?5月29日上午，以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的首屆中國汽車龍灣論壇寧波杭州灣新區(qū)舉辦。

這里，同樣也是吉利汽車的研發(fā)大本營，或稱為“腦中樞”。

在聆聽之后，車透君發(fā)現(xiàn)，此次論壇真乃恰逢其時(shí)，而且干貨十足。

說它恰逢其時(shí)。

一方面，放眼全球，發(fā)展新能源汽車已成大勢所趨，行業(yè)及產(chǎn)業(yè)均面臨重大歷史機(jī)遇。

另一方面，中國作為全球第一車市，去年新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，同樣領(lǐng)跑全球。

但中國的新能源汽車發(fā)展，真的就已是坦途一片了嗎？

非也。

“如果5年后中國汽車產(chǎn)業(yè)完全放開，沒有任何門檻，外國汽車公司在中國完全可以換一種方法發(fā)展?！崩顣＞影菜嘉５馈?/p>

“人家一個(gè)公司1年就是1000多萬輛，吉利才100多萬輛，規(guī)模不行，研發(fā)能力、分?jǐn)偝杀灸芰Α①|(zhì)量管控能力、話語權(quán)、可持續(xù)性都不行?！?/p>

要知道，通過3.0時(shí)代車型的幾乎款款大賣，吉利已經(jīng)站在了中國自主品牌汽車第一陣營的旗手位置上。

但很顯然，李書福并未滿足于此，他的眼光，此時(shí)早已放眼在了全球，放眼在了未來如何和大眾、豐田等汽車巨擎一較高下。

接下來，李書福一連串的表態(tài)，在車透君看來，非常具有針對性，而且目光如炬。

“新能源技術(shù)，沒有個(gè)三五年時(shí)間，沒有幾十億元資本投入，沒有大量人力投入，是不可能成功的?！彼€指出，只有真實(shí)的投入競爭才有發(fā)展，炒作炒不出競爭力，炒不出高水平、高質(zhì)量的發(fā)展。

難怪當(dāng)看到近50家小而散的造車新勢力，以消耗資本、空畫大餅的方式大行其道，李書福顯得是那么得憂心忡忡。

誠然，仔細(xì)回顧中國市場的新能源汽車發(fā)展，其實(shí)是走過一段彎路的，以至于出現(xiàn)了車企騙補(bǔ)、造車新勢力一哄而上的亂象。

而現(xiàn)在中國自主品牌車企如果再不頭腦清醒、只爭朝夕的話，那么新能源汽車這個(gè)巨大的市場很可能將拱手讓人，這絕不是危言聳聽。

于是，我們看到在龍灣論壇前夜，吉利率先發(fā)布了四線并舉的新能源戰(zhàn)略。該新能源戰(zhàn)略的核心技術(shù)解決方案——智擎，涵蓋了純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)（油電混+插電混+輕混）、氫燃料電池技術(shù)、替代燃料四大技術(shù)路徑。

而對于每種技術(shù)路徑，吉利都有著明確的時(shí)間表和關(guān)鍵技術(shù)完成率。

例如，到2020年，純電續(xù)航里程將達(dá)到500km，MHEV輕混技術(shù)將實(shí)現(xiàn)節(jié)油率25%；PHEV插電混動(dòng)技術(shù)未來將實(shí)現(xiàn)30%的動(dòng)力提升與50%節(jié)油率；2025年將推出采用氫燃料電池的量產(chǎn)車型；等等。

更重要的是，不管前期投入研發(fā)成本多少，當(dāng)它成為量產(chǎn)車落地時(shí)，吉利新能源戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)就是要讓消費(fèi)者買得起，用得起，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰介紹，在新能源布局方面，吉利已經(jīng)厲兵秣馬了12年，現(xiàn)在有2500人左右的新能源專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

林杰還透露，“在新能源技術(shù)方面，吉利有300多項(xiàng)的核心技術(shù)專利。我們PHEV車型采用的是P2.5架構(gòu)，是目前最佳的動(dòng)力輸出耦合方案之一。這是由吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，使我們的技術(shù)領(lǐng)先性以及整機(jī)安全性等方方面面數(shù)據(jù)都做到了全球一流。通過博瑞GE，大家也看到了我們的價(jià)格自信?！?/p>

隨著未來3年30款新能源車推向市場，吉利對于新能源“棋局”的布子，將會(huì)日漸鮮明地展現(xiàn)在世人面前。

“任何單打獨(dú)斗不可能造好汽車，要和產(chǎn)業(yè)鏈上下游、和國內(nèi)車企一起發(fā)展。吉利愿意開放、協(xié)作，討論各種合作的可能性?！崩顣Ｕf道。

從這個(gè)角度上看，吉利已經(jīng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起了一個(gè)新能源汽車推廣者和引領(lǐng)者的職責(zé)。

五年決戰(zhàn)在即！是一盤散沙，各自為戰(zhàn)？還是群龍有首，共御強(qiáng)敵？

此時(shí)此刻，正值十字路口。

車透君的觀點(diǎn)是，“龍灣”恰如其名地發(fā)出了振聾發(fā)聵的宣言，抱團(tuán)向上的中國龍也將由此騰空而起。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，更多精彩文章歡迎關(guān)注微信號autoos）