作為大眾品牌的子品牌，捷達(dá)品牌成立之初，就引發(fā)了市場(chǎng)的極大關(guān)注，首款車型捷達(dá)VS5銷量表現(xiàn)出色，更讓捷達(dá)品牌一戰(zhàn)成名。如今，捷達(dá)品牌的第三款產(chǎn)品——“新當(dāng)家德系中型SUV”捷達(dá)VS7已經(jīng)上市，憑借德系品質(zhì)和親民價(jià)格，捷達(dá)VS7也在合資SUV市場(chǎng)迅速占領(lǐng)價(jià)值高地，堪稱最良心、最劃算的合資中型SUV。

最良心，看不見(jiàn)的地方隱藏德系品質(zhì)“硬功夫”

一輛車的核心靈魂是駕駛品質(zhì)，只有在駕駛品質(zhì)得到保證的情況下，才能說(shuō)到其他的事情。如果一輛車動(dòng)力不足、駕駛頓挫、坐在里面跟坐拖拉機(jī)一樣，你還會(huì)對(duì)它產(chǎn)生好感嗎？哪怕白送給你，它也是廢鐵一堆，說(shuō)得再天花亂墜，一切都只是空中樓閣、無(wú)源之水了。

捷達(dá)VS7首先在用戶看不到的機(jī)械部分花了更多的心思。它出自大眾先進(jìn)的MQB平臺(tái)，在大眾的工廠生產(chǎn)，先進(jìn)的生產(chǎn)線，成熟的的造車工藝，讓純正的大眾品質(zhì)在捷達(dá)VS7上也得到了延續(xù)。

在影響駕駛的核心三大件上，捷達(dá)VS7也是純正的大眾水準(zhǔn)。捷達(dá)VS7搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于大眾多款熱門(mén)車型 ，可謂經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)嚴(yán)苛驗(yàn)證。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，扭矩為250 N·m，日常使用絕對(duì)夠用，匹配的是愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱，它的最大特點(diǎn)就是換擋舒適、銜接順滑以及省油。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，捷達(dá)VS7的百公里油耗不到7升，對(duì)于一款中型SUV而言，算是非常省了。

特別要強(qiáng)調(diào)的是，捷達(dá)VS7的底盤(pán)為前麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸架。此外，捷達(dá)VS7還在底盤(pán)兩側(cè)增加了很多高端車型才會(huì)配備的護(hù)板，車身更加平穩(wěn)，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，又可以對(duì)底盤(pán)進(jìn)行更好的防護(hù)。

捷達(dá)VS7已經(jīng)達(dá)到了與途觀L、探岳平起平坐的地位，被與后兩款車型合稱為“德系中型SUV三劍客”。個(gè)人認(rèn)為，捷達(dá)品牌能把一款車做到這種程度，真的已經(jīng)到位了。

最劃算 同價(jià)位、同級(jí)別雙維比拼高價(jià)值顛覆認(rèn)知

作為一款擁有純正德系品質(zhì)的中型SUV，捷達(dá)VS7最讓人驚訝的就是它的價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)10.68萬(wàn)~13.68萬(wàn)，不僅如此，還有會(huì)員搶先指導(dǎo)價(jià)，用戶只要在2020年5月31日前購(gòu)車并注冊(cè)為捷達(dá)會(huì)員，就可以享受10.48萬(wàn)~13.38萬(wàn)的超值禮遇?？梢赃@樣說(shuō)，在目前的SUV細(xì)分市場(chǎng)捷達(dá)VS7就是獨(dú)一份的存在。

在10~15萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間里，主要還是合資緊湊級(jí)車型，而捷達(dá)VS7在定位和產(chǎn)品上就和它們不在一個(gè)水平線上。捷達(dá)VS7作為一款合資中型SUV，刷新了消費(fèi)者對(duì)這個(gè)價(jià)位區(qū)間車型的認(rèn)知——緊湊車型不再是唯一選擇。不得不說(shuō)，捷達(dá)這種降維打擊的做法效果非常不錯(cuò)。

而在合資中型SUV中，很多車型差不多都是15萬(wàn)-20萬(wàn)，甚至更高。捷達(dá)VS7的頂配車型還不到14萬(wàn)，價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)毋庸置疑。

更為關(guān)鍵的是，在這樣極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格下，不僅有德系品質(zhì)還有怡人的大空間和出色的配置表現(xiàn)。

捷達(dá)VS7的尺寸為4624mm/1841mm/1644mm，為2730mm。 作為試駕過(guò)不少車型的資深業(yè)內(nèi)人士，我深深覺(jué)得和軸距同為2730mm左右的競(jìng)品相比，捷達(dá)VS7的后排空間超乎想象。

后排頭部空間的距離（后排座椅坐墊到車頂?shù)木嚯x）是970mm，后排的橫向距離（后排座椅從左到右的距離）為1480mm，后排縱向距離（前排座椅的背面到后排座椅的前面）為900mm。

說(shuō)數(shù)據(jù)顯得太枯燥，身高175、體重160斤的同事介紹說(shuō)，他坐在后排，頭頂有接近兩拳的空間，腿部有三拳的空間表現(xiàn)，葛優(yōu)癱、蹺二郎腿，完全沒(méi)有問(wèn)題。捷達(dá)VS7還有一點(diǎn)做得非常到位，那就是后門(mén)開(kāi)角足夠大，出入非常方便，尤其是對(duì)老人和孩子來(lái)說(shuō)，這個(gè)舉措真的很貼心。

還有一點(diǎn)值得說(shuō)的，那就是捷達(dá)VS7的后備箱尺寸。在不放倒第二排座椅的情況下，進(jìn)深為950-1910mm，寬度為1000-1250mm，高度是930mm，空間達(dá)到了548L，布置比較規(guī)整，裝載水平達(dá)到了同級(jí)車型的優(yōu)秀水平。如果有需要，第二排座椅還可以按照四六比例放倒，這會(huì)讓后備箱空間進(jìn)一步擴(kuò)容，充分滿足裝載需求。

配置方面，我們首先來(lái)看全系標(biāo)配的配置——大尺寸全景天窗、電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航、胎壓報(bào)警、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)近光都是LED光源，還有充分考慮后排乘坐感受的后排USB充電口以及后排出風(fēng)口，大家憑良心說(shuō)，哪個(gè)配置不實(shí)用？

而高配車型，那配置就更加豐富了，像360°全景影像、自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、10寸液晶觸控屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等都一應(yīng)俱全。360°全景影像是一個(gè)非常給力的配置，尤其對(duì)于大部分的女性司機(jī)和絕大多數(shù)的新手朋友來(lái)說(shuō)，360°全景影像堪稱救命級(jí)的配置，停車再也不用擔(dān)心被旁邊的車嘀嘀了，可以優(yōu)雅得像個(gè)貴族。

此外，捷達(dá)VS7還支持J-Connect車聯(lián)網(wǎng)功能，提供了豐富的車載在線服務(wù)。更值得一提的是，捷達(dá)VS7配備了包含城市緊急制動(dòng)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在自動(dòng)探測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)出警報(bào)直至自動(dòng)緊急制動(dòng)，最大程度減少碰撞的發(fā)生。

在這個(gè)價(jià)位里，有這樣豐富的配置，捷達(dá)VS7堪稱無(wú)出其右。

寫(xiě)在最后：

從捷達(dá)VS7這款中型SUV的表現(xiàn)來(lái)看，捷達(dá)品牌深得大眾的真?zhèn)?，非常明白廣大用戶需要什么樣的產(chǎn)品。作為一款主要面向家庭用戶的SUV，捷達(dá)VS7有讓人放心的德系品質(zhì)，有讓全家都舒適的超大空間，有豐富豐富領(lǐng)先又實(shí)用的配置以及最重要的不給人壓力的罕見(jiàn)親民價(jià)格。

做到了這幾樣，捷達(dá)VS7怎么能不香？能打造出這樣“懂用戶”的產(chǎn)品，相信捷達(dá)品牌也能延續(xù)捷達(dá)車型的好口碑，成為國(guó)人喜愛(ài)的國(guó)民品牌。