近期，國內豐田埃爾法、雷克薩斯LM已經(jīng)刷新了加價幅度。最匪夷所思的是雷克薩斯的加價行為大家都已經(jīng)習以為常了。整個雷克薩斯品牌，絕大部分車型都需要加價提車，如果是按照官方建議零售價進行售賣，不進行任何加價，那消費者就要面對長時間的等車，短則3個月，多則半年以上，消費者只能被迫屈服。

老話講，人比人得死，貨比貨得扔。賣到咱們鄰國的雷克薩斯車型不但不加價，而且還優(yōu)惠多多。咱就看俄羅斯，俄羅斯增值稅20%，中國增值稅13%。同樣都是日本本土生產(chǎn)，俄羅斯運費還更貴一些?？纯聪聢D，在這種情況下雷克薩斯某些車型在俄羅斯折合人民幣原價23萬，直接優(yōu)惠5萬多，不到18萬的雷克薩斯，香不？

未來雷克薩斯還會持續(xù)刷新加價記錄嗎？客觀條件上是有的，豐田汽車高岡工廠的一名員工3月19日確診新冠肺炎。豐田汽車宣布，由于新冠肺炎疫情蔓延導致全球訂單減少和需求下滑，日本國內5家工廠7條生產(chǎn)線將從4月3日起停產(chǎn)一段時間。其中包括九州宮田工廠，該工廠主要生產(chǎn)雷克薩斯CT、ES、NX、UX、RX等車型，這些產(chǎn)品進口中國市場。

中國消費者熱衷購買的ES等車型，如今由于豐田日本工廠的停產(chǎn)，意味著可能無法按期提車。如果要盡快提到現(xiàn)車會不會又出現(xiàn)哄抬車價、價高者得的場景？