隨著銷(xiāo)量的整體下滑，起亞的進(jìn)口車(chē)型已悉數(shù)退出中國(guó)市場(chǎng)，包括之前的高性能后驅(qū)轎車(chē)斯汀格，在中國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎的索蘭托，還有MPV車(chē)型嘉華均已不再銷(xiāo)售。不過(guò)這些產(chǎn)品最近都在更新?lián)Q代，我們前不久剛解讀過(guò)全新索蘭托，今次則帶來(lái)正在路試中的全新第四代嘉華MPV，預(yù)計(jì)將在明年上半年完成新老交替。

新嘉華基于全新模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)，可誕生中大型轎車(chē)，SUV和MPV等車(chē)型，并且支持汽油、油電混動(dòng)和純電動(dòng)等不同動(dòng)力。全新嘉華的車(chē)身尺寸將進(jìn)一步放大，尤其是軸距和車(chē)身長(zhǎng)度都較老款有所增加，整體風(fēng)格更趨硬派。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊沿向兩側(cè)車(chē)身延伸出平直的腰線，不再一味追求家族式風(fēng)格的虎嘯前臉，而是每款車(chē)型突出自己的不同特征。新嘉華的格柵邊框完全和大燈融合在一起，大燈如同嵌入格柵兩側(cè)邊框的三個(gè)燈體模塊，同時(shí)日行燈也變成了與格柵邊框集成在一起的多段折線光導(dǎo)燈帶。從諜照來(lái)看，會(huì)有菱形網(wǎng)格和橫條線段矩陣網(wǎng)格兩種式樣。

車(chē)身結(jié)構(gòu)也與老款有著明顯不同，A柱下方增加固定舷窗，頂部也變成直線折角處理。第二排仍然是商務(wù)MPV標(biāo)準(zhǔn)的滑門(mén)結(jié)構(gòu)，滑槽與車(chē)身腰線平齊。量產(chǎn)版車(chē)型會(huì)配裝車(chē)頂行李架，輪眉棱線也得到格外強(qiáng)化，為這款MPV融入不少SUV元素。

車(chē)尾采用扁平的貫穿式燈體，底盤(pán)諜照能夠看到多連桿獨(dú)立后懸架，排氣管為右側(cè)單出布局，車(chē)尾下部的大面積凹槽將延續(xù)老款車(chē)型可將第三排座椅完全收折于地臺(tái)下方的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然只曝光了部分細(xì)節(jié)，但已能看到完全不同于老款的科技感和時(shí)尚感。連體式液晶儀表和多媒體系統(tǒng)屏幕，并且和長(zhǎng)安汽車(chē)最新設(shè)計(jì)一樣，中部屏幕略微像駕駛席一側(cè)傾斜，但起亞做得更好的是整個(gè)屏幕面板為一體化面板，并無(wú)中間的拼縫設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的拉絲鋁紋面板頗具質(zhì)感，多功能方向盤(pán)上還能看到換擋撥片配置，可見(jiàn)新嘉華趨于運(yùn)動(dòng)化的定位。

起亞嘉華與中國(guó)市場(chǎng)緣分頗深，第一代車(chē)型曾經(jīng)就引入國(guó)產(chǎn)，此后的第二代和第三代車(chē)型又都有進(jìn)口引入，雖然每一代的表現(xiàn)都不甚理想，但起亞也一直沒(méi)有放棄中國(guó)的MPV細(xì)分市場(chǎng)。

之前進(jìn)口的第三代嘉華表現(xiàn)不佳退市，一方面是因?yàn)槠饋啽旧砥放屏^差，另一方面也與進(jìn)口版本采用柴油動(dòng)力配置有關(guān)。雖然另外還有一款3.5L V6汽油機(jī)未進(jìn)口，但與排量掛鉤的高額消費(fèi)稅同樣會(huì)導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力低下。據(jù)悉新一代嘉華可能會(huì)采用2.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，倒是比老款車(chē)型動(dòng)力配置更加適合中國(guó)市場(chǎng)。

今年前兩個(gè)月別克GL8超越五菱宏光拿下整個(gè)MPV板塊銷(xiāo)量第一，正是如今商務(wù)MPV市場(chǎng)巨大潛力的體現(xiàn)。自主品牌陣營(yíng)有上汽榮威正在開(kāi)發(fā)全新MPV對(duì)壘傳祺GM8，合資這邊上汽大眾VILORAN更是被看做別克GL8最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)者，而別克則馬上推出六座GL8 Avenir鞏固高端市場(chǎng)。此外豐田的換代塞納將以雙車(chē)策略分別在一汽豐田和廣汽豐田投放，還有北京現(xiàn)代的MPV也已經(jīng)傳出路測(cè)諜照，有望年內(nèi)量產(chǎn)。