加價購車可能是大家最為痛恨的經(jīng)銷商行為，甚至國家還有相關(guān)法規(guī)約束，但是上有政策下有對策，加價行為目前依然盛行。下面咱們看看有哪些車還在加價！

下面這10臺車應(yīng)該是最為常見的加價車型，由于不同地區(qū)情況不同，不同配置之間加價幅度也有差異，實(shí)際結(jié)果可能有偏差，小幅度的加價不一定是現(xiàn)金，可能是強(qiáng)加裝飾，大家僅供參考。

磚叔點(diǎn)評：思域已經(jīng)上市1年多了，不但沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，反而還需要加價，即便不加現(xiàn)金，也需要強(qiáng)制消費(fèi)1萬元左右的裝飾，比如貼膜腳墊等。思域加價，主要還是當(dāng)時的指導(dǎo)價不算高，和同樣指導(dǎo)價的競品車型相比存在一些優(yōu)勢，所以其他車優(yōu)惠，思域按兵不動，基本上可以打個平手。

磚叔點(diǎn)評：思域加價以后大家都預(yù)測，CR-V加價也是必然，畢竟有過“案底”。事實(shí)果然如此。CR-V換了全新動力總成以后，確實(shí)在動力和油耗方面與老對手RAV4和奇駿拉開了差距。目前月銷量都超過了2萬，火爆的不行，所以加價也是情理之中。

磚叔點(diǎn)評：全新凱美瑞確實(shí)變化很大，很帥氣，讓人不相信這是豐田出品。而產(chǎn)品力層面，凱美瑞也確實(shí)很出色。很多人說為什么不考慮邁騰帕薩特，磚叔覺得凱美瑞消費(fèi)群體和大眾消費(fèi)群體不是一類人群，很難互相考慮。凱美瑞的競品主要還是雅閣和天籟。而后兩者又有點(diǎn)老了，所以凱美瑞有點(diǎn)有恃無恐。

磚叔點(diǎn)評：漢蘭達(dá)每個月的銷量都是比較穩(wěn)定的，目前發(fā)動機(jī)都是進(jìn)口，配額有限，訂車的人又比較多，所以自然加價。漢蘭達(dá)多年來這么火，還是好口碑積累的，確實(shí)也是有實(shí)力。最直接競品車型是福特銳界，銳界目前是有優(yōu)惠的，產(chǎn)品力也不差，不妨可以考慮考慮。

磚叔點(diǎn)評：冠道是本田今年的重磅SUV車型，主打豪華大5座設(shè)計(jì)，目前銷量也非?；鸨?，月銷過萬。從產(chǎn)品方面來說，冠道確實(shí)挺出色的，空間夠大、動力不弱，內(nèi)飾做工也富有檔次感，駕駛感受也令人滿意，沒有什么明顯短板。再加上大家購買熱情如此高漲，加價也在所難免了。

磚叔點(diǎn)評：途昂的資本就是比Ta空間大的都比Ta貴，比Ta便宜的都沒有Ta空間大，所以在市場上挺有唯一性的，可以舒舒服服坐7人，還有不錯的儲物空間。再加上大眾品牌本身號召力巨大，火爆也是必然的。

磚叔點(diǎn)評：剛開始雷克薩斯RX最多要加價超過10萬，現(xiàn)在加價幅度已經(jīng)減弱了許多，但全國大部分地區(qū)還是無法平價提車，有不同程度的加價。雷克薩斯其實(shí)和BBA也不具有最直接競爭關(guān)系，各自的受眾群體也是兩類人群，基本不會互相考慮，忠誠度比較高。而且本身就是好幾十萬的車，加個幾萬又有何妨呢。

磚叔點(diǎn)評：埃爾法是最近幾年的加價神車，本身沒有直接競品車型，配額非常少，想要盡快提車就得多給錢。原本埃爾法只是高端商務(wù)用圖，但是二胎放開以后，很多有錢人都把埃爾法作為家用車，需求量更大了，可以明顯感覺到馬路上的埃爾法多了不少。再加上埃爾法還是很多港澳明星的專車，讓逼格更上一個檔次。

磚叔點(diǎn)評：同樣是一臺很有唯一性的車型，比它豪華的沒有它越野能力強(qiáng)，比它越野能力強(qiáng)的沒有它豪華。并且不僅僅是中國，日本、中東、北美都在加價銷售。并且考慮到它的基礎(chǔ)售價就非常高了，用戶群體也不在意那些錢，所以大家也就坦然接受了。

磚叔點(diǎn)評：邁巴赫被奔馳買了以后，正面車標(biāo)都沒了，整體設(shè)計(jì)和普通的奔馳S級是一個模樣，逼格已經(jīng)不能和賓利及勞斯萊斯相提并論，所以這個加價其實(shí)很難理解。特別是指導(dǎo)價309.8萬的S 680車型，加價后完全可以買到賓利了，為什么考慮邁巴赫呢？因?yàn)榍閼褑?，感覺情懷已經(jīng)不在了，這只能說是低調(diào)的炫耀，有錢任性??！

總結(jié)：加價提車的情況，就是供需關(guān)系不平衡，也不是中國獨(dú)有，很多國家都存在。這既可能是銷量多的車，也可能是銷量一般的車。只要需求量大于產(chǎn)能或者配額，就進(jìn)入火爆狀態(tài)，要想快速提車，那就加錢咯。要想扼制加價行為，既需要行之有效的監(jiān)管，也需要消費(fèi)者自己管住錢包。