李偉勝：各位有車以后的網(wǎng)友大家好，我是海馬汽車的李偉勝。非常榮幸我見證了有車以后五年前創(chuàng)業(yè)的開始，今天是有車以后五周年的日子，希望你們?cè)俳釉賱?lì)，再創(chuàng)輝煌，為我們有車以后的生活帶來(lái)更好的體驗(yàn)和感受，謝謝大家。

主持人：謝謝李總對(duì)我們有車以后五周年的祝福，容我介紹一下這兩幅海報(bào)，一個(gè)是針對(duì)新車的評(píng)測(cè)體系，共有八個(gè)大項(xiàng)目，一百二十個(gè)小項(xiàng)目，涵蓋了對(duì)空間、續(xù)航、性能等測(cè)試；另一個(gè)則是我們的SUV性能量化評(píng)測(cè)體系，它是針對(duì)四驅(qū)SUV做的評(píng)測(cè)，這是我們有車以后全球首創(chuàng)的量化評(píng)測(cè)體系。第一個(gè)環(huán)節(jié)是快問(wèn)快答，第一個(gè)問(wèn)題是當(dāng)前車市下行的大背景下，您認(rèn)為是機(jī)會(huì)更大還是挑戰(zhàn)更大？

李偉勝：我認(rèn)為機(jī)會(huì)更大。

主持人：如果補(bǔ)貼徹底取消，您認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)還能延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭嗎？

李偉勝：否。

主持人：當(dāng)前環(huán)境下，自主品牌市場(chǎng)占有率下滑，合資品牌市場(chǎng)占有率提升，您認(rèn)為這只是暫時(shí)性的還是市場(chǎng)回歸真實(shí)理性狀態(tài)？

李偉勝：我認(rèn)為是暫時(shí)性的。

主持人：接下來(lái)進(jìn)行我們正式的訪談。我們也知道，我們今年海馬也參加了廣州車展，請(qǐng)您介紹一下，貴司本次廣州車展的參展情況，有哪些重點(diǎn)車型？

李偉勝：我們?cè)?016年開始執(zhí)行第四階段的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，在這個(gè)過(guò)程中，我們堅(jiān)持遵循一個(gè)聚焦的原則，無(wú)論是產(chǎn)品還是營(yíng)銷層面。

今天參展希望能夠讓大家更好的了解海馬的情況。除了帶來(lái)海馬8S已經(jīng)完成上市的產(chǎn)品以外，我們也帶來(lái)了即將上市的另外一款產(chǎn)品——海馬7X，“7”就是指七座的意思，X則是互聯(lián)網(wǎng)思維。

我們的產(chǎn)品是采取互聯(lián)網(wǎng)思維打造的，為滿足車家互聯(lián)，并針對(duì)客戶體驗(yàn)做的深度開發(fā)，在我們海馬7X產(chǎn)品上得到了充分體現(xiàn)。

我們這次有新技術(shù)亮相。剛剛過(guò)去的一個(gè)月，我們1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，這次我們也帶到了現(xiàn)場(chǎng)。

主持人：今年海馬汽車的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，可以簡(jiǎn)單談?wù)勥@款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的突破性嗎？未來(lái)海馬在產(chǎn)品方面還有哪些計(jì)劃？

李偉勝：1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)不錯(cuò)，“低轉(zhuǎn)高扭”，1000轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)160N?m的大扭矩，在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩293N·m。搭載了這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬8S在今年4月份經(jīng)過(guò)中、英、日三國(guó)車手聯(lián)合測(cè)試，創(chuàng)造了百公里加速7.8秒的戰(zhàn)績(jī)。可以說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

至于產(chǎn)品方面的規(guī)劃，2020年將推出海馬7X以及插混動(dòng)力，后期將推出新一代海馬8S，可變平臺(tái)電動(dòng)汽車以及氫能源汽車。

主持人：2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡之后，銷量也隨之應(yīng)聲轉(zhuǎn)跌，這是否意味著傳統(tǒng)燃油車依然還具備巨大的發(fā)展?jié)摿Γ抠F司未來(lái)在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面的研發(fā)投入是如何布局的？

李偉勝：我們認(rèn)為傳統(tǒng)的燃油車、純電動(dòng)車和混動(dòng)車不存在“一家獨(dú)大”的情況，不同的消費(fèi)場(chǎng)景里面有著各自不同的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車領(lǐng)域會(huì)有合理的布局，也會(huì)跟上整體節(jié)奏和行業(yè)發(fā)展的步伐。

主持人：我們了解到海馬汽車今年7月8日發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，是出于什么樣的初衷來(lái)做的創(chuàng)新呢？

李偉勝：這里面我們是基于兩點(diǎn)。第一是基于整個(gè)消費(fèi)環(huán)境的成熟，中國(guó)電商這幾年高速的發(fā)展，無(wú)論是從平臺(tái)的建設(shè)，還是從交易的規(guī)則，乃至從用戶利益最大化的程度上，已經(jīng)有了一個(gè)非常完善的體系。

第二就是汽車技術(shù)越來(lái)越成熟，大家對(duì)汽車使用的痛點(diǎn)已經(jīng)得到了很大程度的解決，并不用過(guò)于擔(dān)心我買的這個(gè)車會(huì)壞，壞了以后不能修，修不好也不能退，這些問(wèn)題已經(jīng)不存在了。

針對(duì)這樣的消費(fèi)場(chǎng)景，電商就是廠家和消費(fèi)者直接的交易途徑，這是遲早的事情。最后受益的還是消費(fèi)者，不會(huì)有中間商議價(jià)，推出了我們互聯(lián)網(wǎng)直賣的模式，現(xiàn)在的情況也證明我們的判斷是對(duì)的，目前直銷量已經(jīng)超過(guò)了20%，十個(gè)客戶其中有將近三個(gè)客戶都會(huì)選擇在線上直接向廠家付款交易。剛剛過(guò)去的雙十一，我們創(chuàng)下了京東汽車店鋪交易額第一名的成績(jī)，海馬8S則斬獲了京東汽車SUV成交金額第一名，同時(shí)成為京東汽車類目熱門關(guān)鍵詞第一名。

主持人：真的非常成功，其實(shí)廣大網(wǎng)友的疑問(wèn)也得到了解答，那今天我們的采訪就先到這里。