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右側(cè)為海馬汽車銷售有限公司執(zhí)行總經(jīng)理李偉勝

2019年7月，海馬汽車推出了潛心三年打造的新產(chǎn)品——海馬8S，在當(dāng)時(shí)的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，海馬方面直接在臺(tái)上叫板自主品牌最暢銷的SUV車型——哈弗H6。那么，究竟是何原因，讓海馬8S如此信心十足呢？

在近日開幕的2019成都車展期間，汽場(chǎng)對(duì)海馬汽車銷售有限公司執(zhí)行總經(jīng)理李偉勝進(jìn)行了相關(guān)專訪，并且針對(duì)海馬8S的產(chǎn)品實(shí)力，與李偉勝展開了深入的溝通。

“挑戰(zhàn)銷量冠軍哈弗H6具有代表性意義?！边@是李偉勝在談到為何海馬8S敢于挑戰(zhàn)哈弗H6時(shí)給出的答案，可以看出，他對(duì)于海馬8S的產(chǎn)品實(shí)力信心十足。

其實(shí)，雖然海馬汽車喊出的是挑戰(zhàn)哈弗H6，但是這款車的競爭對(duì)手還有很多。例如，2019年成都車展期間迎來的一批新車。不過，在李偉勝看來，海馬8S依然具有絕對(duì)的競爭力。

“很多新車都是在家族車系的基礎(chǔ)上加加減減，核心數(shù)據(jù)變化不大。基本上講，海馬8S依然具有絕對(duì)的競爭力?！?/p>

那么，海馬8S“絕對(duì)的競爭力”又表現(xiàn)在哪些方面呢？李偉勝從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)解讀。

首先，海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有195Ps的最大馬力和293N·m的最大扭矩，0-100Km/h僅為7.8秒。而競品車型哈弗H6的169Ps的最大馬力、285N·m的最大扭矩，讓其百公里加速延遲至9.7秒，無法滿足用戶追求超強(qiáng)動(dòng)力的硬核需求。

此外，海馬8S以大軸距2700mm領(lǐng)先哈弗H6足足20mm，打造超大空間的用車體驗(yàn)。

其次，海馬8S的智能化水平達(dá)到了同級(jí)別最高。其中，8大智能語音，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”，營造寶寶模式、鎧甲模式、浪漫模式、抽煙模式等8種獨(dú)特場(chǎng)景。

而8大智能駕駛，不僅擁有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系統(tǒng)，更有特色化的開門預(yù)警和電動(dòng)感應(yīng)尾門等應(yīng)用，從智能安全輔助、預(yù)警以及自動(dòng)駕駛等方面服務(wù)用戶。

并且海馬與京東合作的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，實(shí)現(xiàn)了一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵解憂，網(wǎng)上購車上門交付。前5000名海馬8S用戶，還將享受專屬管家服務(wù)。

顯然，正是這些優(yōu)勢(shì)的存在，讓李偉勝敢于說出，“海馬8S依然具有絕對(duì)的競爭力”。而海馬8S之所以能夠擁有如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力，則與其背后強(qiáng)大的支撐密切相關(guān)。

據(jù)李偉勝介紹，首先在技術(shù)層面，海馬汽車與奧地利AVL、博格華納聯(lián)合開發(fā)的一系列領(lǐng)先技術(shù)。那臺(tái)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)就是“HAIMA BOOST BLUE”技術(shù)最新成果。

其次，在產(chǎn)品差異化上，海馬8S有著出色的表現(xiàn)。例如，圍繞用戶場(chǎng)景研發(fā)了8大模式的智能語音系統(tǒng)；“一腳踢”電動(dòng)感應(yīng)尾門等。

第三，專為海馬8S打造的智能工廠，整體自動(dòng)化率85%以上，具有“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”三大核心特征，平均每生產(chǎn)一輛汽車僅需要73秒，可以又快又好的制造優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品。從這個(gè)工廠出來的每一臺(tái)海馬8S都值得信賴。

最后，聯(lián)合博世、聯(lián)合電子、奧托立夫、麥格納、法雷奧、3M、百度等60余家海內(nèi)外頂級(jí)合作伙伴，與主流合資企業(yè)的供應(yīng)商體系高度融合，確保零部件的性能以及品質(zhì)，這些供應(yīng)商大部分是主流合資企業(yè)的供應(yīng)商。

顯然，除了產(chǎn)品之外，海馬汽車推出的互聯(lián)網(wǎng)直賣也是海馬8S的一大特色。而值得注意的是，據(jù)李偉勝透露，“隨著時(shí)代的發(fā)展，海馬8S后期也將會(huì)和阿里合作，并進(jìn)一步考慮更多的渠道?！?/p>

不過，互聯(lián)網(wǎng)賣車，海馬汽車并不是獨(dú)一份，但是在李偉勝看來，“海馬8S不一樣”。

首先，海馬汽車不是授權(quán)哪個(gè)經(jīng)銷商去網(wǎng)上賣車，而是官方直賣，出了問題官方第一時(shí)間就能知道，服務(wù)的反映更快。

其次，海馬汽車有自己的金融系統(tǒng)支持，線上一鍵審貸，5分鐘就知道結(jié)果，特別的方便。

總體來說，海馬汽車的互聯(lián)網(wǎng)直賣有著B2C、一口價(jià)、線上金融、專屬管家四大特點(diǎn)。

而提到海馬汽車的專屬管家有什么特色，李偉勝表示，“專屬管家服務(wù)，是互聯(lián)網(wǎng)直賣模式的重要組成部分，是海馬營銷新物種的核心要素之一。它具有‘每位客戶都有專屬管家團(tuán)’，‘專屬管家實(shí)時(shí)在線’，‘快速解決客戶問題這三大特點(diǎn)’。”

而在專屬管家的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成上，據(jù)李偉勝介紹，“海馬8S專屬管家由經(jīng)銷商人員和廠家人員兩部分構(gòu)成。經(jīng)銷商人員與廠家人員一起各司其職，合力實(shí)現(xiàn)全方位尊享服務(wù)。”

由此來看，海馬汽車和京東推出的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，確實(shí)能為消費(fèi)者在購車用車等方面，帶來更快捷、更方便的體驗(yàn)?；蛟S這也將是未來用戶選擇海馬8S的一個(gè)重要因素。

寫在最后

在海馬汽車的成長中，它可以稱得上是中國汽車行業(yè)發(fā)展的真實(shí)寫照。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)營銷手段漸漸無法滿足消費(fèi)者的需求，營銷手段和模式亟需創(chuàng)新。

互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，證明了海馬汽車深耕汽車市場(chǎng)的決心和毅力。或許海馬汽車這種敢于嘗鮮、敢于創(chuàng)新的方式，將成為其產(chǎn)品大賣的關(guān)鍵。