出鏡、撰文 | 艾斯帝夫
視頻 | 王啟鵬、宋圓圓
封面設(shè)計 | 滿吉葉
95km純電行駛里程,如果放在BEV(Battery Electric vehicle)電動車?yán)?,這個數(shù)值可以說短得可憐,甚至都不好意思和人打招呼。
但是作為一臺PHEV(Plug-in hybrid electric vehicle)車型,并且還是一臺注重形象的行政級轎車,接近100km的純電續(xù)航顯然又成為了一項優(yōu)勢和談資。
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華晨寶馬530Le插電式混合動力
里程升級版
在電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,寶馬已經(jīng)開始在常規(guī)燃油動力車型上植入電動機(jī)和電池,并且到2023年時候,寶馬宣稱會推出25款“新能源”車型。而在2020年初推出5系PHEV之后,在今年晚些時候,寶馬還將在國內(nèi)推出基于X3打造的純電版本iX3。不過在當(dāng)下,我們將要把視線聚焦到5系的“新能源”產(chǎn)品——530Le上。我們這次試駕到的是530Le里程升級版先鋒版配置車型,其官方售價為53.69萬元,與華晨寶馬國產(chǎn)5系的頂配車型(54.99萬元)相差無幾了。這臺車與燃油動力的5系不同的是,它幾乎用電力驅(qū)動改變了我們對傳統(tǒng)行政級轎車的看法,甚至在開動它的時候不由得也會感嘆:“原來一臺5系,一臺行政級轎車,也可以悄無聲息地起步?!?/section>作為華晨寶馬在2020年初推出的新車型之一,530Le里程升級版就這么悄無聲息地出現(xiàn)了。而寶馬在3月末組織的這場試車活動,也是“新冠肺炎”疫情得到控制以來,第一場公開化的媒體試駕會。在北京金港賽車場,我們則利用了一個下午的時間來“研究”這臺寶馬PEHV車型。看看視頻吧,看看我們都報告了哪些心得體會~~【iDailycar】