武漢的全面解禁，也就代表著中國絕大多數(shù)的城市和企業(yè)，開始逐步恢復(fù)正常。而最近大家探討的重點(diǎn)也回到了高速公路免費(fèi)政策何時(shí)停止上。對(duì)于那些需要經(jīng)常行經(jīng)高速公路的小伙伴而言，如何快速的不停車通過，如何能夠正確享受到扣費(fèi)的優(yōu)惠政策，這些問題比目前的高速免費(fèi)，更讓他們憂心。

從2019年開始，國家大力倡導(dǎo)車主在車輛上安裝ETC，可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)的夢(mèng)想。而很多銀行也從中看到了商機(jī)，致使很多銀行的從業(yè)人員不得不走上街頭，在每一個(gè)沒有ETC裝置的車前詢問，或者干脆留下銀行的名頭以及自己的電話號(hào)碼，就是為了能夠在全面鋪開之前，搶占到更多的用戶份額。奈何這樣的操作之下，效果并不太好，一些弊病的顯露，也讓很多車主表示反感。所以對(duì)此，國家也推出了新的政策。

日前，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于產(chǎn)品準(zhǔn)入的相關(guān)要求《公告》中，明確規(guī)定從7月1日起的新車申請(qǐng)，應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。目前可以搭載ETC裝置的車型包括乘用車、貨車、客車等，但不包括三輪汽車和城市公交車。

從這則《公告》中你看出來什么了嗎？雖然目前新申請(qǐng)產(chǎn)品的準(zhǔn)入車型“應(yīng)”在選裝配置中增加ETC車載裝置，但還不是強(qiáng)制要求。即便這種方式可以達(dá)到不停車就快速通過，可以在疫情當(dāng)下減少和其他人員的接觸，但不得不承認(rèn)的是，有很多人并沒有上高速的需求?；蛘撸辛硗獾能嚳梢酝瓿蛇@項(xiàng)使命，這部分車主為什么選擇安裝呢？可是從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)看來，未來車子會(huì)不會(huì)直接安裝到位，還不好說。

為什么這么說呢，因?yàn)檫@一次的過渡期是6個(gè)月。從2020年7月1日到2021年1月1日期間，車輛產(chǎn)品選裝的ETC車載裝置，可以在直接供電和非直接供電方式直線選擇，但是從2021年1月1日之后的產(chǎn)品，就將全部采用直接供電的方式了。什么意思？直接安裝在車上了唄，不管你到底想不想安裝，需不需要，你都可能需要為這個(gè)配置多支付費(fèi)用。按照目前《公告》中的細(xì)則看來，這個(gè)直接供電方式的ETC車載裝置，滿足目前GB/T38444-2019《不停車收費(fèi)系統(tǒng)車載電子單元》的相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)。

目前可選裝ETC車載裝飾的車輛范圍中包括了高速上常見的車型，比如乘用車、貨運(yùn)車和客運(yùn)車以及專用車，但是那些三輪汽車，城市公交客車以及二類底盤基礎(chǔ)上改裝的專用作業(yè)類車輛及特型機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品，基本上和高速“無緣”的產(chǎn)品，并不在這一范疇之內(nèi)。當(dāng)然，如果有特殊需求，可以特殊申請(qǐng)，或許也可以將ETC車載裝置變?yōu)檫x裝。

這一要求已經(jīng)呼吁了半年，從2019年就開始的倡導(dǎo)，到現(xiàn)在國家的大力度推廣，應(yīng)該很快就會(huì)落地。而現(xiàn)在一些城市對(duì)于停車位、停車場(chǎng)的收費(fèi)，也選擇了ETC裝置，未來ETC可能并不是高速的專屬產(chǎn)物了。

鬼扯：關(guān)于這種類似于倡議，其實(shí)上可能更強(qiáng)硬的安裝態(tài)度，很多網(wǎng)友時(shí)表示并不看好。車輛是自己花錢購買的，高速費(fèi)也由自己承擔(dān)，選擇什么樣的方式，也應(yīng)該由自己說了算。國家的這種強(qiáng)制規(guī)定，還是先解決目前ETC車載裝置多收費(fèi)、亂扣費(fèi)的情況再要求用戶吧。