說到地表最強(qiáng)買菜車，相信大部分車迷腦海中第一個(gè)出現(xiàn)的都是奧迪RS6。奧迪RS6搭載了4.0T八缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力，最大扭矩700牛米，百公里加速只要3.9s，無愧于它的稱號(hào)。

但這么強(qiáng)悍的性能，售價(jià)自然不會(huì)低，高達(dá)135.78萬，讓國內(nèi)95%以上的車迷都望塵莫及。這也是為什么RS6在沒引入之前呼聲高，引入之后銷量卻比較慘淡的重要原因之一。

所以為了滿足喜歡旅行版造型，錢包又不夠充裕的消費(fèi)者，全新A6 Avant是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，起步價(jià)只要44.98-47.68萬，是RS6的三分之一。并且A6 Avant是全新大換代車型，而RS6的大換代還尚未發(fā)布。

旅行車在車友們眼里更像是代表了一種態(tài)度和品位，有人喜歡暴躁；有人喜歡舒適；有人喜歡優(yōu)雅。而A6 Avant在偏向優(yōu)雅的同時(shí)，不乏舒適。

旅行車在設(shè)計(jì)方面非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師的功底和經(jīng)驗(yàn)，一設(shè)計(jì)的不好就非常的像“棺材車”。A6 Avant在我眼中算是比較好看的旅行車之一，另外一臺(tái)則是沃爾沃V60。

代號(hào)C8的奧迪A6 Avant整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較于C7版本更加的年輕化了，應(yīng)該是想擺脫在國人心中“官車范兒”的固有思想。六邊形的中網(wǎng)面積很大，由多條鍍鉻飾條構(gòu)成，這已經(jīng)是奧迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)了。

大燈及日行燈的造型更加犀利，并且標(biāo)配了LED矩陣式大燈，科技感十足。如果加裝了S-line套件的話，整個(gè)前臉的進(jìn)攻性進(jìn)一步提升，車頭兩側(cè)的“獠牙”與蜂窩面板增添了前臉兇狠的氣質(zhì)。

新奧迪A6 Avant的車身尺寸達(dá)到了4951*1886*1483mm，軸距2925mm。車身足夠的長(zhǎng)，使得設(shè)計(jì)師可以把車尾線條設(shè)計(jì)的足夠流暢。

一般來講，到了中大型這個(gè)級(jí)別，轎車的車長(zhǎng)都在4900mm以上（標(biāo)準(zhǔn)軸距），這樣搭配旅行車造型難免會(huì)顯得后部臃腫，奧迪則使用D柱向前收的造型規(guī)避了這一感覺。

在A4 Avant上面，它看上去很協(xié)調(diào)、緊湊，而更大尺寸的A6 Avant上，傾斜角度被適度加大，營(yíng)造出更修長(zhǎng)的感覺。另外A6 Avant標(biāo)配19英寸輪圈以及全車無鑰匙進(jìn)入功能，還算比較厚道的。

車尾除了后檔玻璃的位置，其他跟普通A6L并沒有什么太大的區(qū)別，非常的耐看。尾燈內(nèi)部九點(diǎn)式的排列極具辨識(shí)度，看上去非常飽滿，無愧燈廠的名號(hào)。

尤其是尾燈中間貫穿了一根鍍鉻金屬條，簡(jiǎn)直就是畫龍點(diǎn)睛般的設(shè)計(jì)，之后會(huì)在改款的奧迪A4上也可以看到類似的設(shè)計(jì)。

下方排氣位置使用了銀色裝飾代替，真正的排氣隱藏在車尾底部。其實(shí)我個(gè)人是非常不理解這種假排氣的設(shè)計(jì)，一到天冷適合就會(huì)露餡兒，使用真排氣又會(huì)有什么損失呢？

當(dāng)你坐進(jìn)這臺(tái)全新奧迪A6 Avant車內(nèi)時(shí)，映入眼簾的三聯(lián)屏、實(shí)體按鍵較少、平直貫穿的線條等，無不體現(xiàn)著奧迪對(duì)于極簡(jiǎn)美學(xué)的理解和定義。

但有得必有失，在提升科技感的同時(shí)，并不適合開車的適合盲操作。三屏互動(dòng)的設(shè)計(jì)在奧迪A7乃至奧迪A8L上都能見到，在A6 Avant上能花最少的錢能享受到更高價(jià)位的體驗(yàn)，大大提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

中控臺(tái)平直的鍍鉻條貫穿了三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，能拓寬車內(nèi)的橫向視覺效果。多功能方向盤的造型非常的討喜，粗細(xì)合適，握感不錯(cuò)。12.3英寸的液晶儀表顯示非常的細(xì)膩，反應(yīng)也沒有延遲，可選擇的內(nèi)容很多。

全屏可視化地圖大大提升了科技感，但對(duì)于喜歡駕駛的人來說，可能少了些純粹?？照{(diào)出風(fēng)口下方的10.1英寸液晶中控屏集成了大多數(shù)車載功能和車身信息，并且觸摸反饋非常偏向真實(shí)的物理鍵感。

高配上，新奧迪A6 Avant的座椅材質(zhì)使用了皮質(zhì)與翻毛皮拼接，非常的上檔次。包裹性和支撐性不錯(cuò)，但舒適度偏低。

后排空間不錯(cuò)，畢竟軸距擺在這兒，并且后排空調(diào)同樣提供觸屏式控制，格調(diào)滿分。但中央地臺(tái)凸起較高，加上靠背偏直且硬，坐墊硬，所以后排的乘坐舒適度一般，好在有配備雙天窗，增加了后排的通透感。

后備廂空間是旅行車最大的亮點(diǎn)和差別。常規(guī)狀態(tài)下，新車的后備廂容積是565L，并在左側(cè)設(shè)置了網(wǎng)兜放一些小的物件。

第二排座椅可以按4/2/4的比例放倒，放倒后容積可以擴(kuò)充到1680L，同時(shí)全系標(biāo)配電尾門。

動(dòng)力方面，全新奧迪A6 Avant采用了與三廂版車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供40 TFSI（190PS）和45 TFSI（245PS）兩種動(dòng)力選擇。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用了7速雙離合變速箱與之匹配，高低功率版本的百公里加速分別為8.4s和7s。前后懸架均采用了多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

總結(jié)：總的來說，新奧迪A6 Avant注定是一款小眾車，車企沒有停止進(jìn)口已是萬幸。作為一款有格調(diào)的車型，奧迪把它設(shè)計(jì)的那么好看可以說非常的有本事。

作為一款旅行車，不論是乘坐空間還是裝載空間都非常的大，動(dòng)力也不弱，綜合性能較強(qiáng)，很適合作為家中唯一的一輛家庭用車。有意向的朋友可以等一等，畢竟這種小眾車的優(yōu)惠力度不會(huì)小，等優(yōu)惠到位后這臺(tái)車的性價(jià)比可以說非常的高。