全新奧迪A4L正式發(fā)布了，并將在10日上市。諸多升級(jí)后，面對(duì)著改款的奔馳C級(jí)，新一代的寶馬3系，A4L能否在今年繼續(xù)保持其B級(jí)豪華轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，再次拿下銷量冠軍？

 

先來(lái)回顧一下2019年A4L、C級(jí)與3系在國(guó)內(nèi)的全年銷量，可以看出A4L領(lǐng)先不少，并成功拿下了19年該級(jí)別的銷量冠軍。19年下半年全新寶馬3系上市；在今年3月份奔馳C級(jí)也是迎來(lái)了一次小改款。而隨著全新A4L的發(fā)布，今年的BBA三強(qiáng)之爭(zhēng)可以說(shuō)再次拉開(kāi)了帷幕，那么A4L能否憑借諸多升級(jí)，繼續(xù)保持銷量領(lǐng)先呢？

 

首先在外形上，全新奧迪A4L有雅致型與動(dòng)感型兩種外觀造型。雅致型變化不是很大，動(dòng)感型則是首次采用了RS系列車型上的設(shè)計(jì)，如同款視覺(jué)效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、進(jìn)氣口上采用的鋁制飾條、以及水箱罩上的直線線條開(kāi)口設(shè)計(jì)，使得新A4L看上去更加動(dòng)感，更加戰(zhàn)斗。

單就外形來(lái)說(shuō)，新A4L戰(zhàn)斗，新3系優(yōu)雅，兩者各有所長(zhǎng)，但是相比C級(jí)均會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，因?yàn)镃級(jí)已經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有大改款了。同時(shí)就車身尺寸來(lái)說(shuō)，A4L則可以說(shuō)是完勝，有著同級(jí)最長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度與寬度，保證了車內(nèi)足夠的乘坐空間。

 

再來(lái)看看動(dòng)力，全新A4L此次全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速S Tronic智能變速箱，可以說(shuō)是不小的驚喜。賬面數(shù)據(jù)上三者不相上下，但是奧迪此次將quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)下放到了中功率版本車型上，在操控感上相信會(huì)有不小的領(lǐng)先。

此次的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)到主動(dòng)”的跨越，通過(guò)高頻次的信號(hào)檢測(cè)與數(shù)據(jù)模擬，可以預(yù)判0.5s后的抓地情況，可以說(shuō)變得更加智能。與此同時(shí)A4L還全系標(biāo)配了12V輕混系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)性上也是有所提升，其百公里油耗可以降低0.3L。

 

在智能化上，全新奧迪A4L搭載了最新一代的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，奧迪官方稱引入了多項(xiàng)專為中國(guó)用戶打造的功能，車主還可以自主下載各種手機(jī)上的應(yīng)用軟件，并且操作方法也與在智能手機(jī)上完全一致，并且該系統(tǒng)在后期還將整合天貓精靈語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可以說(shuō)很能迎合消費(fèi)者的需求。相比之下寶馬3系的iDrive 7.0系統(tǒng)與奔馳C級(jí)的Comand系統(tǒng)會(huì)稍遜一籌。同時(shí)其12.3英寸的虛擬座艙還支持經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感三種模式的切換，可以說(shuō)其顯示效果是大大領(lǐng)先兩位對(duì)手。而在駕駛輔助配置方面，全新奧迪A4L搭載ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛輔助系統(tǒng)，以及360°全景影像等駕駛輔助系統(tǒng)，非常豐富。

 

隨著全新奧迪A4L的到來(lái)，2020年BBA三強(qiáng)的B級(jí)豪華轎車市場(chǎng)之爭(zhēng)又將拉開(kāi)帷幕了。通過(guò)降低quattro入門(mén)門(mén)檻、標(biāo)配2.0T動(dòng)力，以及最新MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)等諸多升級(jí)，A4L可以說(shuō)來(lái)勢(shì)洶洶。而能否繼續(xù)在新的一年里保持自己的領(lǐng)頭羊地位，讓銷量穩(wěn)中有升，以這樣的產(chǎn)品力，如果再加上一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，相信可以。

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