保時捷 | 又一猛獸出籠？718 Cayman GT4 RS傳聞將達500匹

Author/酷樂汽車

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中置后驅(qū)的保時捷718 Cayman，似乎成了保時捷目前運動車的代表之一。

911不僅負擔(dān)著跑得快這一重要目標，其次還需要開的舒服，豪華，而似乎為了快和駕駛樂趣的重要任務(wù)，就落在了保時捷718 Cayman的肩頭。

在之前的一段時間里面，保時捷發(fā)布了718 Cayman GT4，依然是搭載保時捷的4.0L自然吸氣水平對置六缸引擎，在7600轉(zhuǎn)時可以達到最大的414馬力，而在5000轉(zhuǎn)-6800轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)，都可以穩(wěn)定的釋放出420Nm的扭矩。

中置后驅(qū)，和常規(guī)的GT4車型一樣，搭載那個手感極佳的6速手動變速箱。

百公里加速時間是4.4秒，最高時速為301km/h。

這里請理性的看待這個所謂的零百加速，實際上在真正的圈速和形式動態(tài)當(dāng)中，你才會感受到保時捷的強大。

近日，在Car and Driver的報道中透露，保時捷正在考慮推出718 Cayman GT4 RS車型，最大馬力將接近500匹。

但是在這份來自C&D的報告中，并未詳細指出保時捷將如何增加GT4的馬力，從而匹配上GT4 RS的動力 —— 猜測將會在原有的引擎基礎(chǔ)上進行調(diào)整。

一些最新的GT4 RS的測試車的諜照已經(jīng)爆出，外觀幾乎就沒有偽裝，碩大的GT尾翼會幫助GT4 RS獲得更好的高速行駛穩(wěn)定性，更大流量的導(dǎo)風(fēng)口有助于穩(wěn)定性的同時，也加大了散熱的力度。

同時，為了控制住這500匹馬力的猛獸，四個雙五幅的輪圈后塞滿了巨大的剎車盤和卡鉗，同時猜測底盤調(diào)校方面將會使用更大強度更硬的懸掛系統(tǒng)，從而獲得更好的駕駛感受。

售價方面，猜測會在15W美金以內(nèi)，預(yù)期的上市時間將在2021年底。