上個月，車一直上著外地牌的同學(xué)終于搖到廣州牌了，這本來是一個歡喜的消息，誰料他卻為此而擔(dān)憂。因?yàn)樗能嚺欧艠?biāo)準(zhǔn)為國五，而且非珠三角地區(qū)牌照，并不符合遷入廣州的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，他要使用廣州的指標(biāo)，目前只能夠把舊車賣了，另購車輛。

然而，最新的二手車的相關(guān)政策，或許能讓我這位同學(xué)免去擔(dān)憂。國務(wù)院常務(wù)會議指出，對小型非營運(yùn)二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時號牌。既然如此，這勢必對二手車交易帶來影響，而在目前政策還未實(shí)施的環(huán)境下，二手車交易受到影響了嗎？

在政策出來后，我走訪了廣州的二手車市場。偌大的市場，并沒有多少前來看車的消費(fèi)者，而車商見到我到來，也沒有主動前來接待。顯然，他們都不認(rèn)為我是過來買車的。

二手熱門車、個性車遇冷

即將取消二手車限遷，二手車市場不應(yīng)該是相當(dāng)火爆嗎，怎么會成了現(xiàn)在這個樣子？我咨詢了一位相熟的二手車玩家，了解到自取消限遷的政策出來后，本來限制二手車遷入的地區(qū)，受到了一定影響，二手車市場價格出現(xiàn)了波動。

以廣州為例，像本田雅閣、豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)這類一度暢銷的車型，現(xiàn)在卻成了滯銷車型。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要原因是消費(fèi)者不用再盯著原來那些符合相關(guān)遷入標(biāo)準(zhǔn)且價格虛高的車輛，可以將購車資源放眼到全國各地所有符合排放標(biāo)準(zhǔn)、價格也相對合理的車輛。

原本相當(dāng)暢銷的雅閣、凱美瑞等車型，現(xiàn)在卻因車商的收車價偏高，缺乏競爭力。

其實(shí)，受政策影響更大的，并不是雅閣、凱美瑞這類保有量大的車型，而是相對小眾的個性化車型，尤其是那些絕版的、有可玩性的車型。據(jù)朋友介紹，之前由于二手車限遷，有個別二手車商會把這些國五排放的個性化車型囤積起來，奇貨可居。但現(xiàn)在情況卻來了一個180°反轉(zhuǎn)。一方面是隨市場開放而來的車源，另一方面是這些個性化車型的需求本來就不高，二手車商如果還長期囤積這些車在手上，只能眼睜睜地看著車掉價，限遷地區(qū)的個性二手車從賣方市場轉(zhuǎn)為了買方市場。

賣車的好時機(jī)可能已過去

二手車銷售環(huán)節(jié)遇冷，自然也影響二手車商的正常收購車輛。其實(shí)，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，今年以來二手車市場的表現(xiàn)就不太理想。尤其是新的政策出來之前，部分限遷地區(qū)已經(jīng)接受二手車遷入的預(yù)約登記，讓許多有較多庫存的車商感到“壓力山大”。為了保證資金周轉(zhuǎn)，車商大多選擇先把庫存清理完，等政策正式實(shí)施后，再對經(jīng)營進(jìn)行重新規(guī)劃。

比如飛度、卡羅拉這樣的“保值神器”，現(xiàn)在的收購價也比之前低幾千元。并不是這些車的需求量減小了，而是個別規(guī)模較大的車商，可能手上還有此前以較高的價格購回的庫存車，需要盡快清空庫存“回血”。如果著急賣車，一輛行情價為4.5萬元的本田飛度，車商可能只能以4萬元的價格低價回收。甚至有的車商選擇不收車，等到確認(rèn)有買賣雙方的前提下，才會促成二手車交易。

原來的“保值神器”，隨著二手車限遷的取消，也變得不那么保值了。

如此看來，目前并不是車主們賣車的好時機(jī)。而玩了多年二手車的朋友還說，以后二手車商的收車價格可能會回歸理性，對于要打算購買二手車的消費(fèi)者，不妨再等等。

純電二手車成搶手貨

雖然限遷地區(qū)的二手車市場整體并不景氣，但個別新能源車型的買賣卻如火如荼。朋友直言，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，與目前居高不下的汽油價格有關(guān)。據(jù)他介紹，現(xiàn)在二手車市場上的純電動車輛成為了搶手貨，有不少車主都是開著燃油車過來置換純電動車。因此，像廣汽埃安、比亞迪等品牌的，二手車售價在15萬元左右的純電動汽車，成為二手車市場的搶手貨。基本上車商收購回來的車輛，還沒來得及整備，就被訂走了。

能在市區(qū)實(shí)現(xiàn)低成本出行的綠牌純電動汽車，如今成為了二手車市場的搶手貨。

而像特斯拉這種品牌定位稍高的車型，則沒有以往那么“搶手”，而受到中國品牌二手純電動車型的沖擊，市場價格出現(xiàn)波動的現(xiàn)象，并不是入手的好時機(jī)。

寫在最后

二手車取消限遷政策的出臺，對限遷地區(qū)的二手車行情出現(xiàn)波動，但這都只是暫時的。隨著二手車交易的放開，個別地區(qū)因限遷而形成的畸形市場，將得到改善。而目前，由于市場還處于銜接期，對于限遷地區(qū)要買賣二手車用戶以及二手車商，勢必要經(jīng)歷短暫的市場過渡期，最終等到二手車行情回歸理性，二手車市場的春天才真正到來。