一說到"中國特供"車型，可能不少人都會嗤之以鼻，畢竟有著帕薩特這個前車之鑒擺在我們面前。所以現(xiàn)在的人們只要一談到"中國特供"車都非常的嫌棄，一提到就是簡配、技術落后等等缺點，但是人們嫌棄"中國特供"車它們就賣不好了嗎？其實并沒有，"中國特供"車型在國內(nèi)的市場和銷量都非常的不錯，甚至還有一款車型常年排在家轎銷量榜首，為何這些"中國特供"車型能夠越賣越好呢？

說起"中國特供"車型，那就不得不說到最為成功的"中國特供"車型朗逸了。一直以來，朗逸始終都以"中國特供"的身份霸占著轎車銷量排行榜，銷量也是常年居高不下，顯然也是有著它的獨到之處的。

作為"中國特供"車的朗逸在空間和配置上都充分的滿足了國人對于家庭轎車的需求，新一代的朗逸基于MQB平臺打造，車身尺寸、內(nèi)飾質(zhì)感以及動力方面都有了較大的提升，不僅在車內(nèi)空間做到了國人喜歡的"大"，還在內(nèi)飾質(zhì)感上保持了那份"厚重感"，另外在動力方面1.5L也是相當?shù)氖∮?，這幾大優(yōu)點完全足以撐起朗逸"家轎王"的稱號，更別說它還有德味十足的家族式外觀設計，不得不說朗逸是真的集中了國人買車中最為關注的優(yōu)點。

除了朗逸以外，其實還有不少"中國特供"車型在國內(nèi)賣得風生水起，比如說抓住了國人想要運動豪華兼?zhèn)湎敕ǖ谋咎锕诘溃约白非竽贻p運動想法的本田思域，還有本土化最為成功的福特福睿斯等等車型，通通都在向我們表明著"中國特供"才是更懂我們的車型，就連奔馳寶馬不也推出了不少"中國特供"車型嘛，那為何大家還會嫌棄"中國特供"呢？

其實國內(nèi)消費者對于"中國特供"車型的偏見一直都有，從以前的瞧不起"中國特供"的奔馳寶馬開始，"中國特供"車型在人們眼中無不是價格偏低又有所減配的車型，畢竟就連奔馳寶馬也沒能逃過這個道理，自然其他車企也是如此。另一方面，因為"特供"的原因，許多車型在國外并沒有對應車型，國人便會覺得車企們是在忽悠中國消費者，或者說是在拿中國消費者做實驗。其實人們嫌棄"中國特供"車型最主要就在于這個"特"，如果國外有著相應的車型，那么態(tài)度就完全不是這樣。

其實，對于"中國特供"車型完全沒有必要那么害怕。雖然說"中國特供"車型聽起來不太好聽，但這也是國內(nèi)外市場差異的原因，針對本土化的設計是車企們必不可少的步驟，而且除了有"中國特供"車型以外，還有著"美國特供"、"日本特供"等等，其實這些都是很正常的操作。換個方向想，"中國特供"車型既然是為中國市場量身打造的，那換成"量身定制"的中國車型是否就會更好聽一些了呢。

其實大家根本沒有必要太過于糾結(jié)"中國特供"的問題，現(xiàn)在市面上銷售的車型都會因為中國的市場環(huán)境做一些本土化的設計，像是豐田的卡羅拉與雷凌，以及全新榮放與威蘭達等等，都是為了迎合消費者的喜好，畢竟只有更符合國內(nèi)消費者口味的車型才能成為爆款車型，所以才會有那么多"中國特供"車型越賣越好。

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