你要不跟我說(shuō)這是全新奧迪A3L，我還真以為這是進(jìn)口奧迪A4標(biāo)軸呢。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，擁有小尺寸的奧迪A3才是最應(yīng)該稱得上精致化產(chǎn)品，相比于不斷加長(zhǎng)的奧迪A4L而言，奧迪A3不僅僅擁有更短小的尺寸，整體售價(jià)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奧迪A4L，從年輕用戶受眾上來(lái)說(shuō)，適當(dāng)加大尺寸的奧迪A3L更容易得到年輕擁躉的認(rèn)可。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3服役多年，已經(jīng)成為體系內(nèi)最晚改款的轎車系產(chǎn)品，雖然當(dāng)下仍然有著尚且不算差的銷量數(shù)據(jù)，但較低的售價(jià)與被邊緣化的認(rèn)知，已經(jīng)成為奧迪體系內(nèi)占比份額最小的一款車型。

關(guān)于奧迪A3改款計(jì)劃，早些時(shí)候有些傳聞，到了最近消息徹底放開(kāi)，更多的信息指出全新改款車型將會(huì)加長(zhǎng)處理，且內(nèi)飾精致化升級(jí)。

顯而易見(jiàn)，這些升級(jí)根本是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3空間小是槽點(diǎn)，也是消費(fèi)群體放棄它的根本原因，后排空間優(yōu)勢(shì)明顯不足，而奧迪A4L下設(shè)又缺少一款能夠征服20萬(wàn)級(jí)用戶群體的入門級(jí)產(chǎn)品。

Long Long 之后的奧迪A3L，徹徹底底打破這一僵局，從透露數(shù)據(jù)來(lái)看，全新奧迪A3L軸距將會(huì)達(dá)到2730mm，相比于現(xiàn)款車型軸距拉長(zhǎng)101mm，這意味著后排空間將會(huì)有明顯的改變。

不過(guò)考慮到誕生于MQB平臺(tái)架構(gòu)，后排隆起將會(huì)限制5人乘坐舒適性，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，奧迪A3L的出場(chǎng)只是弱化了此前短板，增加家用屬性，讓其擁有更適合作為家用車的潛質(zhì)。

而空間升級(jí)只是奧迪A3L的一方面優(yōu)勢(shì)，另一方面優(yōu)勢(shì)則是其改變巨大的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

全新奧迪A3L配備了奧迪引以為傲的智能化座艙，目前這套座艙設(shè)計(jì)在奧迪A6L、A8等車型上取得好評(píng)，奧迪A3L裝備之后帶來(lái)的科技感與其年輕用戶群體定位不謀而合，對(duì)科技、智能、運(yùn)動(dòng)有極高訴求的年輕消費(fèi)者，在預(yù)算不足的情況下將會(huì)有大概率會(huì)選擇一臺(tái)升級(jí)空間之后的奧迪A3L。

其實(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)加長(zhǎng)之后的奧迪A3L吸引力極高，在保證出色操控、靈活性的同時(shí)，一定程度上放大尺寸增強(qiáng)空間優(yōu)勢(shì)，配合著更運(yùn)動(dòng)、年輕、智能的整車表現(xiàn)力，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪更好的品牌價(jià)值以及較低的養(yǎng)車成本，其相較于1系以及A級(jí)更能打動(dòng)消費(fèi)者。

畢竟拉長(zhǎng)尺寸之后的奧迪A3L尺寸極有可能達(dá)到4600mm級(jí)，這意味著其將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別中尺寸最大，空間最寬敞的豪華轎車，縮小與奧迪A4L的尺寸差距，將會(huì)讓其成為市場(chǎng)中不可獲取的入門級(jí)豪華車。

至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪A3L將依然使用現(xiàn)款車型1.4T+7速雙離合動(dòng)力總成，運(yùn)動(dòng)版車型上將會(huì)出現(xiàn)2.0T版本。而新車售價(jià)大概率不會(huì)變，延續(xù)現(xiàn)款車型18.92萬(wàn)的起售價(jià)概率較大。