雖然國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)冷淡，但緊湊型SUV的銷(xiāo)量，卻也在逐年增長(zhǎng)。

各個(gè)品牌在這個(gè)領(lǐng)域也都下了大力度，但日系品牌在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，卻一直沒(méi)有被取代過(guò)。

今天，我們就說(shuō)說(shuō)日系合資車(chē)——CR-V，這是一款偏家用的緊湊型SUV，是本田系在這一領(lǐng)域的主力車(chē)型，屢次占據(jù)合資車(chē)銷(xiāo)量榜首。

本田CR-V，從第一輛車(chē)面世至今，已經(jīng)過(guò)了24年的時(shí)間，在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)突破千萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)，也是頗受家庭用戶(hù)的喜愛(ài)，在汽車(chē)可靠性研究評(píng)比中，CR-V也是榮登榜首，讓諸多的競(jìng)品車(chē)型望塵莫及。

2020款的車(chē)型，進(jìn)氣格柵采用了明亮的鍍鉻飾條作為門(mén)面，讓前臉顯得更加穩(wěn)重厚實(shí)，LED大燈與中網(wǎng)融為一體，整體性的協(xié)調(diào)，讓車(chē)輛的正面看起來(lái)非常舒服，霧燈被放置在前杠雙側(cè)底部，單顆設(shè)計(jì)的風(fēng)格取代來(lái)原來(lái)6顆矩陣式燈組，這一點(diǎn)，說(shuō)不上好壞，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，全憑個(gè)人喜好。

在前杠處的進(jìn)氣格柵，也進(jìn)行了加大處理，同樣使用了銀色的鍍鉻飾條，視覺(jué)上，前杠顯得更加的硬朗。

B柱與C柱采用黑色設(shè)計(jì)，打造出車(chē)頂?shù)膽腋⌒Ч?，?cè)面從前大燈到車(chē)尾，塑造出了一條硬朗的腰線。從側(cè)面看，CR-V不像正面那樣闊厚，而是顯得有些銳利，具有一定的攻擊性，這也提升了車(chē)輛的速度感。下側(cè)裙采用了黑色處理，讓車(chē)輛更具層次感。

這種層次感強(qiáng)的設(shè)計(jì)，同樣被應(yīng)用在車(chē)尾，L型尾燈抹去了沉悶，末端向外凸起的設(shè)計(jì)，菱角分明，點(diǎn)亮?xí)r將中間的“H”標(biāo)，烘托出一種神秘的氣氛。

底部雙邊單出的排氣裝置，視覺(jué)效果不錯(cuò)，很具運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾方面，CR-V的時(shí)尚簡(jiǎn)約，一直備受消費(fèi)者喜愛(ài)，鍍鉻飾條的使用，讓車(chē)內(nèi)更加明亮，中控的包裹使用了軟性材質(zhì)，觸感的舒適，減少了硬質(zhì)材質(zhì)的冰冷感。實(shí)木材質(zhì)的介入，對(duì)車(chē)輛檔次具有不小的提升作用。7.0英寸的中控大屏與物理按鍵的搭配，讓駕駛操作更加便捷。

GPS導(dǎo)航、緊急道路救援、4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音控制等功能也充分考慮到實(shí)用性，為駕乘者帶來(lái)更豐富的體驗(yàn)。

車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，在提升了車(chē)輛科技性之外，更為安全駕駛保駕護(hù)航。

CR-V搭載的是1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是本田最為成熟的產(chǎn)品之一，輸出功率142kW，峰值扭矩243N?m，變速箱采用6擋手動(dòng)和CVT無(wú)極變速。

2660mm的軸距，為CR-V提供了超越同級(jí)的內(nèi)部空間，同時(shí)油耗也是本田CR-V最讓人滿(mǎn)意的地方，百公里油耗在6.2L左右。

優(yōu)惠方面，CR-V并未因?yàn)橐咔槎蠓祪r(jià)，反而因?yàn)檐?chē)源的緊張，一些優(yōu)惠的幅度還略有減少，但這絲毫沒(méi)有影響CR-V的銷(xiāo)量，連續(xù)四年蟬聯(lián)第一的保值率，讓購(gòu)買(mǎi)CR-V的消費(fèi)者，絕對(duì)不會(huì)后悔。