造車新勢力企業(yè)接下來的日子怎么過？是這段時(shí)間來大家最為關(guān)注的一個(gè)話題。在很多人看來，這些企業(yè)本來就“錢緊”，日子過得挺難，新冠肺炎疫情令他們雪上加霜，能不能熬過去的確是個(gè)問題。這個(gè)問題對于合眾公司同樣是存在的。幾天前，該公司全新平臺(tái)下的第一款重磅車型“哪吒U”在網(wǎng)上上市。應(yīng)該說效果還算不錯(cuò)。該車型特有的“透明”A柱以及“有溫度和情感”的智能化科技配置，給大家留下了深刻印象。特別是13.98萬起的售價(jià)和520 U創(chuàng)版“5年返5萬元”的銷售策略也被視為有誠意的“良心”體現(xiàn)，很有市場競爭力。但懂行的人一定會(huì)問，這樣的產(chǎn)品，這個(gè)價(jià)格，成本怎么下得來？言外之意，合眾公司推哪吒U，多少有點(diǎn)賠本賺吆喝，不是個(gè)長久之計(jì)。

 

今日，寰球汽車與合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇連線采訪，目的就想知道他們是怎么看的。張勇坦誠，5年返5萬元這個(gè)措施，企業(yè)肯定是“不賺錢”的，因此，它是有時(shí)間期限的。他也表示，作為CEO，制定戰(zhàn)略、搭建團(tuán)隊(duì)、找錢是他的三大工作內(nèi)容，但他告訴我們兩個(gè)確切的信息：一是目前企業(yè)的資金在18個(gè)月內(nèi)“不會(huì)有問題”；二是合眾的創(chuàng)新和差異化發(fā)展特點(diǎn)，是企業(yè)健康的法寶。用張勇的話，“做該做的、必要的事，錦上添花的事不做”。

 

其實(shí)對于新汽車怎么搞，一段時(shí)間內(nèi)有很多說法和做法，到現(xiàn)在也沒有一個(gè)完全令人信服的例子。但越來越多的人相信，拿產(chǎn)品說事可能不行，因?yàn)閹缀跛械男缕嚩紱]賣好。關(guān)鍵看誰走得更遠(yuǎn)，這里時(shí)間是一把生命力的尺子。有再多的錢，一通亂花，也有沒錢而過不下去的時(shí)候；把每分錢掰著花，花在刀刃上，也許就能比那些有錢的企業(yè)走得時(shí)間更久，走得距離更遠(yuǎn)。與張勇的連線采訪，也使我們對“錢”這件事情有了新的認(rèn)識。

 

現(xiàn)實(shí)中，新汽車給大家的印象就是“燒錢”，幾十億、上百億就像是在填一個(gè)無底洞。這背后，除了那些必要的投入外，很多環(huán)節(jié)上粗放的大手大腳“砸錢”肯定有問題。干汽車不是比誰更有錢，而是比誰的理念更新，技術(shù)手段更先進(jìn)。一段時(shí)間來，不少人都把關(guān)注點(diǎn)放在了錢上，今天看這是個(gè)誤讀。如果不能腳踏實(shí)地，其結(jié)果就是越有錢的可能死得更慘。

 

想到要與張勇做一個(gè)視頻交流，是在于我們一直以來對他和哪吒汽車的關(guān)注。一家踏實(shí)的企業(yè)，一群行事低調(diào)的骨干，它在新汽車車企中有著只屬于自己的特性。過去，人們對這家企業(yè)的認(rèn)知，只局限在“雙資質(zhì)”（生產(chǎn)、銷售資質(zhì)）上，其內(nèi)在的一些東西一直是被忽略了的，這些東西就像張勇所說的，包括合眾公司創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟在內(nèi)的主要負(fù)責(zé)人都是習(xí)慣了過苦日子的，這個(gè)別的企業(yè)沒有的基因形成了這家企業(yè)花每一分錢都格外慎重的性格。這一點(diǎn)在說合眾和哪吒汽車的時(shí)候是一個(gè)必須關(guān)注的部分。同樣一輛車，哪吒U能拿出13.98萬的價(jià)格，在有的企業(yè)那里，這個(gè)價(jià)格絕對拿不出來。這也就是合眾可能要比有的企業(yè)面對問題和挑戰(zhàn)時(shí)能夠更從容，更淡定的原因。關(guān)注新造車勢力車企，一定不能忘了關(guān)注合眾！無論如何，隨著哪吒U的上市，它已真切地走到了大家面前。