軸距加長，四驅(qū)下放，全新奧迪A4L繼續(xù)做它的真香豪華中級(jí)車

在我們生長著的這片神奇的沃土上，孕育了中華民族五千年的歷史文化?！耙源鬄槊馈钡膶徝烙^，也從古至今深入到了國人的思想中，比如買車追求空間，軸距越長越好賣，便是其中一例。各種豪車引進(jìn)必加長，也成為了一種“中國特供”特色。而率先刮起這股加長風(fēng)的，便是奧迪。不管是A6還是A4，在國產(chǎn)化這條路上，奧迪把加長的路數(shù)用得爐火純青，本土化氣息漸濃。

就拿即將在4月10日上市的全新奧迪A4L來說，即便是一次中期改款，尺寸上也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。與老款相比，車身長度致雅版車型增加至4851mm、動(dòng)感車型增加至4858mm，寬度增加4mm，和同級(jí)競品車型奔馳C級(jí)、寶馬3系車型相比，長度分別多出74mm、139mm，寬度分別多出37mm、27mm，尺寸優(yōu)勢比較明顯。

但要想在中國這個(gè)市場撈到更多銷量，“加長”只能算是一個(gè)基礎(chǔ)操作，搞清楚現(xiàn)在的主流消費(fèi)者有什么喜好，在車型產(chǎn)品上滿足更多的市場需求，才能算得上豪華品牌本土化的深耕。那么全新奧迪A4L是否有了做足功課呢？從新車外觀設(shè)計(jì)上對RS風(fēng)格的引進(jìn)和全新智能車機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用以及四驅(qū)系統(tǒng)的下放來看，答案是肯定的。

隨著90后逐漸成為汽車市場消費(fèi)主力，車型產(chǎn)品外觀的運(yùn)動(dòng)化和年輕化成為一個(gè)繞不開的話題，即便是大家心目中商務(wù)印象頗濃的中型車，都開始變得年輕前衛(wèi)。眼看著同級(jí)競品車型在全新?lián)Q代后，一個(gè)個(gè)都擁有了讓年輕人眼饞的外殼，全新奧迪A4L用一招“雙外觀”快速跟上步伐。

全新奧迪A4L提供了致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格的車型版本，致雅型的前臉還是沿用了家族標(biāo)志性“大嘴唇”進(jìn)氣格柵+多橫幅飾條結(jié)構(gòu)，但很明顯這次的主角不是它。動(dòng)感型采用寬扁六邊形一體式前格柵造型，使得整車顯得鋒利、個(gè)性，配合RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，或許會(huì)勾起更多年輕人的買車欲望。

尤為值得一提的是，全新奧迪A4L還第一次提供了啞光灰原廠定制化改裝車型，但不管是強(qiáng)化“RS”品牌還是推出原廠個(gè)性化訂制車型，全新奧迪A4L展現(xiàn)的都是全新的自己，也極力在向年輕消費(fèi)者伸出和平之手。

當(dāng)然，除了對大空間的執(zhí)著，國人近幾年在國產(chǎn)品牌的“驕縱”下，對配置的要求也更加“刁鉆”。雖然之前奧迪的新車型也加入了很多專門為中國市場開發(fā)的配置，例如四驅(qū)空調(diào)系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器等，但似乎也都不夠完全入中國消費(fèi)者的眼。全新奧迪A4L則更突出在智能配置上的改變，比如取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)旋鈕，采用了10.1英寸高分辨率的MMI觸控顯示屏，搭載最新一代的MMI信息娛樂系統(tǒng)，并首次引入安卓系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的引入，讓新車擁有觸控屏幕、自定義APP、車機(jī)綁定等功能，很明顯更符合當(dāng)今國人的日常使用習(xí)慣。而在入門車型上，全新奧迪A4L新增了LED大燈、全景天窗、前雷達(dá)及倒車影像、定速巡航等10項(xiàng)配置，實(shí)用性也大幅提升。

全新奧迪A4L在取消1.4T后，新增了一臺(tái)中功率四驅(qū)版車型——預(yù)售價(jià)為36.5萬元的40 TFSI quattro。曾經(jīng)，奧迪A4L的四輪驅(qū)動(dòng)版本僅適用于大功率車型，而低功率車型僅適用于兩輪驅(qū)動(dòng)車型，這是奧迪A4L首次在140千瓦功率的車型上搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，有效地降低了四驅(qū)的準(zhǔn)入門檻。

通過充分調(diào)研國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，全新奧迪A4L針對國人更看重的空間、配置、動(dòng)力都進(jìn)行了調(diào)整，如果價(jià)格合適且終端優(yōu)惠得當(dāng)， 全新奧迪A4L延續(xù)2019年的熱銷趨勢是完全沒有問題的。

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