昨夜，上海車展前夕，梅賽德斯-AMG為它們的“當(dāng)家明星”——AMG GT四門跑車舉辦了盛大的上市慶典活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場被布置的極富動(dòng)感，F(xiàn)1“五冠王”劉易斯·漢密爾頓，“林肯公園”成員麥克·信田，傳奇“紅豬”300 SEL 6.8 AMG紛紛到場助陣，為的就是迎接AMG家族新成員。

梅賽德斯-AMG為AMG GT四門跑車推出了三種動(dòng)力四款車型，售價(jià)區(qū)間為97.38萬～224.28萬元。其中AMG GT 50和GT 53 4MATIC+搭載了帶有48伏智能電機(jī)系統(tǒng)的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動(dòng)變速箱，憑借集成式智能啟動(dòng)電機(jī)（ISG）的增壓功能，最大功率分別為367馬力與435馬力，峰值扭矩分別為500牛?米與520牛?米，百公里加速時(shí)間分別為5.0秒和4.5秒。其中，48伏智能電機(jī)系統(tǒng)還能額外提供16千瓦功率輸出和250牛?米扭矩輸出，讓每一段駕馭都更加激情澎湃。

而曾以7分25秒41的成績刷新紐北賽道圈速紀(jì)錄的最快四門四座量產(chǎn)車——AMG GT 63 S 4MATIC+，得益于其搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動(dòng)變速箱，輸出功率高達(dá)639馬力，峰值扭矩為900牛?米，以其3.2秒的百公里加速時(shí)間，成為AMG家族百公里加速最快的量產(chǎn)車，也是紐北最速四門量產(chǎn)車紀(jì)錄保持者。

從AMG GT跑車上所汲取的經(jīng)驗(yàn)與靈感讓AMG GT四門跑車成為AMG品牌目前最令人渴望的全新車型。性感的身段、無與倫比的駕駛感受以及強(qiáng)大的AMG品牌號(hào)召力，都讓它成為AMG家族的當(dāng)家明星，如果看到這還不足以打動(dòng)你，那么下面這些信息點(diǎn)也許可以牽動(dòng)你的神經(jīng)。

• 源于賽道，卻不止于賽道，梅賽德斯-AMG一直將“追求極致”的基因注入到產(chǎn)品中。從遵循AMG“七大基因”的35、43、53系列先鋒級(jí)性能車，到深諳“一人一機(jī)”理念的45、63、65系列專業(yè)級(jí)性能車，再到代表賽道級(jí)性能、由AMG獨(dú)立研發(fā)的GT家族，梅賽德斯-AMG提供了各種級(jí)別的車型選擇，而昨晚上市的AMG GT 四門版為GT系列，位于AMG家族的金字塔頂端。

  
  

  
  

• 目前為止百公里加速最快的AMG、極速最高的AMG、7分25秒41 的成績成為紐北最速四門量產(chǎn)車，這些殊榮均屬于AMG GT四門跑車，從它發(fā)布時(shí)的“紅豬”同款車型涂裝可以看出，它依舊延續(xù)了AMG強(qiáng)大的品牌基因，動(dòng)力、豪華、操控依舊是AMG GT 四門跑車的主旋律。

  
  

  
  

  
  

• AMG永遠(yuǎn)不是只追求性能的“性能狂魔”，奢華的駕駛氛圍也是奔馳賦予AMG的獨(dú)特權(quán)利。進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是寬敞的雙排座椅布局，懸浮式的雙12.3英寸高清顯示屏一直延伸至車門。而帶操控單元的全新AMG高性能方向盤，可對(duì)ESP、懸掛、動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓駕馭者專注于動(dòng)態(tài)駕駛，最大化的保證駕駛安全。另外帶8個(gè)彩色液晶觸控按鈕的全新V8風(fēng)格中控臺(tái)與V8發(fā)動(dòng)機(jī)布局相得益彰，在提升操作便捷性的同時(shí)，時(shí)刻提醒著駕駛者這是一臺(tái)科技感十足的“性能機(jī)器”。

  
  

  
  

  
  

• 值得一提的是，全新AMG GT四門跑車擁有2,951毫米的軸距和396升的充裕行李箱空間（若放倒后排座椅，將達(dá)到1,324升），這些數(shù)據(jù)保證了它擁有前所未有的后排舒適性與日常實(shí)用性。當(dāng)然，為了滿足不同客戶需求，全新AMG GT四門跑車還可提供4座或5座的座椅布局，其中AMG GT 63 S更配備帶觸摸屏、無線充電、冷暖溫控杯座等在內(nèi)的頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅，帶來與豪華轎車比肩的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，全新AMG GT四門跑車還提供柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)以及多種內(nèi)飾顏色及材質(zhì)選擇，進(jìn)一步滿足高性能客戶對(duì)設(shè)計(jì)、品質(zhì)和個(gè)性的期許，讓它擁有更出眾的豪華體驗(yàn)。

  
  

  
  

  
  

而在此次在上市盛典的1個(gè)小時(shí)前，我也很榮幸的采訪到了AMG全球董事會(huì)主席慕容濤先生。記得在4年前的上海我就曾經(jīng)采訪過他，當(dāng)時(shí)剛剛試駕完C63 AMG的我對(duì)大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘，所以我現(xiàn)在依然清晰的記得我問他的問題——以后AMG還會(huì)不會(huì)打造大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？當(dāng)時(shí)得到的回答是：“盡管我們非常喜愛大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受，但是受限于排放法規(guī)以及對(duì)性能的極致追求，我們以后不會(huì)再推出這類發(fā)動(dòng)機(jī)了。”

當(dāng)然我承認(rèn)AMG現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)更加優(yōu)秀、更加迅猛也更加高效，比如，如今AMG GT 63 S 4MATIC+身上那臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在情感上我始終無法割舍那份藏在心底的情懷，于是我為了紀(jì)念C63 AMG上所搭載的這臺(tái)M156 V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我將他紋在了心臟的位置。在那之后不久的時(shí)間，我成了C63 AMG的車主，這份情懷依然在，而我對(duì)AMG的關(guān)注也比以往更多。

昨夜，時(shí)隔四年之后再次對(duì)話慕容濤，我將話題的重點(diǎn)放在了中國車主身上。

Q：中國已經(jīng)成為AMG品牌全球最重要的市場之一，而這個(gè)市場正呈現(xiàn)出更為年輕化的趨勢，您如何看待中國車主，未來，AMG在中國市場將會(huì)有哪些改變？

 A：中國的AMG車主與國外的AMG車主相比有很多相似的地方，比如他們對(duì)于喜歡的車、想要買的車都非常了解，他們是很懂車的那一小撮人，這點(diǎn)在全球每個(gè)市場都一樣。但是不同的是，中國客戶也是非常獨(dú)特的。首先與其他市場所不同的是，中國市場有很多女性車主，這是在全球其他市場不常見的，這對(duì)我們來說是一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，我們希望有更多的女性車主能夠加入我們。另外，毫無疑問的一點(diǎn)就是更年輕，中國市場相比于其他市場都要年輕，而我們也為這些年輕車主準(zhǔn)備了非常多的東西。

比如中國的這些年輕用戶很講究體驗(yàn)，我們?yōu)榱梭w現(xiàn)對(duì)中國客戶的重視，在中國的AMG團(tuán)隊(duì)比全球任何一個(gè)國家的團(tuán)隊(duì)人數(shù)都要多，也更加注重專屬性和專業(yè)性，為的就是為中國客戶更好的服務(wù)。當(dāng)然，我們在過去幾年為中國的賽事文化也投入了很多，我們邀請(qǐng)了客戶參加不同領(lǐng)域的活動(dòng)，包括冰雪、沙漠、賽道等試駕活動(dòng)。另外值得注意的是，我們今年內(nèi)會(huì)在浙江紹興賽車場迎來全球第一個(gè)AMG體驗(yàn)中心，正是這些展現(xiàn)了我們對(duì)于中國客戶的重視，我們也希望為中國用戶帶來更好更專屬的服務(wù)。

可以說作為源于賽道的高性能汽車及跑車品牌，AMG歷經(jīng)52載的傳奇歷程成為了全球高性能汽車及跑車愛好者心中不滅的精神信仰。如今，將高性能跑車與豪華舒適完美交織的全新AMG GT四門跑車再次以“技驚四座”的驚人實(shí)力，為車迷帶來更精彩的選項(xiàng)，你還在為舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間如何抉擇而左右為難嗎？AMG GT四門跑車已經(jīng)給了你最完美的答案。