隨著疫情逐漸穩(wěn)定,企業(yè)先后復(fù)工,疫情對(duì)汽車后市場(chǎng)的影響也慢慢浮現(xiàn)出來。日前,AC汽車面向汽車后市場(chǎng)維修終端從業(yè)者發(fā)起調(diào)研,希望從一線視角近距離觀察,疫情對(duì)汽車后市場(chǎng)到底造成了哪些影響。
參與本次調(diào)研的人數(shù)超過300。來自維修單店的調(diào)研者高達(dá)47%,側(cè)面反映出汽車后市場(chǎng)夫妻店占據(jù)主流。門店數(shù)量不超過10家的調(diào)研者超過90%,證明大型連鎖只占少數(shù),這個(gè)行業(yè)仍然極度分散。
但也正因?yàn)榇嬖谶@樣的特性,我們從分散的市場(chǎng)中觀察并總結(jié)出的共性才具有參考價(jià)值。
幾個(gè)值得注意的關(guān)鍵點(diǎn):
1、在現(xiàn)金流層面,超過70%的維修門店現(xiàn)金流可以支撐三個(gè)月或沒有影響,隨著門店逐漸復(fù)工,前期積累的業(yè)務(wù)可以幫助維修企業(yè)渡過難關(guān)。夫妻店仍然具有頑強(qiáng)的生命力。
2、32%的調(diào)研者預(yù)計(jì)上半年業(yè)績下滑30%-50%,33%的調(diào)研者預(yù)計(jì)全年業(yè)績下滑不超過20%,證明維修企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)下半年業(yè)務(wù)回暖普遍抱有信心。
3、在員工層面,維修企業(yè)負(fù)責(zé)人則相對(duì)樂觀,不少人看到了積極因素。一方面本來想離職的員工反而穩(wěn)定了,另一方面一些門店關(guān)門,釋放出人才,帶給維修企業(yè)更多選擇。
4、在客戶層面,36%的調(diào)研者認(rèn)為客戶更重視規(guī)范和安全,對(duì)門店要求更高,22%的調(diào)研者認(rèn)為客戶將更青睞于線上溝通交流,培養(yǎng)預(yù)約習(xí)慣,19%的調(diào)研者認(rèn)為客戶更重視服務(wù)品牌。從大趨勢(shì)來看,客戶對(duì)于品牌和規(guī)范的要求將越來越高,這也是維修企業(yè)需要改進(jìn)的層面。
5、隨著疫情逐漸穩(wěn)定并走向尾聲,維修企業(yè)也在重重影響下進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)新的行業(yè)現(xiàn)狀。在各種調(diào)整中,加強(qiáng)線上營銷和數(shù)字化管理、梳理供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系、調(diào)整員工利益分配機(jī)制分別排名前三。
6、在宏觀層面,不少調(diào)研者觀察到了疫情對(duì)當(dāng)?shù)鼐S修市場(chǎng)的影響。在這些影響中,排名前幾位的依次是:
1)線上業(yè)務(wù)增多,單店受影響大,出現(xiàn)關(guān)門潮;2)維修企業(yè)總體數(shù)量減少;3)大型維修廠減少,社區(qū)快修快保店增加;4)連鎖品牌門店總數(shù)增加。
7、在配件采購層面,變化不如想象中大。58%的調(diào)研者反映基本沒有變化,還是以當(dāng)?shù)仄浣?jīng)銷商為主。但是變化總是在潛移默化中影響著行業(yè)。一個(gè)小趨勢(shì)是,當(dāng)?shù)嘏浼?jīng)銷商數(shù)量在減少,配件平臺(tái)的機(jī)會(huì)將更大。
另外,值得一提的是,參與本次調(diào)研的維修門店,40%以洗美業(yè)務(wù)為主,31%以社區(qū)快修快保業(yè)務(wù)為主,16%是大型綜合性維修廠,輪胎店、鈑噴等專業(yè)維修店、4S店等的比例均不超過5%。
以下為調(diào)研詳情:
一、疫情對(duì)門店經(jīng)營的影響
1、疫情影響下,復(fù)工早晚對(duì)門店的業(yè)績影響有多大?
在疫情影響下,復(fù)工是各企業(yè)負(fù)責(zé)人最為關(guān)注的話題之一,不少企業(yè)爭(zhēng)取盡早復(fù)工以減輕疫情帶來的業(yè)務(wù)下滑。但是從調(diào)研結(jié)果來看,認(rèn)為早復(fù)工可以帶來優(yōu)勢(shì)的觀點(diǎn)并非主流。
39%的調(diào)研者表示很難測(cè)算復(fù)工早晚帶來的具體影響,因?yàn)榧幢阍鐝?fù)工,一方面不一定有預(yù)期的業(yè)務(wù)量,另一方面還面臨經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
另外,據(jù)AC汽車前期采訪了解到的信息,特定區(qū)域的政策比較統(tǒng)一,除了少部分4S店可以早復(fù)工,維修門店復(fù)工時(shí)間集中,影響不大。
當(dāng)然也有維修企業(yè)負(fù)責(zé)人產(chǎn)生焦慮,擔(dān)心客戶被搶走。但是通過此次疫情,我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,經(jīng)營客戶并非一朝一夕,而是一個(gè)長期過程,通過時(shí)間積累維護(hù)好的客情關(guān)系,不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)突發(fā)事件而中斷。
2、疫情對(duì)門店現(xiàn)金流的影響
疫情之下,企業(yè)的現(xiàn)金流是最為突出的問題之一。但相比于餐飲行業(yè),例如西貝這樣的大連鎖,維修行業(yè)的現(xiàn)金流壓力相對(duì)較小。28%的調(diào)研者表示影響不大,44%的調(diào)研者反映最多支撐3個(gè)月,27%的調(diào)研者面臨的問題就相對(duì)嚴(yán)重,最多支撐1個(gè)月。但是汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)是剛需,隨著企業(yè)逐漸復(fù)工,前期積累的業(yè)務(wù)帶來一波爆發(fā)期,可以幫助維修企業(yè)渡過難關(guān)。
我們?cè)俅慰吹?,夫妻店擁有頑強(qiáng)的生命力,具備靈活性,將在未來很長一段時(shí)間扮演重要的角色。
3、疫情對(duì)門店上半年業(yè)績影響有多大?
當(dāng)然,從一月中旬蔓延至三月中旬的空窗期,必然導(dǎo)致維修門店的業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑。從上半年來看,32%的調(diào)研者預(yù)計(jì)業(yè)績同比下滑30%-50%,24%預(yù)計(jì)下滑20%-30%,20%預(yù)計(jì)下滑50以上,19%預(yù)計(jì)下滑不超過20%,只有2%的調(diào)研者認(rèn)為基本沒有影響。
4、疫情對(duì)門店全年的業(yè)績影響有多大?
從全年來看,情況相對(duì)較好,33%的調(diào)研者預(yù)計(jì)同比下滑不超過20%,30%預(yù)計(jì)下滑20%-30%,18%預(yù)計(jì)下滑30%-50%,13%預(yù)計(jì)下滑超過50%,4%預(yù)計(jì)基本沒有影響。
對(duì)比前一個(gè)調(diào)研,我們看到維修企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)下半年業(yè)務(wù)回暖普遍抱有信心。
5、疫情對(duì)門店總體經(jīng)營成本的影響是提高還是降低了?
雖然維修企業(yè)經(jīng)歷了兩個(gè)月左右的空窗期,但有超過60%的調(diào)研者表示疫情造成門店總體經(jīng)營成本提高。一方面房租成本和工資成本并未降低很多,一方面復(fù)工準(zhǔn)備工作帶來新的成本。
二、門店的應(yīng)對(duì)和變化
1、門店有沒有爭(zhēng)取到房租減免?
疫情期間,不少維修企業(yè)負(fù)責(zé)人在爭(zhēng)取房租減免,但從實(shí)際調(diào)研結(jié)果來看,84%的調(diào)研者反映房租沒有延期也沒有減免,要渡過難關(guān)只能依靠自己。
事實(shí)上,AC汽車前期采訪也了解到,不少負(fù)責(zé)人甚至沒有提出相關(guān)要求,因?yàn)樗麄兒芮宄袠I(yè)上下游都面臨困境,提出的要求大概率不會(huì)被滿足,求人不如求己。
2、疫情對(duì)員工流失影響
在員工層面,維修企業(yè)負(fù)責(zé)人則相對(duì)樂觀,不少人看到了積極因素。一方面本來想離職的員工反而穩(wěn)定了,另一方面一些門店關(guān)門,釋放出人才,帶給維修企業(yè)更多選擇。
當(dāng)然事情都具有兩面性,經(jīng)營良好的企業(yè)將吸引更多優(yōu)秀人才,經(jīng)營不善的企業(yè)可能因此被淘汰。員工的流動(dòng)在一定層面上反映出行業(yè)的洗牌現(xiàn)象。
3、疫情對(duì)客戶的影響
在客戶層面,疫情的推動(dòng)下也帶來一些變化。36%的調(diào)研者認(rèn)為客戶更重視規(guī)范和安全,對(duì)門店要求更高,22%的調(diào)研者認(rèn)為客戶將更青睞于線上溝通交流,培養(yǎng)預(yù)約習(xí)慣,19%的調(diào)研者認(rèn)為客戶更重視服務(wù)品牌,7%的調(diào)研者認(rèn)為客戶更重視配件品牌。
從大趨勢(shì)來看,客戶對(duì)于品牌和規(guī)范的要求將越來越高,這也是維修企業(yè)需要改進(jìn)的層面。
4、疫情對(duì)門店?duì)I業(yè)項(xiàng)目的影響
在營業(yè)項(xiàng)目層面,很明顯,健康洗車和殺菌需求在擴(kuò)大,維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)在下滑,高端美容業(yè)務(wù)在下滑。根據(jù)這些趨勢(shì),維修企業(yè)應(yīng)該及早做出改變找到應(yīng)對(duì)措施,將損失盡可能降到最低。
5、回顧疫情期間,做過的最有效的舉措是什么?
疫情期間,維修企業(yè)或多或少做過一些應(yīng)對(duì)措施,哪些舉措最有成效?
調(diào)研結(jié)果比較分散。首先是執(zhí)行防疫措施,保證全員健康;第二點(diǎn)則是不做動(dòng)作等待復(fù)工,相信這是很多維修企業(yè);第三點(diǎn)是殺菌等營銷措施。隨后包括客戶關(guān)懷、24小時(shí)咨詢電話、線上培訓(xùn)等。
從調(diào)研結(jié)果看到,維修行業(yè)普遍缺少行之有效的應(yīng)對(duì)措施,缺乏創(chuàng)新性和靈活性。但也有做得有特色的企業(yè),這些企業(yè)則是抓住機(jī)會(huì)更好地觸達(dá)客戶,建立客戶信任。
整個(gè)行業(yè)在應(yīng)變性上還有極大的提升空間。
6、這波疫情影響下,門店做了哪些調(diào)整?
隨著疫情逐漸穩(wěn)定并走向尾聲,維修企業(yè)也在重重影響下進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)新的行業(yè)現(xiàn)狀。在各種調(diào)整中,加強(qiáng)線上營銷和數(shù)字化管理、梳理供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系、調(diào)整員工利益分配機(jī)制分別排名前三。
7、是否會(huì)加大對(duì)保險(xiǎn)公司、車隊(duì)等大客戶的業(yè)務(wù)合作力度?
在突發(fā)情況下,擁有大客戶能力的企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯然更強(qiáng)。面對(duì)保險(xiǎn)公司、車隊(duì)等大客戶,大多數(shù)調(diào)研者認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)合作,其中48%的調(diào)研者表示一直在努力爭(zhēng)取和保險(xiǎn)公司等大客戶合作,28%的調(diào)研者表示想合作當(dāng)受限于渠道。
當(dāng)然,也有部分調(diào)研者反映大客戶利潤低,結(jié)款周期長,合作需謹(jǐn)慎。
三、疫情對(duì)行業(yè)的影響
1、疫情對(duì)當(dāng)?shù)鼐S修市場(chǎng)的影響
在宏觀層面,不少調(diào)研者觀察到了疫情對(duì)當(dāng)?shù)鼐S修市場(chǎng)的影響。在這些影響中,排名前幾位的依次是:
1)線上業(yè)務(wù)增多,單店受影響大,出現(xiàn)關(guān)門潮;2)維修企業(yè)總體數(shù)量減少;3)大型維修廠減少,社區(qū)快修快保店增加;4)連鎖品牌門店總數(shù)增加。
可以看到的趨勢(shì)是,線上能力越來越重要,社區(qū)店模式更受青睞,連鎖化速度在加快。
2、疫情影響下,配件采購渠道變化
在配件采購層面,變化不如想象中大。58%的調(diào)研者反映基本沒有變化,還是以當(dāng)?shù)仄浣?jīng)銷商為主。
但是變化總是在潛移默化中影響著行業(yè)。一個(gè)小趨勢(shì)是,當(dāng)?shù)嘏浼?jīng)銷商數(shù)量在較少,配件平臺(tái)的機(jī)會(huì)將更大。AC汽車前期多次撰文剖析汽配行業(yè)的變化,以批發(fā)為主的單一品類經(jīng)銷商受到的沖擊可能最為明顯,整個(gè)汽配行業(yè)的洗牌速度加快,一批傳統(tǒng)經(jīng)銷商將因?yàn)閹齑婧唾Y金壓力被淘汰。配件平臺(tái)迎來更多整合機(jī)會(huì)。
3、這波疫情影響下,您更看好哪些連鎖企業(yè)的未來發(fā)展?
面對(duì)市場(chǎng)中眾多新玩家,疫情是否推動(dòng)一些玩家更快發(fā)展?
從調(diào)研結(jié)果來看,45%的調(diào)研者仍然看不清行業(yè)未來,33%的調(diào)研者看好途虎、天貓、京車會(huì)、瓜子養(yǎng)車等平臺(tái),14%的調(diào)研者看好區(qū)域連鎖。
4、您更希望外部對(duì)門店的哪些支持?
最后,我們調(diào)研了維修企業(yè)自身的需求,這些需求也反映出目前行業(yè)面臨的缺口和不足。根據(jù)重要性排序,維修企業(yè)最需要的支持依次是:
1)門店經(jīng)營管理方面的培訓(xùn);2)如何打造門店服務(wù)品牌;3)如何與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈深度合作;4)技術(shù)培訓(xùn);5)如何將配件包裝成項(xiàng)目推廣給客戶。
這幾個(gè)層面也是未來行業(yè)的突破口和商機(jī),誰能更好地抓住維修企業(yè)的需求,誰就能在新的行業(yè)格局中抓住先機(jī),建立牢固的護(hù)城河。
AC汽車編輯部
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