造車新勢力企業(yè)接下來的日子怎么過?是這段時間來大家關(guān)注得非常集中的話題。在很多人看來,這些企業(yè)本來就“錢緊”,日子過得挺難,新冠肺炎疫情令他們雪上加霜,能不能熬過去的確是個問題。這個問題對于合眾同樣是存在的。幾天前,該公司全新平臺下的第一款重磅車型“哪吒U”在網(wǎng)上上市。應(yīng)該說效果還算不錯。該車型特有的“透明A柱”以及“有溫度和情感”的智能化科技配置,給大家留下了深刻印象。特別是13.98萬起的售價和520U創(chuàng)版“5年返5萬元”的銷售策略也被視為有誠意的“良心”體現(xiàn),很有市場競爭力。但懂行的人一定會問,這樣的產(chǎn)品,這個價格,成本怎么下得來?言外之意,合眾公司推哪吒U,多少有點賠本賺吆喝,這是個長久之計嗎?
寰球汽車在與合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇連線采訪試圖想找到答案。張勇坦誠,5年返5萬元這個措施下,企業(yè)肯定是“不賺錢”的,因此,它是有時間期限的。他也表示,作為CEO,制定戰(zhàn)略、搭建團隊、找錢是他的三大工作內(nèi)容,但他告訴我們兩個確定的信息:一是目前企業(yè)的資金在18個月內(nèi)“不會有問題”;二是合眾的創(chuàng)新和差異化發(fā)展特點,是企業(yè)能夠保持健康的法寶。用張勇的話,“做該做的、必要的事,錦上添花的事不做”。
其實對于新汽車怎么搞,一段時間內(nèi)有很多說法和做法,到現(xiàn)在也沒有一個完全令人信服的例子。但越來越多的人相信,拿產(chǎn)品說事可能不太行,幾乎所有的新汽車都沒賣好。關(guān)鍵是誰能走得更遠,時間是一把生命力的尺子。有再多的錢,一通亂花,也有沒錢、而走不下去的時候;把每分錢掰著花,花在刀刃上,也許就能比那些有錢的走得時間更久,走得距離更遠。與張勇的連線采訪,也使我們對“錢”這件事有了新的認識。
現(xiàn)實中,新汽車給大家的印象就是“燒錢”,幾十億、上百億就像是在填一個無底洞。這背后,除了那些必要的投入外,很多環(huán)節(jié)上粗放的大手大腳,“砸錢”是一個必須重視的問題。干汽車不是比誰更有錢,而是因為有了新的理念,新的技術(shù)手段。一段時間來,不少人都把關(guān)注點放在錢上,今天看這是個誤讀。如果不能腳踏實地,錢多的可能死得更慘。
想到要與張勇做一個視頻交流,是在于我們一直以來對他和哪吒汽車的關(guān)注。一家踏實的企業(yè),一群行事低調(diào)的骨干。它在新汽車車企中有著只屬于自己的特性。過去,人們對這家企業(yè)的認知,只局限在“雙資質(zhì)”(生產(chǎn)、銷售資質(zhì))上,其內(nèi)在的一些東西一直是被忽略了的,這些東西就包括了像張勇所說的,包括合眾董事長方運舟在內(nèi)的主要負責人都是習慣了過苦日子的,也就形成了這個企業(yè)花每一分錢都格外慎重的性格。同樣一輛車,哪吒U能拿出13.98萬的價格,在有的企業(yè)那里,這個價格絕對拿不出來。這也就是合眾可能要比有的企業(yè)面對問題和挑戰(zhàn)能夠更從容,更淡定的原因。關(guān)注新造車勢力車企,一定不能忘了關(guān)注合眾!無論如何,隨著哪吒U的上市,它已真切地走到了大家面前。