自新能源汽車正式被冠以“未來出行方式”時(shí)起，電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車的對(duì)壘就已拉開帷幕，在這其中，“油車”和“電車”的性價(jià)比之爭(zhēng)更是雙方孰強(qiáng)孰弱的焦點(diǎn)問題，差不多的價(jià)錢，誰用車成本更低？誰用車過程更舒適？諸如此類的問題在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都難有一款產(chǎn)品能夠讓雙方簇?fù)磉_(dá)成意見統(tǒng)一。

直到廣汽豐田iA5的出現(xiàn)，“電車”與“油車”誰更省錢？誰更舒適便捷的問題也終于有了一套“標(biāo)準(zhǔn)答案”，即便是在與常見合資品牌緊湊級(jí)轎車的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸對(duì)比中，廣汽豐田iA5依舊可以底氣十足得說出：“我比你更劃算、比你更舒適！”

我們選取了售價(jià)為16.98萬元的廣汽豐田iA5 領(lǐng)先版，與之對(duì)比的日產(chǎn)軒逸方面則選取了售價(jià)11.9萬元的XE CVT 舒享版，兩款車型差價(jià)約為5萬元。那么當(dāng)售價(jià)更低的傳統(tǒng)“油車”東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，碰上“電車”中的明星產(chǎn)品廣汽豐田iA5時(shí)，孰強(qiáng)孰弱，一比便知。

“油車”VS“電車”：廣汽豐田iA5超高性價(jià)比更劃算

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸：憑借著CVT變速箱的平順性、較低的油耗水平以及不錯(cuò)的可靠性，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)車型市場(chǎng)中備受消費(fèi)者青睞，從銷量數(shù)據(jù)中也不難看出，常年位居細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸無疑在國(guó)內(nèi)擁有較高的市場(chǎng)號(hào)召力，而作為不少消費(fèi)者心目中 “油車”的首選，用它來測(cè)試廣汽豐田iA5的“含金量”無疑是最合適的。

廣汽豐田iA5：510公里的NEDC續(xù)航里程、第二代GEP純電平臺(tái)、豐富的科技配置，廣汽豐田iA5自上市以來就憑借著得天獨(dú)厚的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及不錯(cuò)的售價(jià)博得了眾多“電車”愛好者的關(guān)注。不得不說，即便是在如今這個(gè)新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的時(shí)期，廣汽豐田iA5依舊“光彩奪目”，是“電車”中當(dāng)之無愧的明星產(chǎn)品。

在簡(jiǎn)單了解兩款產(chǎn)品后，我們的性價(jià)比對(duì)比就此開始。首先我們從選購(gòu)階段來看看兩者在政策層面的不同之處，因?yàn)樵诟鞣N補(bǔ)貼和稅費(fèi)的政策面前，這也是一筆不得不考慮的使用成本，而這也預(yù)示著廣汽豐田iA5的“逆襲”之路正式開始。

得益于政策層面的幫助，新能源車型在優(yōu)惠幅度上占據(jù)了不小的優(yōu)勢(shì)，除去國(guó)家補(bǔ)貼外還有地方補(bǔ)貼，再加上新能源車型有免征購(gòu)置稅的利好政策，因此即便我們選取的廣汽豐田iA5售價(jià)比東風(fēng)日產(chǎn)軒逸高5萬元，但當(dāng)除去10%購(gòu)置稅后，兩者差價(jià)也將被縮小至4萬元左右。況且純電身份的廣汽豐田iA5還享有低首付、免息時(shí)間更長(zhǎng)的利好政策。

6萬公里/3年：廣汽豐田iA5超低用車成本更實(shí)惠

從最初的差價(jià)5萬元到購(gòu)車后實(shí)際差價(jià)4萬元，廣汽豐田iA5已經(jīng)完成了“逆襲”的第一步，而多出來的4萬元多久能賺回本？依據(jù)測(cè)算，在6萬公里/3年之后廣汽豐田iA5即可實(shí)現(xiàn)“逆襲”。眾所周知，傳統(tǒng)燃油車需要在實(shí)際用車生活中更換如機(jī)油、機(jī)油濾芯、變速箱油等損耗件，而像廣汽豐田iA5這樣的電動(dòng)車則完全省去這方面的支出。

如表所示，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸保養(yǎng)手冊(cè)以及實(shí)際損耗件支出費(fèi)用不難計(jì)算，當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在行駛至6萬公里時(shí)常規(guī)保養(yǎng)成本約為9600元左右。反觀廣汽豐田iA5，由于電動(dòng)車的身份，它僅需定時(shí)更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯、防凍液等損耗件，6萬公里時(shí)常規(guī)保養(yǎng)成本約為1978元?？梢哉f無論是在保養(yǎng)成本上還是時(shí)間成本上，廣汽豐田iA5都比東風(fēng)日產(chǎn)軒逸更實(shí)惠、更便捷。

除了依靠常規(guī)保養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)“逆襲”外，兩款車型在油耗/能耗方面的成本差異也十分明顯。以每年單車行駛兩萬公里來計(jì)算，當(dāng)前92#汽油價(jià)為5.5元/升（北京地區(qū)），東風(fēng)日產(chǎn)軒逸工信部綜合油耗為5.3L/100km，那么兩萬公里實(shí)際燃油費(fèi)用約為5380元。

反觀廣汽豐田iA5，同樣以每年行駛兩萬公里來計(jì)算，當(dāng)前峰時(shí)電費(fèi)約1元/度（北京地區(qū)），廣汽豐田iA5耗電量13.1kWh/100km，那么兩萬公里實(shí)際能耗費(fèi)用約為2300元左右。

三年下來，“油車”東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的保養(yǎng)費(fèi)用大約為28000左右，而“電車”廣汽豐田iA5則為6000元左右。能耗方面，在當(dāng)前燃油大幅降價(jià)的前提下，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸三年油費(fèi)也至少在16000左右，這其中還不包含油價(jià)上漲以及駕駛習(xí)慣的差異造成的成本上揚(yáng)。反觀廣汽豐田iA5三年能耗費(fèi)用僅為9000元左右。從試算結(jié)果來看，三年的用車生活過后，離抹平這四萬元的價(jià)差已經(jīng)非常接近了，如果將時(shí)間線拉長(zhǎng)，廣汽豐田iA5預(yù)計(jì)會(huì)在用車的第四年實(shí)現(xiàn)最終的“逆襲”。

“油車”VS“電車”：廣汽豐田iA5舒適/便捷性大幅領(lǐng)先

至此，從試算結(jié)果來看，廣汽豐田iA5憑借著購(gòu)車時(shí)的利好政策和超低的用車成本，已經(jīng)將兩款車的綜合成本拉回到了同一起跑線上，而接下來我們要比拼的就是兩款車的空間表現(xiàn)以及配置水平。

如上表所示，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在與廣汽豐田iA5的空間對(duì)比上再次潰敗，在“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”的軸距方面，廣汽豐田iA5更是比東風(fēng)日產(chǎn)軒逸長(zhǎng)出了38mm，這對(duì)于車內(nèi)乘坐舒適性的助益無疑是顯而易見的。

在配置對(duì)比中，兩款車型的差距又被再次拉大。如上表所示，前排側(cè)氣簾、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪圈、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)/近光燈等等配置在廣汽豐田iA5 領(lǐng)先版中均有配備，相比東風(fēng)日產(chǎn)軒逸XE CVT 舒享版來說，后者就顯得“寒酸”很多。

更為值得一提的是，由于電動(dòng)車物理特性的助益，廣汽豐田iA5的動(dòng)力輸出要比東風(fēng)日產(chǎn)軒逸更為直接、迅猛，對(duì)于追求速度感的年輕消費(fèi)者來說無疑更具吸引力。同樣不可忽視的是，在我國(guó)大部分一線城市中，電動(dòng)車產(chǎn)品還享有不限牌、不限行的優(yōu)勢(shì)，以北京地區(qū)為例，北京目前新能源指標(biāo)實(shí)行排隊(duì)政策，相比傳統(tǒng)燃油車2‰的中簽概率，雖然需要排隊(duì)輪候，但電動(dòng)車已經(jīng)成為了那些有迫切購(gòu)車需求人群的新選擇。而在競(jìng)牌城市，傳統(tǒng)油車牌照的競(jìng)價(jià)均價(jià)在2萬元到8萬元不等，新能源汽車就更有綜合優(yōu)勢(shì)了。不僅如此，在各大城市新能源車還享受不限行的利好政策。綜合來看，作為“電車”的廣汽豐田iA5的使用便捷性也要相比“油車”代表東風(fēng)日產(chǎn)軒逸更占優(yōu)勢(shì)。而“電車”最大的擔(dān)憂來自電池的衰減，廣汽豐田為iA5動(dòng)力電池提供了8年/15萬公里的質(zhì)保，還增加了質(zhì)保外2年/不限公里的延保服務(wù)，整體保障期延續(xù)到10年之久，進(jìn)一步解決了實(shí)際用車的疑慮。