2019年底，國產(chǎn)奔馳A級三廂帶著2789mm的軸距走入豪華品牌緊湊型車市場，小智就嗅到了火藥的味道，瘋狂加長軸距的戰(zhàn)火估計要在該級別燒起來了。果不其然，一汽-大眾將基于全新奧迪A3打造A3L。

據(jù)了解，奧迪A3L的項目代號AU381/0 CN_KL，未來將在一汽-大眾青島分公司進(jìn)行投產(chǎn)，這也是該工廠承擔(dān)投產(chǎn)的第二款奧迪車型。

奧迪在全球有“燈廠”的美名，在中國又是把玩“加長軸距”的鼻祖級選手，如果按照奧迪的慣例，A3L軸距會加長多少？那么小智今天就來一個借題發(fā)揮。

與常規(guī)的車型軸距加長一樣，工程師同樣是在A3L的B柱與C柱之間做了文章。相較現(xiàn)款A(yù)3以及全新A3，A3L的后門明顯拉長。目前來看，A3L并沒有因為加長產(chǎn)生什么外形視覺上的怪異感。另外，該車還配備了雙色五輻輪轂。

通過上表可以看出，奧迪A4L相較標(biāo)軸A4軸距增加了83mm；奧迪A6L相較標(biāo)軸A6軸距增加了99mm。軸距長度或軸距增加多少，自然是取決于車型定位。A6L作為中大型車，大空間（長軸）所帶來的舒適性自然是它所要追求的。奧迪A4L作為中型車，市場定位的目標(biāo)人群自然會更加年輕一些，在兼具空間的同時，運(yùn)動性（短軸）對于它來說也必不可少?？梢酝茢?，A3L所增加的軸距不會超過83mm。

大眾系MQB平臺下的緊湊型車，分別有Q3、全新速騰以及A3。現(xiàn)款Q3相較老款Q3軸距增加了77mm；現(xiàn)款速騰軸距相較老款速騰軸距增加了80mm。參考Q3和速騰的軸距變化，以此可以判斷，A3L的增加軸距同樣會在70mm或80mm之間徘徊。

奧迪A3與速騰之間有著明確的市場定位，畢竟一個是豪華品牌緊湊型車，一個是合資品牌緊湊型車。高性價比（高配置、大空間、低價格）自然是速騰相較A3的顯著特點?？梢酝茢?，奧迪A3L的軸距并不會與速騰并駕齊驅(qū)，而是 A3L的軸距要短一些，空間要小一些。畢竟奧迪A3目前終端優(yōu)惠15萬元左右的裸車價的確會動搖一小部分速騰280TSI潛在用戶的購車決心。

老款速騰的軸距為2651mm，A3的軸距為2629mm，軸距差為22mm。預(yù)計A3L會和新款速騰保持相同的軸距差，參考現(xiàn)款速騰2731mm的軸距，可以推測出A3L的軸距不會超過2709mm。

綜上所述，小智推測A3L的軸距會增加80mm。但是考慮到A3L的市場定位，兼顧空間的同時還要具備一定的運(yùn)動性，同時還要與防止未來終端優(yōu)惠后與大眾速騰有過多的市場重疊，動搖消費(fèi)者購車信心。小智保守估計A3L的軸距會增加70mm，以此來兼具空間與運(yùn)動性。

全新奧迪A3運(yùn)用了奧迪家族最新的設(shè)計語言，六邊形格柵以及燈組的邊角設(shè)計相較現(xiàn)款車型更加銳利，整車的運(yùn)動氣息相較現(xiàn)款車型提升不少。另外，新車還裝備了LED大燈組，由3×5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號。

車尾部分最亮眼的設(shè)計依舊是全新的燈組，和前燈組前后呼應(yīng)，并且具有很高的辨識度。后杠依舊裝備了仿開孔設(shè)計，用以提升車輛的運(yùn)動氣息，只是尾部排氣采用了隱藏設(shè)計。

內(nèi)飾部分，新車采用了奧迪家族最新的設(shè)計語言，裝備了12.3液晶儀表與10.1中控屏幕。奧迪的虛擬座艙還具有全面顯示導(dǎo)航功能，提供三種不同的視圖。10.1英寸中控屏幕與奧迪A6以及A8一樣，操作起來有聲音與觸感反饋，操作便利性并不會遜于實體按鍵。

另外，此前在奧迪的官方資料中，其強(qiáng)調(diào)了“Prue emotion”的字眼。全新A3的懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)均有著比較多的提升，其加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、quattro drive適時四驅(qū)技術(shù)以及升級了駕駛模式與ESC模式。

動力系統(tǒng)，新車將提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)、1.5T+48V輕混系統(tǒng)、1.0T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T柴油/汽油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6MT或7DCT變速箱。據(jù)悉150馬力以下的車型，后懸會裝備扭力梁懸架，其它車型會裝備后多連桿懸架。

未來國產(chǎn)A3預(yù)計只會提供1.5T+48V輕混系統(tǒng)和2.0T汽油版車型，后懸均裝備多連桿獨立懸架。

可以預(yù)見的是，未來奧迪A3L、國產(chǎn)奔馳A級三廂會重新定義豪華品牌緊湊型車的空間準(zhǔn)入門檻。不同于A級三廂所占據(jù)25-30萬元的價格區(qū)間，奧迪A3所占據(jù)的20-25萬價格區(qū)間反而賦予了它極高的性價比。另外，目前奧迪A3的終端優(yōu)惠為75折，優(yōu)惠完裸車價在15萬元左右。小智推測未來A3L的售價不會發(fā)生很大漲幅，屆時如果它的軸距增加70mm左右，15萬元買一臺A+級豪華品牌轎車難道不香嗎？