作者：Calvin；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

什么是性能車，以BBA為例，那莫過于奔馳的AMG,寶馬的M,奧迪的RS。他們最擅長(zhǎng)的就是扮豬吃老虎，你以為他是個(gè)居家c200？其實(shí)那是一輛6.2L 8缸的AMG C63。你以為那是一輛破3系？他是一輛讓你尾燈都看不到的大馬力后驅(qū)。你以為那就是一輛油膩的A6瓦罐，那是無(wú)數(shù)宅男最愛的RS6，據(jù)說有心臟病人最好不要輕易坐上這臺(tái)車。今天懂哥給大家梳理一下那些不同于普通車輛的性能車背后的神秘部門。

1.奔馳AMG

買AMG除了饞他的動(dòng)力，另外就是他的車型一般都會(huì)在擋風(fēng)玻璃處和發(fā)動(dòng)機(jī)上有著工程師專屬的簽名，不同的車型簽名的工程師也是不同。但迄今為止有一輛AMG車型是沒有專屬簽名的，大家可以猜一下。AMG是奔馳指定官方許可的改裝車廠，現(xiàn)在早已經(jīng)是奔馳旗下的了，奔馳有很多車系都會(huì)有AMG的改裝版本，不僅代表的是最好也是最貴。你以為奔馳只能用來坐？等你開一下AMG就知道，那些普通的寶馬講操控，在他面前就是個(gè)家用轎車。

2.寶馬M系列 

M到底是什么？M就代表著BMW的力量、操控以及最強(qiáng)悍的性能，在當(dāng)時(shí)取自motorsport的首字母，也就是當(dāng)時(shí)的賽車運(yùn)動(dòng)部門。而提到M系列就不得不提到寶馬的M1，曾經(jīng)被貼上了“寶馬M系列首款量產(chǎn)車”、“當(dāng)年德國(guó)最快公路跑車”、“寶馬唯一中置后驅(qū)量產(chǎn)超跑”?；蛟S對(duì)于許多人來說，汽車馬力越來越大，速度也越來越快，但是直到現(xiàn)在寶馬再也沒有超跑。不過M系列依舊是真正的賽車以外的最有駕駛樂趣的性能車。

3.奧迪RS

說到RS就不免會(huì)想到奧迪的S系列，即是奧迪運(yùn)動(dòng)部門基于普通車型的運(yùn)動(dòng)化定制版。S系列的車型相較于與之對(duì)應(yīng)的普通車型來說，其車輛的調(diào)教更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也換裝了更為強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是S系列還是與普通版本共線生產(chǎn)，所以其在各方面都會(huì)受到奧迪以及普通版本車型的限制。不過與S系列不同的是，奧迪的RS系列完全由奧迪的Quattro部門全權(quán)負(fù)責(zé)，其中就包括了車型的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造等方面，另外也是獨(dú)立的RS車型的生產(chǎn)線。這也是為什么提到S3大家的評(píng)論就是傻快，提到RS3可就是鋼炮之王。

4.阿斯頓馬丁AMR

阿斯頓馬丁的Q部門或許有所耳聞，一個(gè)神秘專注于定制的部門。但其實(shí)還有一個(gè)部門不為大家所知，本身就是超跑的阿斯頓馬丁也是擁有性能部門的，盡管馬丁的車隨便一輛拿出來就很“性能”，至于有什么不同除了在速度性能方面更上一層樓。DB11 AMR外觀也采用了許多的碳纖維套件，同時(shí)在外觀與內(nèi)飾多處，都有AMR的專屬辨識(shí)特征，包含了迎賓飾板、頭枕等處，此外原廠也提供多款專屬特式配置，總之各種張揚(yáng)又不失低調(diào)的彰顯AMR車主尊貴的身份。

5.現(xiàn)代N部門

其實(shí)作為現(xiàn)代的性能部門一直都沒什么存在感，畢竟對(duì)于大部分車迷來說其他的車企品牌太強(qiáng)大了。直到2015年秋季的法蘭克福車展，現(xiàn)代N部門帶來了其設(shè)計(jì)的全新車型N 2025 Vision Gran Turismo,但是看過其背后的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)才發(fā)現(xiàn)不一般，其總設(shè)計(jì)師和執(zhí)行副總裁都是前寶馬M部門的“扛把子”。所以說他是得到寶馬的真?zhèn)饕稽c(diǎn)也不為過，不過質(zhì)疑之聲也隨之而來。雖然旗下也早已上市了旗下的小鋼炮i30 N,但是情懷來說還是更多人愿意選擇GTI。

6.大眾“R ”系列

在大眾的產(chǎn)品里如果以golf為例，是分為普通版、GTI和R系列三個(gè)等級(jí)。提到GTI幾乎是車友們無(wú)所不知的存在，但是當(dāng)時(shí)R系列車型不是大眾的高性能部門，只是大眾個(gè)性化定制部門的一個(gè)分支。最后逐漸演變成了代表RACING的R部門，而同樣是高爾夫R為例子，售價(jià)高達(dá)四十幾萬(wàn)。另外前段時(shí)間很火的R36更是一車難求，不僅貴還少，真的非常不大眾。

寫在最后：其實(shí)許多品牌都會(huì)有自家的性能部門，像是斯巴魯?shù)腟TI，凱迪拉克的v系列以及捷豹的SVR等，但是隨著現(xiàn)如今各種排放或者品牌自身問題，曾經(jīng)的大排量性能車逐漸變少。不過即便性能車都有著高昂的售價(jià)，擁有他們更像是夢(mèng)想，但是夢(mèng)想也總是要有的。