【實測】不只有操控性，寶馬530Le坐起來還很舒服！
在N年以前，就已經(jīng)有“坐奔馳，開寶馬”這個說法。確實，以前的寶馬有點過于注重操控性，以至于給人舒適性不如對手的刻板印象。如今寶馬追求的是全面發(fā)展，不僅駕駛性能卓越，還能提供同級上乘的舒適性。不信？530Le就來證明給大家看！
為測試530Le的舒適性，我們共設置了以下兩個項目：
1、測試不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；
2、觀察經(jīng)過連續(xù)減速帶時車身的振動情況。
為全面了解不同速度下的噪音情況，我們對530Le分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試，結果如下：
在怠速狀態(tài)下，530Le的發(fā)動機噪音并不明顯，不過數(shù)值還是比部分同級競品稍高。在以60km/h、80km/h行駛時，530Le均錄得較低的噪音值，是目前測試過的同級車中最優(yōu)秀的，只是100km/h巡航噪音表現(xiàn)不如林肯大陸，胎噪還是會稍稍明顯?？傮w而言，530Le擁有出色的隔音表現(xiàn)，證明其隔音設計十分到位。
530Le采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛布局，在同價位的行政級轎車中算是主流的配置。當然，實際濾振效果受調(diào)校的影響更大，濾振能力如何還是要經(jīng)過實測才能見分曉。
為讓更科學、客觀又方便大家理解地展示底盤濾振效果，我們特意設計了一套測試方法：設置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。
值得注意的是，530Le裝備的是一套尺寸為245/45 R18的普利司通泰然者T005L防爆胎，比一般輪胎稍硬的胎壁可能會對舒適性造成些許負面影響。
在確認車輛的胎壓處于正常范圍內(nèi)（一般是2.2-2.5bar之間）之后，我們在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。
以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)。灑出的水越少，說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。
通過減速帶時，530Le展現(xiàn)出了相當出色的濾振性能，除了振動處理柔韌外，濾振質(zhì)感也足夠厚重，體現(xiàn)出行政級轎車該有的舒適性水平。最終，量杯顛出的水量平均值為38.3ml，雖然與部分同級車相比數(shù)值還是偏大，但考慮到其搭載的是一套防爆胎，表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意。
在本次測試中，530Le展現(xiàn)出了自己足夠舒適的一面，不僅行駛靜謐性優(yōu)異，濾振效果也足夠到位。如果你手握50萬元左右的預算，想購買一款性能全面的行政級轎車，那么530Le確實是一個不可多得的選擇。