【有車以后 新車實(shí)拍】2000年初，在國內(nèi)SUV市場甚至整個汽車市場還處于萌芽狀態(tài)時，金杯通用便率先推出了一款名為雪佛蘭開拓者的SUV。但由于種種原因，這款車并未獲得太多消費(fèi)者的認(rèn)可，于2004年2月停產(chǎn)，隨后也淡出了人們的視野。

時隔多年，SUV早已成為中國消費(fèi)者的主流選擇，于是上汽通用雪佛蘭再次將開拓者引入國內(nèi)。全新一代開拓者源自通用C1平臺，定位中大型SUV，可提供5座和7座版本，與別克昂科旗、凱迪拉克XT6互為兄弟車型。4月16日，全新開拓者將正式上市。今天我們就來率先體驗(yàn)一下這位有著新面孔的“老朋友”，看看15年后的它能給我們帶來怎樣的驚喜。

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  外觀：同級別中亮眼的星

中大型SUV的外觀通常給人一種穩(wěn)重甚至有些老氣的印象，但開拓者并非如此，它依然延續(xù)著雪佛蘭家族年輕動感的設(shè)計風(fēng)格。另外，與雪佛蘭其它車型一樣，開拓者也分為標(biāo)準(zhǔn)版、Redline版和RS版三種外觀，實(shí)拍車型為RS版。

開拓者Redline版官圖

X型熏黑中網(wǎng)尺寸巨大，并且標(biāo)配主動閉合式進(jìn)氣格柵。上方精致的鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈與車標(biāo)串聯(lián)起來，與曾經(jīng)的前輩車型有異曲同工之妙，也體現(xiàn)了一種經(jīng)典的傳承。

Redline版和RS版車標(biāo)為黑色，突顯運(yùn)動感，普通版車標(biāo)依然是我們熟悉的“金領(lǐng)結(jié)”。

分體式大燈如今并不少見，但在中大型SUV上運(yùn)用的并不多。上方的LED日間行車燈酷似一道劍眉，給整車增加了幾分兇狠氣息。下方為遠(yuǎn)近光一體式大燈，同樣為LED光源。

車輛側(cè)面逐漸上揚(yáng)的腰線讓整車姿態(tài)十分挺拔，其長寬高分別為4999×1953×1736mm，軸距為2863mm，在同級別中屬于主流身材，與昂科旗、漢蘭達(dá)等不相上下。

21寸“Y”字型輪轂采用亮黑色設(shè)計，這也是時下的主流搭配，視覺效果不錯。輪胎采用的是米其林偏公路性能的攬途系列，尺寸為265/45 R21。

車尾設(shè)計比較厚重，給人一種踏實(shí)可靠的感覺。雙“Y”字型尾燈很有立體感，同樣也是LED光源，下方是雙邊共兩出的排氣管，符合它年輕運(yùn)動的調(diào)性。

  內(nèi)飾：充滿科邁羅的既視感

來到車內(nèi)，開拓者的內(nèi)飾也同樣充滿戰(zhàn)斗氣息，紅色飾條以及紅色縫線十分吸引眼球，甚至整體設(shè)計與雪佛蘭極具代表性的跑車科邁羅還有幾分相似。

開拓者

科邁羅

車輛中控臺上方以及門板等身體經(jīng)常觸及的位置均使用了軟性材質(zhì)或真皮包裹，觸感不錯。但其余位置多為硬質(zhì)塑料，整體視覺檔次感比較一般。

開拓者采用了機(jī)械儀表+液晶儀表的組合，8英寸液晶儀表顯示效果不錯，信息也非常豐富，包括機(jī)油壓力、溫度、壽命、空氣濾清器壽命、胎壓、油耗以及巡航信息等等。

10英寸中控屏幕顯示細(xì)膩，操作流暢，功能也足夠豐富。車機(jī)支持在線導(dǎo)航、在線音樂、CarLife、CarPlay、語音控制、OTA升級等等，而且官方每年還會提供100G免費(fèi)流量，日常使用已經(jīng)足夠。

除了車機(jī)系統(tǒng)外，通用標(biāo)志性的安吉星系統(tǒng)自然也是必不可少的。

開拓者的空調(diào)系統(tǒng)很特別，溫度需要通過轉(zhuǎn)動圖中紅色裝飾圈才能調(diào)節(jié)，而中間的旋鈕可以控制出風(fēng)口的風(fēng)量，初次上手時要適應(yīng)一下。

車輛提供了非常豐富的充電接口，僅前排就布置了1個12V電源接口，2個USB接口和2個Type-C接口，分別位于中間空調(diào)出風(fēng)口位置和中央扶手箱位置，而且扶手箱處還設(shè)置了線槽，細(xì)節(jié)很到位。

第二排還設(shè)有1個USB接口，1個Type-C接口和一個230V電源。豐富的電源接口絕對可以保證全車人的用電需求，不必再為電而焦慮。

  空間：中大型SUV應(yīng)有的表現(xiàn)

空間方面，車輛常規(guī)的中央扶手箱、杯架、門板儲物格以及副駕駛手套箱等位置都有著不錯的空間表現(xiàn)。

除此之外，車內(nèi)還有幾處小細(xì)節(jié)值得點(diǎn)贊，例如主駕駛門板上設(shè)置了雨傘槽，擋把下方的副駕駛側(cè)也設(shè)置了一個細(xì)長的儲物格，可以放置iPad等物品。另外第二排空調(diào)出風(fēng)口下方也有一個巨大的“抽屜”，可以盛放更多物品。

乘坐空間方面，身高187cm的小伙伴坐進(jìn)車輛前排并調(diào)整到合適的坐姿，空間還非常寬裕，而且座椅寬敞柔軟，乘坐感受不錯。

第二排座椅支持前后移動，將座椅調(diào)至最前時，體驗(yàn)者腿部已經(jīng)頂?shù)搅饲芭抛慰勘?，調(diào)至最后時腿部空間可超過1拳的距離，表現(xiàn)能令人接受，而頭部空間也有著充分的保證。另外第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，乘客很容易便能找到合適的坐姿。

第二排中間位置地臺凸起并不明顯，完全不影響腿部空間。但座椅靠背偏硬，而且沒有配備中央頭枕，乘客乘坐時會有些難受。

第三排空間比較一般，座椅高度偏低，體驗(yàn)者坐在這里只能“蜷縮”起來，所以此處還是更適合身材相對較小的乘客。另外杯架、儲物格、空調(diào)出風(fēng)口也均有設(shè)置，實(shí)用性還是有保證的。

實(shí)拍車型配備了電動尾門，而且開啟角度也能自由調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的消費(fèi)者。

后備廂足夠?qū)挸?，即便?座狀態(tài)時，空間也能保證。后備廂蓋板下方還設(shè)置了一個儲物格，可以盛放貴重或隱私物品。

第三排座椅支持電動升降，第二排座椅也可以一鍵放倒，控制按鍵均在后備廂內(nèi)側(cè)，使用很方便。座椅全部放倒后可以形成一個十分敞亮的車內(nèi)空間，座椅平整度也不錯，完全可以當(dāng)床用。

  動力：2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱

動力方面，開拓者搭載的是與昂科旗相同的2.0T可變缸發(fā)動機(jī)，最大馬力237PS，最大扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)匹配9擋自動變速箱，并且可提供四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式選擇，包括運(yùn)動模式、越野模式、公路兩驅(qū)和公路四驅(qū)。

車輛底盤采用的是同級別常見的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，具體動態(tài)表現(xiàn)，待日后試駕體驗(yàn)時會帶來更詳細(xì)的介紹。

  編輯總結(jié)

與我們印象中沉穩(wěn)持家的中大型SUV不同，開拓者走了一條不一樣的路線，本質(zhì)上它依然是一款能照顧全家的7座SUV，但動感的設(shè)計又讓它顯得十分年輕，可以吸引更多路人的目光。另外2.0T+9AT的動力系統(tǒng)以及豐富的配置也都是它的亮點(diǎn)所在?？梢哉f開拓者是一輛適合全家人開的車，大空間可以滿足長輩的日常使用，高顏值又能贏得年輕朋友的喜歡。如果它再有不錯的動態(tài)表現(xiàn)和驚喜的價格，相信上市后會贏得不少消費(fèi)者的青睞，我們不妨期待一下。