與其說這是一篇幫助各位消費者選車的稿件，倒不如說是雞頭和鳳尾應(yīng)該如何取舍的稿件。按照道理來說，高爾夫的競品車型應(yīng)該是卡羅拉、思域或者是?？怂怪惖摹Ｖ赃x擇奧迪A3和高爾夫進(jìn)行對比，是因為它們倆擁有相同的平臺以及1.4T的動力總成，但是又能帶給你完全不同感受的兩款車。

從品牌層面來說，奧迪A3自然與高爾夫不在一個直接競爭范疇之內(nèi)。這也是很多人明知道入門級的奧迪A3沒有任何配置可選，依然毫不猶豫的選擇了奧迪，就是因為品牌的吸引力。

如果你覺得自己還算是一個比較理性的消費者，那么咱們可以繼續(xù)了！

接下來我們會從駕駛感受、配置等方面來全面分析這兩款車的優(yōu)缺點所在。

能看到的地方如外觀內(nèi)飾到底怎么樣？這是一個仁者見仁的問題，但也是必須要說明的。高爾夫從誕生以來，外觀就一直保持了簡潔大方的設(shè)計，因為它在保持了最新潮流的同時，也不顯得突兀，這也是高爾夫累計銷量如此之高的原因。

至于奧迪A3，第一代車型的外觀是受人詬病的，特別是猶如幾萬塊錢車型的尾燈設(shè)計，毫無奧迪應(yīng)該有的高級感，這一點在中期改款之前寶馬1系也可以看出來。但是在換代之后，奧迪A3展現(xiàn)出了迥然不同的一面，線條變得干練而有棱角，在中期改款之后，銳利的燈組設(shè)計也讓它看上去更有侵略性。

內(nèi)飾就是兩重天了，高爾夫的內(nèi)飾并沒有跟上外觀的改變，依然老舊不已。最不理解的就是為什么在旗艦車型上沒有使用R-line車型上的方向盤，現(xiàn)款車型的方向盤有種說不出的廉價感；反觀奧迪A3就有所不同了，不論是造型還是用料都更加讓人滿意，可以伸縮的中控屏幕也更加協(xié)調(diào)。 

7.5代高爾夫高功率車型回歸了獨立懸架，這一點讓人稍感欣慰。主流車型上的1.4T發(fā)動機(jī)參數(shù)以及變速箱沒有任何區(qū)別，底盤的懸架結(jié)構(gòu)也沒有區(qū)別，但是駕駛感受卻有明顯的區(qū)別。

奧迪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直被吐槽，A3也不例外，它會讓你找不到方向感。這種擔(dān)心倒不是來源于虛位，而是模糊的轉(zhuǎn)向助力，在體驗過的奧迪車型上，只有S/RS這類高性能車上才有所改善；相比來說，高爾夫的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則要舒服許多，畢竟這也是同級別一直以來的標(biāo)桿，同時高爾夫的底盤支撐性也比奧迪A3要好。

（奧迪A3）

駕駛感受上，高爾夫是勝過奧迪A3的，對于駕駛感受有執(zhí)著要求的消費者也可以參考這一點。雖然兩車重量幾乎相同，但是高爾夫的實際減速感受總是要快一些，不過這一點幾乎可以忽略。

（高爾夫）

如果說前面幾項還各有千秋，那么在配置這一塊，與高爾夫相比，奧迪A3則顯得有些過于“乞丐”了。

我們以2018款A(yù)3 Sportback35 TFSI進(jìn)取型和高爾夫 280 TSI 自動旗艦型為例。安全性配置上，奧迪A3沒有并線輔助和疲勞駕駛提示；輔助配置里面，奧迪A3沒有倒車影像、定速巡航、自動泊車；外部配置上，奧迪A3缺失了無鑰匙啟動/進(jìn)入這樣極為方便實用的功能。也就是說奧迪A3在使用便捷度上與高爾夫相比大打折扣，就是一臺乞丐版車型應(yīng)該有的樣子。

保養(yǎng)費用這一塊，豪華品牌有著先天的劣勢。我們選取10000公里作為標(biāo)準(zhǔn)，高爾夫推薦的保養(yǎng)里程為每5000公里一次，10000公里保養(yǎng)預(yù)計花費為664元，而奧迪A3可以每10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，但費用高出許多，為1124元。如果用車周期較長（例如5年左右），高爾夫節(jié)省的保養(yǎng)費用就比較可觀了。 

雞頭？鳳尾？歸根到底還是面子與里子的一場艱難斗爭。對于駕駛感受以及配置有著絕對要求的消費者推薦選擇高爾夫，至于對品牌和內(nèi)飾有著較高要求的朋友則推薦購買奧迪A3。如果要符合全部要求的話，不好意思，這兩款車都不能辦到。