由于“黑天鵝”新冠疫情的沖擊，讓今年上半年的歷程變得尤為“魔幻“，也正是因為如此，很多人都有一種明明上半年才剛剛開始，一看時間卻已經(jīng)進入下半年的不真實感。

 

然而時刻提醒我們時間已經(jīng)過去的，除了日歷以外還包括很多早已定下實行日期的政策。比如今天我們要談到的這一系列政策，早在去年的年底或者今年年初就已經(jīng)提出，當(dāng)時間進入7月1日之后，這些政策也終于落到了實處，那么接下來，我們就一起來了解一下都有哪些相關(guān)的汽車新政吧！

 

國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)是一個耳熟能詳?shù)脑~組了。從2019年年初開始，國五到國六的過渡其實就在有序的進行中，隨著大量話題和輿論的渲染，國六排放標(biāo)準(zhǔn)在未實行之前就已經(jīng)為人熟知?；蚴菫榱耸痉蹲饔茫只蛘呤瞧渌?，在國六排放全面實施之前，如北京、廣州、深圳等多個省份和地區(qū)都提前實行了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，正因為如此，目前銷售市場上生產(chǎn)制造的輕型車中，有97%以上的車型都已轉(zhuǎn)變成國六車型。

 

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、國家工信部等四單位在5月11日協(xié)同公布的《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求的公告》指出，從7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這也意味著國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始正式全面實行。

 

但是，《公告》中也明確指出，對今年7月1日前生產(chǎn)制造（機動車輛合格證書提交時間）、進口（貨品進口證明文件簽證轉(zhuǎn)關(guān)時間）的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，提供6個月市場銷售緩沖期，即在2021年1月之前可以在申請注冊備案的情況下進行銷售。同時，根據(jù)北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站6月30發(fā)布的消息稱，北京市的國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間將由2020年7月1日調(diào)整為2021年1月1日，具體原因未明，不排除是因為新冠疫情對經(jīng)濟的沖擊，也不排除北京市此舉會否成為“國六排放延期執(zhí)行”的開頭。

 

ETC的實行從2019年下半年發(fā)展至今已陷入瓶頸，從某些方面上說，ETC的推行是有利無害的，因為它確實能夠提升我們的通行效率。但是自推行ETC以來，相關(guān)的問題卻也是層出不窮，蹭卡、亂扣費、不抬桿、售后無人接聽/辦理等情況時而有之，因此很多本已安裝了ETC的司機都“拔卡無情”或直接取消ETC。針對這些問題，國家的有關(guān)部門也一直努力協(xié)調(diào)，并取得了一定的成效。

 

今年2月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心就發(fā)布通知：自2020年7月1日起，新車在配置選裝中應(yīng)增加“ETC車載裝置”一項，供用戶根據(jù)自己實際情況和需求來決定是否選裝。這則通知的下達，意味著ETC正式成為了汽車的選裝配件之一，消費者在購買時可以自行選擇是否需要加裝，提供了更為靈活的ETC安裝方案。

 

此外，在2021年1月1日之前的6個月內(nèi)為緩沖期，這段時間，車輛選裝的ETC車載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，而在2021年1月1日之后選裝的ETC將統(tǒng)一采用直接供電方式。

 

過去我們駕車到異地，往往回家之后才收到違章信息，這就導(dǎo)致我們需要返回違章地辦理相關(guān)手續(xù)，不但繁瑣，還很耗時間。而從6月30日起，公安部《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》將正式落地，異地的交通違法行為，只要不是現(xiàn)場被抓到的，均可以在異地進行相關(guān)手續(xù)的辦理。

 

其實早在2個月之前，云南、廣西、四川、貴州和云南等省份就已經(jīng)成為違章異地處理政策的試點省份。從結(jié)果來看，這個政策有著良好的效果體現(xiàn)，同時也受到了廣大車主的肯定。其后6月10日、6月20日和6月30日，更是將試點范圍逐步擴大，直至在全國推廣實施，實現(xiàn)全國范圍的全面覆蓋。

 

隨著新政落到實處，有產(chǎn)生違章的車主可以自主選擇任意的公安交管部門進行違章處罰業(yè)務(wù)的辦理。舉個簡單的例子，一名車主從A城市到B城市旅游，在B城市產(chǎn)生違章，但在回到A城市之后才收到短信提醒，這時這名車主就可以選擇在A城市的任一公安交管部門進行違章手續(xù)的辦理，不需要返回B城市。毫無疑問，此舉大大提高了相關(guān)手續(xù)的處理效率，也讓車主變得更加方便。

 

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，就意味著“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的打響。國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃》中提出，在2020年底之前，全國多地將淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運營中型和重型柴油貨車100萬輛以上。近日，浙江東陽、廣東東莞、安徽亳州和湖北武漢等多地陸續(xù)發(fā)布了國三柴油貨車的限行新規(guī)定，進一步加快國三柴油貨車的淘汰速度。此外，陜西、山東、河南和江蘇等地早已明確國三淘汰時間；天津、山西、深圳和廣東多地都表示力爭在2020年底基本淘汰國三車。

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