。在突出這些新亮點(diǎn)的同時(shí)，本田在車(chē)廂豪華感、隔音表現(xiàn)也做了強(qiáng)化，是歷代雅閣車(chē)型中，綜合產(chǎn)品力最強(qiáng)的車(chē)型，年輕化的設(shè)計(jì)將為新雅閣帶來(lái)全新的市場(chǎng)契機(jī)，讓我們拭目以待吧。