《論語·泰伯章》：“曾子曰：士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。”

一個(gè)人不可以不弘大剛強(qiáng)而有毅力，因?yàn)樗?zé)任重大，道路遙遠(yuǎn)。

全新一代海馬福美來F5上市了，在這個(gè)A級車市場層出不窮的時(shí)代，這款經(jīng)典車型終于迎來了新生。

而那個(gè)有著30年合資品質(zhì)的一汽海馬，也將迎來“三十而立”的時(shí)代。

但這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。一切都需要重新定義。

當(dāng)年那個(gè)定義了家轎的福美來，這一次能夠重新定義自己的未來嗎？

為此，車?yán)遄樱ㄎ⑿殴娞枺篴utochelizi）采訪了海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝，他直面了海馬的輝煌和如今的落寞，更對有著30年合資品質(zhì)的福美來F5寄予厚望。

福美來F5搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)和原裝進(jìn)口6速手自一體變速箱，5款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為5.98萬-9.28萬元。

可以說，價(jià)格一如既往地給力。但在競爭最激烈的A級家轎，車型眾多，福美來這些年聲音太小，被吉利、長安、傳祺這些轎車產(chǎn)品給搶去很多風(fēng)頭，如今上市的福美來F5還要多少明顯的優(yōu)勢？

李偉勝總結(jié)到，福美來F5的優(yōu)勢可以用六個(gè)字來概括，那就是大空間和低油耗。F5目前通過以大打小的形式來搶占市場，而低油耗更是海馬多年來的技術(shù)積淀。從長期看，福美來定位多功能家轎，為家庭用戶服務(wù)。

這樣有好處也有壞處，壞處顯而易見，年輕人覺得不是為自己造的車，特別是那些單身或者小兩口，基本被拒之門外。而現(xiàn)實(shí)問題是，福美來目前沒有定位為年輕消費(fèi)群體的車型。或許，我們期待F4、F3這樣的產(chǎn)品能盡快出現(xiàn)吧，這個(gè)短板必須盡快補(bǔ)齊。

而好處是更加聚焦，吃透家庭消費(fèi)市場。有得必有失，福美來F5定位的多功能家轎市場，其實(shí)是一個(gè)龐大的市場。對家里有老人、小孩的家庭，無論是七座還是五座，都有很大需求。這一點(diǎn)，李偉勝表示，海馬會(huì)在產(chǎn)品性能上做得很極致。比如，福美來F5，所有車型標(biāo)配天窗，還有無線充電，這在A級車中是很少的。

不過，在產(chǎn)品體驗(yàn)過程中，車?yán)遄樱ㄎ⑿殴娞枺篴utochelizi）發(fā)現(xiàn)，其實(shí)F5除了大空間和低油耗之外，還有很多亮點(diǎn)。比如它在年輕化上的一些嘗試，如無線充電、8英寸的液晶顯示屏、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車、四探頭倒車?yán)走_(dá)，高配車型的無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能，都值得深度挖掘。

華南一直是福美來的福地。

2002年第一代福美來在廣東省的銷量占了全國的60%以上，后來市場下滑，福美來風(fēng)光不再，但華南依然是重中之重。即使如今，巔峰已過，但目前一汽海馬在長江以南9個(gè)省的銷量仍占全國40%左右。

實(shí)際上，困擾一汽海馬轉(zhuǎn)型并崛起的主要因素還在于偏安海南一隅，30年的歷史包袱難以盡快擺脫。

海馬有著其他自主品牌無可比擬的優(yōu)勢，它有著30年的合資品質(zhì)，在造車經(jīng)驗(yàn)上其實(shí)是比較成熟可靠的，但問題也顯而易見，那就是無論造型還是設(shè)計(jì)、產(chǎn)品營銷方面相對落后，沒有緊跟時(shí)代腳步。

這一點(diǎn)，海馬和它的老鄉(xiāng)、同樣誕生于海南的椰樹椰汁有過之而無不及。椰樹椰汁的設(shè)計(jì)可以說是中國改革開放40年歷史上的一個(gè)另類，設(shè)計(jì)老土但很暢銷，幾十年來沒有改變過的超淳樸包裝，已經(jīng)成了消費(fèi)者辨別椰樹牌椰汁的標(biāo)志。

但實(shí)際上，椰樹椰汁最牛的技術(shù)不是它宣傳的不加防腐劑，而是花了十年攻下來的“油水分離”技術(shù)，也就是說，雖然產(chǎn)品形象無甚特別，但椰樹椰汁的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力還是首屈一指的。

此外，在營銷方面，椰樹椰汁這兩年也在不斷嘗試突破，一些RAP嘻哈歌曲、選湯唯做代言人等年輕化舉措，讓它在年輕消費(fèi)市場抓住了一批新的粉絲。

同樣都有著歷史包袱，同樣有著近30年的歷史，同樣偏安海南一隅，椰樹椰汁突圍成功，海馬汽車目前還在齟齬而行。

李偉勝表示，一汽海馬的歷史包袱肯定是有的，畢竟企業(yè)走了30年，肯定沉淀了很多東西，有好的東西也有負(fù)面的東西。市場發(fā)展很好的時(shí)候問題不明顯，一旦市場出現(xiàn)激烈競爭的時(shí)候，很多問題會(huì)暴露出來。

對海馬汽車而言，現(xiàn)在正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期?，F(xiàn)在企業(yè)都非常強(qiáng)調(diào)聚焦的方向，每個(gè)企業(yè)都有自己聚焦的方向，李偉勝很清醒地認(rèn)識到，海馬汽車的聚焦是在家轎領(lǐng)域。

無論F7還是F5，主打的都是家轎市場，這在SUV市場火爆的情況下，無異于一種煎熬。耐得住寂寞的一汽海馬，能夠耐得住市場的千錘百煉嗎？那個(gè)當(dāng)年叱咤一時(shí)的海馬汽車還能回來嗎？

或許福美來F5是一個(gè)重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品，它承擔(dān)著一汽海馬重回巔峰的所有期盼。正如《論語·泰伯章》里所言：“士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。”

如今，一汽海馬復(fù)興的重任都集中在福美來F5身上，它的責(zé)任同樣任重道遠(yuǎn)。而對一汽海馬來說，三十而立，更需要破。不破不立，一汽海馬重整旗鼓，同樣任重道遠(yuǎn)。