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“技驚四門(mén)”之爭(zhēng)，AMG GT和保時(shí)捷Panamera誰(shuí)是王者

ams馭動(dòng)汽車(chē) 2020-04-07 17:13:53

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在豪華四門(mén)轎跑車(chē)的領(lǐng)域，保時(shí)捷Panamera似乎一直穩(wěn)居這一細(xì)分市場(chǎng)的金字塔頂端，然而隨著AMG GT四門(mén)跑車(chē)的到來(lái)，這一格局勢(shì)必會(huì)發(fā)生改變。相信大家都很好奇，這臺(tái)由AMG部門(mén)獨(dú)立研發(fā)的“Pro Max”版AMG GT實(shí)力到底有多強(qiáng)，讓它可以如此信心十足的對(duì)Panamera發(fā)起挑戰(zhàn)。

AMG GT四門(mén)跑車(chē)在中國(guó)目前推出了三款車(chē)型，AMG GT 50/53/63 S，別看它們師出同門(mén)，但卻“性格”迥異，50溫馴、53凌厲、63 S則是剛烈。相對(duì)應(yīng)的，保時(shí)捷Panamera也有4、GTS和Turbo等車(chē)型，駕乘感受也不盡相同。今天我們選取AMG GT 50和Panamera 4 Sport Turismo進(jìn)行對(duì)比，也許你會(huì)質(zhì)疑它們有差價(jià)，也會(huì)說(shuō)它們定位不同。事實(shí)證明，目前很多消費(fèi)者都在這兩款車(chē)中猶豫不決。

AMG GT 50擁有近乎完美的車(chē)身比例與充滿肌肉感的車(chē)身設(shè)計(jì)：帶有隆起線條的修長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、明顯后移的駕駛艙、超低車(chē)身、寬大的輪轂、寬闊的車(chē)尾，與恰到好處的尾部溜背造型，AMG超級(jí)跑車(chē)的風(fēng)采你可以盡收眼底。

Panamera 4 Sport Turismo有著保時(shí)捷家族經(jīng)典的造型，其實(shí)它和普通版的差異更多體現(xiàn)在尾部，但就是這小小的改變，讓車(chē)身尤其是車(chē)尾顯得既運(yùn)動(dòng)又豐滿。雖然尾翼打開(kāi)方式?jīng)]有Turbo車(chē)型那般炫酷，但這個(gè)尾翼最大可提供50kg的下壓力，來(lái)保證車(chē)尾的行駛穩(wěn)定性。

AMG GT 50的內(nèi)飾仍然采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，形似V8發(fā)動(dòng)機(jī)罩造型的中控臺(tái)上，整齊地排列著若干操控按鍵；兩塊并聯(lián)的12.3英寸中控顯示屏則帶來(lái)極具科技感的座艙氛圍，它不僅支持智能互聯(lián)駕駛與AMG TRACK PACE應(yīng)用，還提供豐富的駕駛信息顯示。

Panamera 4 Sport Turismo內(nèi)飾亮點(diǎn)在于中控臺(tái)大部分實(shí)體按鍵改為了觸摸鍵，車(chē)輛啟動(dòng)后面板會(huì)顯示出不同的功能信息。12.3英寸的中控觸摸屏特別漂亮，儀表盤(pán)如今只有中間的轉(zhuǎn)速表是傳統(tǒng)機(jī)械式指針了，其余兩邊都是液晶屏顯示的信息。

相比于常見(jiàn)的兩門(mén)跑車(chē)車(chē)型，AMG GT四門(mén)跑車(chē)的后排空間可以用“奢侈”來(lái)形容。你不必?fù)?dān)心后排座椅只能用來(lái)放隨身物品，后排乘員同樣可以舒適地享受到車(chē)輛馳騁的暢快體驗(yàn)，并可通過(guò)觸控屏幕了解動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，控制環(huán)境氛圍燈、空調(diào)和座椅加熱等功能，舒適性和實(shí)用性的考量細(xì)致入微。

Panamera只提供四座車(chē)型，這就制約了其實(shí)用性?，F(xiàn)在Panamera 4Sport Turismo在一定程度上改進(jìn)了這個(gè)問(wèn)題，后排確實(shí)是三個(gè)座，但是后排的自動(dòng)空調(diào)控制面板占據(jù)了很大的面積。后排頭部空間比標(biāo)軸的普通版寬裕不少。

AMG GT四門(mén)跑車(chē)的行李廂空間高達(dá)396升，內(nèi)部空間十分規(guī)整，3個(gè)行李箱可以輕松放入。這樣的表現(xiàn)可能比不過(guò)家用轎車(chē)，但在同級(jí)中卻也是非常厚道的存在。

既然是旅行車(chē)，那行李廂空間必須著重說(shuō)一下，之前行李廂容積一直是Panamera的短板，Sport Turismo車(chē)型在常規(guī)狀態(tài)下容積為520升，后排座椅放倒后容積最大可提升至1390升，這一點(diǎn)完勝AMG GT 50。除了超大的容積，Sport Turismo車(chē)型的行李廂開(kāi)口非常大，搬運(yùn)大件行李非常方便。

按下點(diǎn)火按鈕，3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了低沉的嘶吼，擁有367馬力的最大功率和500?！っ追逯蹬ぞ氐腉T 50百公里加速僅需5.0秒，從賬面上來(lái)看，它也許并不像其他AMG車(chē)型那么快，但要知道它是一輛日常通勤為主的四門(mén)GT跑車(chē)，運(yùn)動(dòng)性是必須的，但不是絕對(duì)的。

對(duì)于操控來(lái)說(shuō)，底盤(pán)與懸架的表現(xiàn)絕對(duì)是重中之重了。AMG GT 50采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。更大的橫向剛度以及抗側(cè)傾性都是它的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在起伏路面以及彎道行駛時(shí)都可以讓車(chē)輪更加貼近地面。激烈駕駛時(shí)，整車(chē)底盤(pán)與懸掛傳遞給駕駛者的感覺(jué)可以用充滿信心來(lái)形容。

當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火旋鈕的那一刻，隨之而來(lái)的是“隆隆”的排氣聲浪，要知道這可是一輛原廠的旅行車(chē)，不禁讓人腎上腺素飆升。但開(kāi)起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的動(dòng)力輸出遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那般暴躁。整車(chē)的隔音降噪也非常到位，具備豪華車(chē)應(yīng)有的優(yōu)雅從容。

懸架的高低和軟硬可調(diào)功能整合在保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)中，它能主動(dòng)根據(jù)當(dāng)前的行駛條件和駕駛方式連續(xù)調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪的懸架阻尼。在最軟狀態(tài)下，車(chē)輛舒適性還不錯(cuò)，大小振動(dòng)都能吸收和有效緩解，平時(shí)用作通勤工具很靠譜，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到很疲勞。即使底盤(pán)在Sport Plus模式也并非特別硬，而是很緊致強(qiáng)韌的感覺(jué)，讓你能運(yùn)動(dòng)幾下又不至于那么激進(jìn)可怕，懂得把握好分寸。

編輯說(shuō)

這種良性競(jìng)爭(zhēng)是所有消費(fèi)者都愿意看到的，它們都有豐富的配置可供選裝，你可以打造一臺(tái)專屬于自己的完美座駕?？v觀細(xì)分市場(chǎng)，此前Panamera Sport Turismo難逢競(jìng)品，它的出現(xiàn)既豐富了Panamera的產(chǎn)品陣線，也為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供了新選擇。AMG GT四門(mén)跑車(chē)在承襲AMG性能表現(xiàn)的同時(shí)，更帶來(lái)豪華與舒適的駕乘體驗(yàn)。AMG車(chē)型并不只是“性能猛獸”這么簡(jiǎn)單，“性能豪華”已經(jīng)成為了全新標(biāo)簽。因此，又有誰(shuí)能夠抵擋住它所創(chuàng)造的獨(dú)特魅力呢？?jī)奢v車(chē)你會(huì)如何選擇呢？

END

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