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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：龍文哲（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

汽車，這個復(fù)雜的工業(yè)集合體，身上有著太多玄學(xué)。甚至最懂車的主機廠，有時也得靠蒙。

抱著無懼噴的心態(tài)，今天就來和大家聊聊，汽車玄學(xué)門下一位不太起眼的猛將，空濾，又叫做進氣風(fēng)格。

空濾擔(dān)任的角色，差不多就是“發(fā)動機的口罩”。它一來便宜，二來更換也炒雞簡單，自然就成為了最入門的升級件之一。

于是乎，后市場開始涌現(xiàn)出了一大批，叫高流量進氣風(fēng)格的東西?？蓵r至今日，貌似也還沒有一套科學(xué)正確的說法，來告訴我們這玩意兒到底有沒有用。誒，不慌~ 跟我來。

空氣濾清器，主要作用就是過濾發(fā)動機吸進去的空氣，“口罩”嘛，不給一些亂七八糟的雜質(zhì)、顆粒啊，新冠病毒啊，跑到發(fā)動機里面去，要不，容易出大事兒。

空濾除了要保證足夠的過濾性， 同時空氣阻力還不能加得太多，還要保證可以長時間工作，不掉鏈子。這不起眼的小東西，其實挺重要。

坊間都很愛將汽車比作人，想跑得快，必須可以順暢大口的吸氣。換到車上，就是進氣要夠大，夠爽。

那我換個流量大阻力小的空濾，發(fā)動機不就能跑得更快更歡了么？很簡單啊~

這個美好的想法，一定程度上是成立的。但，要清楚一點，直接將車類比做人，是不嚴謹?shù)?。汽車身上的幾乎每一處，都有著科學(xué)的設(shè)計，和精確的計算。

并不是隨便一個人，拍一下腦袋，就會有正確答案的東西。實踐，乃檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

既然說到了唯一標(biāo)準(zhǔn)，好，下面我們來看一位外國達人，他分別用了四種不同的空濾，落地測試，實打?qū)嵏嬖V你結(jié)論。

馬力機，實測0-100km/h加速，都有。

這位小哥用了四種空濾，原廠巨臟、原廠全新、副廠全新，和大家都熟悉的K字頭改裝空濾。

結(jié)論如下：

原廠巨臟：158.25馬力，01加速8.96秒

原廠全新：160.10馬力，01加速9.01秒

副廠全新：163.32馬力，01加速8.91秒

改裝空濾：164.42馬力，01加速8.81秒

喲豁，這改裝的高流量風(fēng)格，貌似真的有點用嗬~ 起碼在動力參數(shù)上，是有變化的。雖然，不多。

但是捏，在數(shù)據(jù)與體驗之間，老司機們都知道，有時候他們并不一定是對等的，馬力數(shù)字變大了，不等同于車子就變好開了。

于是小編翻遍全網(wǎng)，看遍留言，發(fā)現(xiàn)正在用著高流量風(fēng)格的車主們啊，有著幾種截然不同的聲音。我大概總結(jié)了一下：

1. 開著沒啥區(qū)別，油耗也沒什么變化；

2. 開著沒啥區(qū)別，油耗倒降低了一點；

3. 開著有力了一些，但是油耗也上去了一些；

4. 掉低扭，但是開高速有變好一點；

5. 低扭變好，轉(zhuǎn)速上得快，高速倒差不多。

是什么，造成了這些體驗差異呢？空濾在結(jié)構(gòu)上有著哪些區(qū)別，會讓發(fā)動機有著不同的表現(xiàn)？

而究竟高流量風(fēng)格，是智商稅，是雞肋，還是性價比？

我身為一個已經(jīng)用了K字頭改裝空濾，3年有多的思域車主，約估有著超過5萬5千公里以上的真實體驗。

高流量的背后，真實面目是什么？下篇文章，為你解讀。

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