4月9日，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示：“商務(wù)部正加快修訂《二手車流通管理辦法》”，其中包括四大措施：

1. 進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車限遷政策；
2. 落實(shí)好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策；
3. 擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)；
4. 便利車輛異地交易登記。

很顯然，如果政策可以落地，無(wú)疑將大幅度促進(jìn)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

事實(shí)上，最近5年，有關(guān)部門不斷出臺(tái)促進(jìn)二手車發(fā)展的政策，類似的激勵(lì)政策幾乎每年都要強(qiáng)調(diào)一次，但是目前二手車發(fā)展?fàn)顩r并不樂觀。

比如，從2015年到2019年，5年時(shí)間，全國(guó)二手車跨區(qū)轉(zhuǎn)籍的比例比2015年提升了8.7個(gè)百分點(diǎn)，這幾乎是一個(gè)微不足道的比例。

最近幾年，中國(guó)二手車市場(chǎng)維持在1000萬(wàn)至1500萬(wàn)臺(tái)，新車交易量大約2500萬(wàn)至2800萬(wàn)臺(tái)，新舊車交易比例大約1.7：1。

但是在美國(guó)市場(chǎng)，近年新車交易量維持在1500萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，而二手車交易量在4000萬(wàn)臺(tái)到5000萬(wàn)臺(tái)之間，二手車交易量幾乎是新車交易量的三倍。

導(dǎo)致中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展滯后的根本原因其實(shí)還是在于政策，最主要的政策就是限遷政策。

比如目前河北省保定市，距離北京僅僅100公里，一臺(tái)5年車齡1.4T自動(dòng)擋邁騰價(jià)格大約11萬(wàn)元，北京可能不過9萬(wàn)元，但是如果你想從北京二手車市場(chǎng)購(gòu)買一臺(tái)邁騰，拿到河北省保定市上戶，幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。

其實(shí)如果真的鼓勵(lì)二手車市場(chǎng)發(fā)展非常簡(jiǎn)單，比如將四大措施中的兩條稍微改動(dòng)一下即可。

比如將“進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車限遷政策”，改為“2020年內(nèi)取消二手車限遷政策”

比如將“便利車輛異地交易登記?！备臑?，“2020年內(nèi)取消車輛異地交易登記審批，改為備案登記”然后，主抓具體落實(shí)即可。

否則再怎么進(jìn)一步，再怎么提供便利，恐怕效果也不會(huì)太好 。所以2020年內(nèi)徹底取消限遷，你肯定是想多了。