今年年初,上汽大眾為廣大消費(fèi)者帶來了途觀L,新車火爆的市場(chǎng)表現(xiàn)讓眾多經(jīng)銷商走上了加價(jià)才賣車的道路。而僅僅2個(gè)月后,上汽大眾又為我們帶來了一款重量級(jí)車型——途昂。中大型SUV、7座、30.89萬元起售,當(dāng)您看到這三個(gè)關(guān)鍵詞時(shí),相信您嘴邊已經(jīng)溜出了一個(gè)詞——“加價(jià)購(gòu)車”。沒錯(cuò),途昂一言不合就發(fā)了加價(jià)的大招......
■ 途昂簡(jiǎn)介
首先,我還是為大家介紹一下途昂。這是一款來自上汽大眾的中大型SUV,采用2+3+2的7座布局,搭載2.0T或2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)配置的不同共分為9款車型,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.89-51.89萬元。早些時(shí)候,我們已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了實(shí)拍以及測(cè)試,大家不妨先點(diǎn)擊后方的鏈接,對(duì)其進(jìn)行更細(xì)致的了解:實(shí)拍、測(cè)試。
上汽大眾途昂 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
330TSI 兩驅(qū)舒適版 | 30.89 |
330TSI 兩驅(qū)豪華版 | 33.89 |
330TSI 兩驅(qū)旗艦版 | 39.89 |
380TSI 四驅(qū)舒適版 | 32.89 |
380TSI 四驅(qū)豪華版 | 36.89 |
380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 42.89 |
530 V6 四驅(qū)豪華版 | 43.89 |
530 V6 四驅(qū)旗艦版 | 48.89 |
530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版 | 51.89 |
● 成都市場(chǎng):僅支持現(xiàn)金加價(jià)購(gòu)車
成都地區(qū):途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | |||||||||||
經(jīng)銷商 | 是否存在加價(jià)形式 | 加價(jià)情況與加價(jià)形式 | 加價(jià)裝飾項(xiàng)目 | 加價(jià)后提車時(shí)間 | 加價(jià)原因 | 是否能不加價(jià)購(gòu)車 | 不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間 | 有無展車/試駕車 | 有無現(xiàn)車 | 顏色是否均可定 | 訂車定金 |
1店 | 是 | 現(xiàn)金3萬元 | —— | 1個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有 | 部分配置有 | 可以 | 1萬元 |
2店 | 是 | 現(xiàn)金3萬元 | —— | 1個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有 | 部分配置有 | 可以 | 1萬元 |
3店 | 是 | 現(xiàn)金3萬元以上 | —— | 1個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有 | 部分配置有 | 可以 | 1萬元 |
成都地區(qū)的上汽大眾4S店非常多,大成都范圍內(nèi)達(dá)到了16家,整個(gè)銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很成熟。當(dāng)然,能“養(yǎng)活”如此多的經(jīng)銷商自然離不開消費(fèi)者的支持,成都地區(qū)大眾車型超高的能見度足以表現(xiàn)出本地消費(fèi)者對(duì)大眾汽車的認(rèn)可。
通過我們對(duì)成都地區(qū)上汽大眾4S店的走訪發(fā)現(xiàn),所有展廳內(nèi)均設(shè)有中/高配途昂展車進(jìn)行展示,消費(fèi)者可以詳盡的對(duì)途昂空間方面進(jìn)行體驗(yàn)。而銷售顧問也可為消費(fèi)者展示各項(xiàng)功能,讓用戶更好的了解車輛。
經(jīng)銷商配備的展車和試駕車都能讓消費(fèi)者更詳盡的體驗(yàn)到新車各項(xiàng)功能、性能。目前,各家4S店的訂單都較多,并且消費(fèi)者只能現(xiàn)金加價(jià)購(gòu)車,不支持平價(jià)提車和加裝配置購(gòu)買。另外,提車周期在1個(gè)月左右,等待時(shí)間并不太長(zhǎng)。
總的來看,成都地區(qū)途昂的銷售狀況還是非?;鸨模腋骷?S店的銷售政策、提車周期等均較為統(tǒng)一,并沒有太大的差異,但編輯還是建議各位消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)多走訪幾家4S店詢價(jià),畢竟不同4S店之間諸如貸款手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用之間的差價(jià)還是較大的。
● 北京市場(chǎng):提車需要加價(jià)
北京地區(qū):途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | |||||||||||
經(jīng)銷商 | 是否存在加價(jià)形式 | 加價(jià)情況與加價(jià)形式 | 加價(jià)裝飾項(xiàng)目 | 加價(jià)后提車時(shí)間 | 加價(jià)原因 | 是否能不加價(jià)購(gòu)車 | 不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間 | 有無展車/試駕車 | 有無現(xiàn)車 | 顏色是否均可定 | 訂車定金 |
1店 | 是 | 3萬元現(xiàn)金 | —— | 部分配置隨時(shí)提車 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有展車/無試駕車 | 有 | 可以 | 1萬元 |
2店 | 是 | 1.5萬元現(xiàn)金+0.5萬元延保 | 延保延長(zhǎng)1年2萬公里 | 2-3個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有展車/無試駕車 | 無 | 可以 | 0.5萬元 |
3店 | 是 | 1.7萬元現(xiàn)金+1.3萬元延保 | 膜、下護(hù)板、行車記錄儀等/延保延長(zhǎng)2年4萬公里 | 1-3個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 能 | 3個(gè)月 | 有展車/無試駕車 | 無 | 可以 | 1萬元 |
我們走訪了幾家北京地區(qū)的上汽大眾4S店,每家都需要加價(jià)購(gòu)車,價(jià)格在2-3萬元不等。相對(duì)其他地區(qū),加價(jià)幅度還算溫柔。此外,除了現(xiàn)金加價(jià)外,北京地區(qū)還推出了加購(gòu)延保服務(wù),這也是其他地區(qū)所沒有的。
令人欣喜的是,調(diào)查的3家4S店中,有一家經(jīng)銷商提供了平價(jià)訂車的銷售政策,且提車等待時(shí)間僅為3個(gè)月,與部分加價(jià)購(gòu)車的等待時(shí)間相似,非常具有吸引力。只是北京地區(qū)沒有試駕車可供消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn),現(xiàn)車相比成都/上海地區(qū)也并不充裕。
● 上海市場(chǎng):需要加價(jià),有現(xiàn)車可提
上海地區(qū):途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | |||||||||||
經(jīng)銷商 | 是否存在加價(jià)形式 | 加價(jià)情況與加價(jià)形式 | 加價(jià)裝飾項(xiàng)目 | 加價(jià)后提車時(shí)間 | 加價(jià)原因 | 是否能不加價(jià)購(gòu)車 | 不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間 | 有無展車/試駕車 | 有無現(xiàn)車 | 顏色是否均可定 | 訂車定金 |
1店 | 是 | 3萬元現(xiàn)金 | —— | 45天 | 地區(qū)統(tǒng)一行為 | 不能 | —— | 有 | 有 | 可以 | 1萬元 |
2店 | 是 | 3萬元現(xiàn)金 | —— | 45天 | 地區(qū)統(tǒng)一行為 | 不能 | —— | 有 | 有 | 可以 | 3萬元 |
3店 | 否 | 3萬元現(xiàn)金 | —— | 45天 | 地區(qū)統(tǒng)一行為 | 不能 | —— | 有 | 有 | 可以 | 3萬元 |
根據(jù)走訪情況來看,上海地區(qū)是現(xiàn)車最為充足的地區(qū),各店基本都有380TSI 四驅(qū)豪華版或者旗艦版現(xiàn)車可售。而對(duì)于其他預(yù)定車型,4S店給出了口頭1個(gè)月內(nèi)提車,合同45天內(nèi)提車,3個(gè)月內(nèi)不交車送10次免費(fèi)保養(yǎng)或者賠償100元/天的提車周期承諾,這是其他地區(qū)都沒有的,還是值得肯定。需要注意的是,對(duì)于舒適版車型經(jīng)銷商并不保證交車時(shí)間。
另一點(diǎn)值得欣喜的是,雖然都采用3萬元現(xiàn)金的加價(jià)方式,但部分經(jīng)銷商可贈(zèng)送消費(fèi)者貼膜、鍍膜或者封釉等服務(wù)。相對(duì)于只加價(jià)提車的銷售政策,能附送一些裝飾件、服務(wù)還是能夠短暫安撫一下心靈。另外,部分4S店定金為3萬元,數(shù)額還是有些偏大。
● 廣州市場(chǎng):提車需要加裝飾
廣州地區(qū):途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | |||||||||||
經(jīng)銷商 | 是否存在加價(jià)形式 | 加價(jià)情況與加價(jià)形式 | 加價(jià)裝飾項(xiàng)目 | 加價(jià)后提車時(shí)間 | 加價(jià)原因 | 是否能不加價(jià)購(gòu)車 | 不加價(jià)購(gòu)車提車時(shí)間 | 有無展車/試駕車 | 有無現(xiàn)車 | 顏色是否均可定 | 訂車定金 |
1店 | 是 | 3萬元裝飾 | 膜、香水、擋泥板 | 2-3個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有 | 無 | 可以 | 1萬元 |
2店 | 是 | 3萬元裝飾 | 膜、香水、擋泥板 | 2-3個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有 | 無 | 可以 | 1萬元 |
3店 | 是 | 3萬元裝飾 | 膜、香水、擋泥板 | 2-3個(gè)月 | 供需關(guān)系 | 不能 | —— | 有 | 無 | 可以 | 1萬元 |
廣州地區(qū)通過走訪3家上汽大眾4S店我們了解到,經(jīng)銷商對(duì)于途昂都采用的加裝3萬元裝飾提車的政策,加裝項(xiàng)目為膜、香水、擋泥板等常見的加裝部件。至于提車周期,每家店都需2-3個(gè)月左右才能提車,在4地中提車周期最長(zhǎng)。
另外,廣州地區(qū)經(jīng)銷商并沒有現(xiàn)車可售賣給消費(fèi)者,再加上稍長(zhǎng)的提車周期,廣州地區(qū)用戶想要將愛車開回家還需要比其他地區(qū)用戶更好的耐心才行。
● 加價(jià)購(gòu)車值不值?
通過4地調(diào)查我們可以看到,成都、北京、上海以及廣州的上汽大眾4S店大部分都采用了加價(jià)的方式來銷售途昂。至于“加價(jià)購(gòu)車值不值”?拋開現(xiàn)金加價(jià)不談,如果您本身就有需求加購(gòu)那些配件,那豈不是一舉兩得,又提前提車,又加裝好了自己鐘意的配件。當(dāng)然,如果您對(duì)那些配件沒有需求,且對(duì)于提車時(shí)間不所謂的話,那加價(jià)購(gòu)車就明顯不太適合您了。
● 為何非得加價(jià)購(gòu)車?
正如上文所講到的,供小于求導(dǎo)致的供需關(guān)系是產(chǎn)生加價(jià)購(gòu)車情況的根本原因。途昂有著較大的車身尺寸,7座的設(shè)計(jì)也非常迎合目前消費(fèi)者的喜好,再加上大氣的外觀,消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的認(rèn)可度以及并不離譜的指導(dǎo)價(jià),這自然會(huì)帶來非常高的關(guān)注度和較多的訂單。
● 怎樣才能避免加價(jià)購(gòu)車?
從4S店調(diào)查的結(jié)果來看,想在近期購(gòu)買途昂幾乎只能加價(jià)購(gòu)買。現(xiàn)階段絕大多數(shù)經(jīng)銷商并不支持平價(jià)提車,即使訂車也不給予任何機(jī)會(huì),這對(duì)消費(fèi)者來說有些殘酷。什么時(shí)候才能平價(jià)購(gòu)車?這問題暫時(shí)沒人能夠下定論。只有出現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者、消費(fèi)者購(gòu)車需求降低或者產(chǎn)能大幅提高才能解決這一問題。當(dāng)然,調(diào)查過程中,北京地區(qū)出現(xiàn)了一家可以平價(jià)訂車的經(jīng)銷商,那這畢竟太罕見,大多數(shù)消費(fèi)者來說無法享受到此利好政策。
● 全文總結(jié)
作為目前懸掛大眾Logo體積最大的SUV車型,途昂大氣、方正的硬派造型、大眾品牌較高的認(rèn)可度、成熟的動(dòng)力組合、齊備的配置以及寬敞的車內(nèi)空間等優(yōu)勢(shì),讓新車一上市便迎來了無數(shù)的關(guān)注。這樣一臺(tái)綜合素質(zhì)非常出色的車型,自然也得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,大家對(duì)其滿意度很高。這也最終導(dǎo)致訂單較多,產(chǎn)生供不應(yīng)求以及加價(jià)銷售的局面。
目前,如果您想入手途昂,幾乎只能接受加價(jià)購(gòu)車的銷售政策。運(yùn)氣好還可以享受加裝裝飾/延保提車,運(yùn)氣欠佳就只能現(xiàn)金加價(jià)購(gòu)車了。當(dāng)然,北京地區(qū)某經(jīng)銷商支持平價(jià)訂車,這對(duì)于消費(fèi)者來說無疑是個(gè)利好消息,但畢竟這樣的經(jīng)銷商屈指可數(shù)。另外,編輯認(rèn)為途昂加價(jià)購(gòu)車的局面短時(shí)間不會(huì)改變,畢竟這一級(jí)別能夠正面與之抗衡的車型太少了。最后,希望本篇途昂的購(gòu)車調(diào)查能夠讓您對(duì)市場(chǎng)行情有所了解,幫助您購(gòu)車。
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