自東本帶起了“加價(jià)提車”的風(fēng)潮后，現(xiàn)在一款車不加點(diǎn)價(jià)都不好意思說自己產(chǎn)品力多好。這種現(xiàn)象雖然被不少消費(fèi)者深惡痛絕，但作為一種市場(chǎng)行為，一款車加價(jià)肯定有它背后的原因。這次深圳車展，我們就探訪了各個(gè)展臺(tái)，看看這些熱門車加價(jià)的原因，并提供了一些備選車型供大家參考。

傳祺GS8

官方指導(dǎo)價(jià)：16.38-25.98萬(wàn)元

傳祺GS8用成績(jī)告訴了大家一個(gè)道理：情懷不能當(dāng)飯吃，但顏值是可以的。七座SUV市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)水深火熱，雖然GS8在機(jī)械規(guī)格，空間等方面的實(shí)力也不差，但它之所以能成為黑馬，90%的消費(fèi)者回答都是沖著顏值去的，可以說是自主品牌打開中型SUV市場(chǎng)的第一人。在過去的三四月份，GS8仍然創(chuàng)下了連續(xù)銷量過萬(wàn)的成績(jī)，錢途一片光明。

加價(jià)原因

但是，因?yàn)槭苤朴趷坌?AT變速箱供應(yīng)能力不足的關(guān)系，廣汽傳祺將在5-9月份下調(diào)GS8的產(chǎn)量至7000臺(tái)，消費(fèi)者訂單可能出現(xiàn)交付延遲的情況。此前我們?cè)趶V州走訪調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，GS8不加價(jià)購(gòu)買的等車周期在兩個(gè)月，尚屬可接受的范圍，而心急的買家就需要加價(jià)一到兩萬(wàn)了。但此次遇到貨源不足，供不應(yīng)求的情況，預(yù)計(jì)經(jīng)銷商很難不大范圍進(jìn)行加價(jià)行為。我們咨詢了深圳車展傳祺展臺(tái)，得到的回答是：車展期間訂車不需要加價(jià)，還送價(jià)值5000元的抱枕保養(yǎng)券等，但等車周期在二個(gè)月。

備選車型

如果家庭真的有七座的需求，不妨可以考慮長(zhǎng)安CS95，雖然也會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能不足需要等車的情況，但單就第三排乘坐感受而言，CS95在乘坐舒適度，使用便利性和開揚(yáng)感方面都比傳祺GS8實(shí)力要強(qiáng)。

豐田

漢蘭達(dá)

官方指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)元

豐田的漢蘭達(dá)，歷代兩代后，現(xiàn)在的車型無(wú)論從外觀還是產(chǎn)品力和過去的自己都有了質(zhì)的提升。論行駛品質(zhì)，無(wú)論是底盤濾震舒適性還是隔音降噪都已然是皇冠的水準(zhǔn)。加上非常得體的橫向空間和實(shí)用的第三排，不火才怪呢。

加價(jià)原因

之前在全國(guó)各地，漢蘭達(dá)都因供不應(yīng)求出現(xiàn)了各種加價(jià)現(xiàn)象。除了它很火爆的市場(chǎng)反響之外，2,0T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能其實(shí)也拖了后腿。因此，無(wú)論國(guó)內(nèi)的工廠如何騰出資源排產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)量跟不上，僧多粥少的現(xiàn)象還是無(wú)法根治。此前，在廣州內(nèi)其實(shí)漢蘭達(dá)已經(jīng)可以通過經(jīng)銷商那邊平價(jià)購(gòu)入了，只是等車時(shí)間基本上在3個(gè)月以上。

而此次深港澳車展上，我們得到的答復(fù)亦是如此。若你不想加價(jià)，沒問題，咱們可以平價(jià)銷售，等唄。至于等車的時(shí)間，如果不是非常熱銷的黑白兩色，基本上等車時(shí)間最快能1月左右。熱銷色就至少得兩個(gè)月左右，甚至更久。不過豐田這邊就比較會(huì)做生意了，如果你真的是有著指標(biāo)快過期等理由急需現(xiàn)車的話，還是可以通過加價(jià)購(gòu)買一套萬(wàn)元精品來實(shí)現(xiàn)。里面包含的東西估計(jì)你們都比我更清楚了，就是那些前后保險(xiǎn)杠，腳踏板，頭枕抱枕腳墊等，當(dāng)然真的誠(chéng)心買的話，我覺得將禮包內(nèi)容更換成保養(yǎng)代金券甚至延保政策會(huì)更實(shí)用。

備選車型

至于漢蘭達(dá)的備選車型，就是福特的銳界。這對(duì)冤家，真的有種既生瑜何生亮的即視感。可以說其實(shí)產(chǎn)品力上兩者是不相伯仲的，至于怎么選呢。就看你是青睞日系豐田的可靠耐用品質(zhì)，還是喜歡美系豪華氛圍的質(zhì)感了。

本田

冠道/

UR-V

官方指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬(wàn)元（冠道）

                   24.68-32.98萬(wàn)元(UR-V)

最后說說普通品牌的大五座SUV中的當(dāng)紅炸子雞，本田冠道/UR-V雙子軍。這臺(tái)車的火爆也是正中國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的下懷，超級(jí)無(wú)敵大的后排空間。無(wú)論是縱向的腿部，還是橫向的寬度都是無(wú)敵級(jí)別的。

別說同級(jí)別無(wú)敵了，就算給你無(wú)限擴(kuò)大預(yù)算，去到超豪華品牌也只有那些加長(zhǎng)到變態(tài)的行政級(jí)轎車才有這樣的后排空間吧。行駛品質(zhì)對(duì)于本田來說也是下重本的，可是說這是國(guó)內(nèi)在售車型中最安靜最高級(jí)的本田了。

所以，這么多的吸引點(diǎn)。就算不搶著買，排隊(duì)也是在所難免的了。想打岔？加價(jià)插隊(duì)囖。湊上前去，問道：“現(xiàn)在UR-V車展買有優(yōu)惠嗎？”“有的，優(yōu)惠5千?！薄斑@么好，還有終端優(yōu)惠了，不用加價(jià)？！”“哦不，還是要加價(jià)的，是之前統(tǒng)統(tǒng)加價(jià)2萬(wàn)，現(xiàn)在1.5T車型只需加價(jià)1.5萬(wàn)元就能買到了。至于2.0T的版本還是得加2萬(wàn)”……恩，這“只需”兩字，似乎可以看出本田銷售對(duì)UR-V的銷量是多么有底氣。

至于旁邊的冠道，2.0T同樣加價(jià)兩萬(wàn)，不過1.5T的就更加接地氣些，只需加價(jià)7000即可。同樣的，加價(jià)之后也是會(huì)折算成相應(yīng)的精品送給車主，如果不加價(jià)，買車其實(shí)也沒問題。銷售掐指一算，車展期間下定不加價(jià)的話，保守估計(jì)提車時(shí)間要到9月份甚至10月囖。

備選車型

所以，鑒于這種情況，作為一個(gè)有責(zé)任心的導(dǎo)購(gòu)性質(zhì)媒體肯定是建議那些不是非冠道UR-V不可的買家出門右轉(zhuǎn)的。同級(jí)別的替代品，很明顯，就是我們網(wǎng)站出鏡率非常高的昂科威了。

昂科威的優(yōu)勢(shì)，估計(jì)你們都倒背如流了吧？加速快，底盤舒適，內(nèi)飾高級(jí)，靜音出色，空間充裕。相比起冠道UR-V，昂科威也就是變速箱稍稍拖后腿些，比如說變速箱所帶來的油門加速反應(yīng)略慢，以及油耗偏高等問題。但畢竟昂科威有現(xiàn)車，還有終端優(yōu)惠，折算下來不僅提車快，同樣的配置可以比冠道/UR-V便宜不少。

大眾

途昂

官方指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)元

途昂是上海大眾，乃至大眾在中國(guó)最實(shí)用的中大型7座SUV，于今年的3月份上市。這車將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所偏好的口味集一身：德味兒、大尺寸SUV、最低配都是7座（當(dāng)然高配有更尊貴的6座版本），試問還有誰(shuí)能與之一戰(zhàn)？

重點(diǎn)是，現(xiàn)在這個(gè)車還是上海大眾國(guó)產(chǎn)化的，要知道同樣級(jí)別尺寸的很多競(jìng)品都還保持進(jìn)口的身份，因此途昂在售價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)就更明顯了。市場(chǎng)反應(yīng)好，定價(jià)良心，就注定了會(huì)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，于是萌生加價(jià)。

好消息是，本次深港澳車展上的途昂不僅平價(jià)銷售。部分銷售還能承諾，如果早下單，早訂車的話，還能爭(zhēng)取到為數(shù)不多的現(xiàn)車資源。

當(dāng)我問道能否通過加價(jià)快速提車時(shí)，銷售還一口回絕我說現(xiàn)在部分經(jīng)銷商那里是有某些配置的庫(kù)存現(xiàn)車。這樣按正常的買車手續(xù)一套流程走下來，就可以提車回家了，無(wú)需加價(jià)。這樣親和的態(tài)度在日常的上海大眾經(jīng)銷商那里可不常見。

至于那些需要訂車的，車展期間能下訂的話預(yù)計(jì)8月份能到車。這部分的訂單也是不接受加價(jià)快速提車的，主要原因還是因?yàn)橹虚g確實(shí)需要這一兩個(gè)月時(shí)間，將資源車協(xié)調(diào)到手，想通過加價(jià)立馬提車也于事無(wú)補(bǔ)。

所以途昂已經(jīng)這么讓步了，其實(shí)那些持幣待購(gòu)的買家真心可以趁著車展去入手了。這么真誠(chéng)的銷售態(tài)度，反正在廣州的經(jīng)銷商那里真的不多見，而且這邊也咨詢到，只要有指標(biāo)，在深港澳車展買車去外地上牌是OK的，只要車主愿意折騰。

備選車型

實(shí)在沒辦法，備選車型只能勉為其難選福特進(jìn)口的探險(xiǎn)者了。雖然兩者定位和尺寸都是對(duì)等的，沒毛病，只是探險(xiǎn)者目前還是進(jìn)口身份，售價(jià)也在44.98-63.98萬(wàn)元。不得不說，途昂真的是搶得了市場(chǎng)先機(jī)。

雷克薩斯RX 200T

官方指導(dǎo)價(jià)：41.80-61.80萬(wàn)元

雷克薩斯RX從平臺(tái)技術(shù)和定位來看，也算是漢蘭達(dá)的遠(yuǎn)親了。不過區(qū)別就在于一個(gè)是7座，一個(gè)5座而且是豪華品牌。無(wú)論是空間，還是內(nèi)飾的用料氛圍，雷克薩斯RX都沒毛病。

個(gè)人感覺就是外觀少顯激進(jìn)了些，不過鑒于NX那個(gè)比較掉分的底盤質(zhì)感，雷牌的SUV似乎剩下RX比較親民可選了。至于為何加價(jià)，還不是因?yàn)楹蜐h蘭達(dá)一樣，受制于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。而且加價(jià)的幅度不是一星半點(diǎn)，而是4.5萬(wàn)元！

不過，不要被這個(gè)數(shù)字給嚇跑了，先回來聽完再走嘛。這4.5萬(wàn)元中，其中的3萬(wàn)元買的是一套雷克薩斯的延保服務(wù)，可延長(zhǎng)到8年20萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)。那么剩下的1.5萬(wàn)元，就是套路化的精品銷售。所以算下來，還稍微合情合理些吧。

備選車型

五座中大型SUV，五十萬(wàn)左右的售價(jià)，論售價(jià)和尺寸定位似乎最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是林肯的MKX了。感覺豐田和福特似乎真的是冤家路窄，銳界磕上了漢蘭達(dá)，這里RX也磕中了MKX。

不過相中雷克薩斯的，除了對(duì)品牌情有獨(dú)鐘外，可靠性的口碑也是非?？粗氐?。這部分的消費(fèi)者確實(shí)很難讓他們轉(zhuǎn)變觀念去買福特，所以我們建議他們加點(diǎn)預(yù)算上RX 450H吧，不僅不用加價(jià)，還有現(xiàn)車資源，加上部分經(jīng)銷商的少量的終端優(yōu)惠，估計(jì)落地就和加價(jià)后的200T差不多吧。