總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 闕思成

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

回顧2019年的中國汽車市場(chǎng)，整個(gè)大盤一直處于下行態(tài)勢(shì)中。自主品牌受到合資品牌下探的影響，生存壓力陡然增大，但是長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)卻十分穩(wěn)健。通過3月31日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”，股份代號(hào)：A股601633、H股2333）發(fā)布的2019年年度業(yè)績(jī)公告來看，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入962.11億元，利潤(rùn)總額51.01億元，凈利潤(rùn)45.31億元，歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)44.97億元。交付新車近106萬輛，處于中國品牌中的第一梯隊(duì)。通過數(shù)據(jù)可以看出長(zhǎng)城汽車無論在銷量還是利潤(rùn)上都取得了好成績(jī)。那么面對(duì)更加艱難的2020年，長(zhǎng)城汽車的發(fā)展重點(diǎn)會(huì)在哪里呢，我們不妨來解讀一下。

豐富產(chǎn)品陣容 

持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)

哈弗H6 300萬紀(jì)念版

從長(zhǎng)城給到媒體的數(shù)據(jù)中，可以發(fā)現(xiàn)哈弗品牌連續(xù)10年保持中國SUV市場(chǎng)銷量冠軍，全球累計(jì)銷售近600萬輛，哈弗H6全球累計(jì)銷量突破300萬輛，創(chuàng)造了中國品牌單一車型的銷量巔峰；2019年WEY的銷量突破10萬輛大關(guān)，品牌誕生以來累計(jì)銷量已超過32萬輛，成為首個(gè)達(dá)成30萬銷量的中國豪華SUV品牌；歐拉品牌2019年新車?yán)塾?jì)銷量同比大漲184.85%，創(chuàng)造了A00細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一的記錄；長(zhǎng)城皮卡品牌連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一，全球保有量突破160萬輛，國內(nèi)市場(chǎng)占有率超35%。

在過去一年，長(zhǎng)城皮卡重磅發(fā)布長(zhǎng)城炮新品牌，上市三個(gè)月累計(jì)銷售1.82萬輛，一舉摘得10萬元高端皮卡銷量桂冠。如此優(yōu)異的成績(jī)讓其他品牌羨慕，但是2020年汽車市場(chǎng)受疫情影響，依然會(huì)處于一個(gè)下行通道中，想要在這個(gè)下行的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，新車型的推出必不可少。

就現(xiàn)在得到的消息來看，長(zhǎng)城計(jì)劃在年內(nèi)推出包括哈弗新款H7、哈弗H9羅倫士極星版、風(fēng)駿5汽油國六版/風(fēng)駿7新冠軍版/長(zhǎng)城炮皮卡越野版、歐拉R2在內(nèi)的多款重磅新車。新款哈弗H7的推出為的是搶占更多的市場(chǎng)，減輕哈弗H6的銷量壓力；在電動(dòng)化成為大趨勢(shì)的背景下，歐拉R2的上市將會(huì)豐富長(zhǎng)城新能源產(chǎn)品陣容；WEY現(xiàn)在處于中國豪華品牌第一梯隊(duì)，但是如何讓W(xué)EY的品牌號(hào)召力更上一層樓，獲得更多的利潤(rùn)，將會(huì)是2020年長(zhǎng)城在WEY這個(gè)品牌上必須下工夫去做的一件事；皮卡在中國市場(chǎng)是一個(gè)小眾的存在，但是它在廣大農(nóng)村市場(chǎng)甚至海外市場(chǎng)有著很大的發(fā)展空間，推出新車占據(jù)更大的市場(chǎng)，說不準(zhǔn)會(huì)成為長(zhǎng)城利潤(rùn)和銷量增長(zhǎng)的一個(gè)奇兵。

提升技術(shù)實(shí)力 

讓車輛變得更加智能

4N20發(fā)動(dòng)機(jī)9DCT變速器動(dòng)力總成

2019年，長(zhǎng)城汽車GW4C20B 2.0T汽油機(jī)獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。蜂巢易創(chuàng)發(fā)布了新一代動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品，包括4N20新一代環(huán)保型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全球首款公開發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，以及6001系列電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了油耗、排放、動(dòng)力等多項(xiàng)指標(biāo)的全面優(yōu)化。

同時(shí)，面對(duì)汽車“新四化”的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)加大在研發(fā)領(lǐng)域的投入，投入金額達(dá)到了27.16億元（費(fèi)用化支出），同比增長(zhǎng)55.8%。研發(fā)費(fèi)用精準(zhǔn)、高效投入到清潔化技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，以及全球研發(fā)布局等領(lǐng)域。

在2020年，長(zhǎng)城一定會(huì)加快全新動(dòng)力總成的投放速度，讓旗下產(chǎn)品擁有超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力。除了在機(jī)械層面提升車型競(jìng)爭(zhēng)力外，長(zhǎng)城在去年發(fā)布的GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略相信會(huì)提升長(zhǎng)城旗下車型在車聯(lián)網(wǎng)方面的實(shí)力。通過這些動(dòng)作可以看出長(zhǎng)城高層很清楚，未來的產(chǎn)品只有擁有更加突出的軟硬實(shí)力，才能在這個(gè)紅海市場(chǎng)中獲得更大的成功。

加速海外布局 

助力長(zhǎng)城成為真正的全球車企

長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠俯視圖

2019年，長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略全面進(jìn)階，海外業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)整車出口6.54萬輛，同比勁增44.93%。新車出口量攀升促成海外業(yè)績(jī)的大漲。2019年，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)總收入55.22億元，同比勁增66.61%，2019年6月，長(zhǎng)城汽車獨(dú)資興建的俄羅斯圖拉工廠正式建成投產(chǎn)，首款“全球車”哈弗F7上市并獲得成功。

不過想成為全球車企，光在俄羅斯一國發(fā)力還不夠，這不2020年1月，通過收購?fù)ㄓ闷囋谟《鹊墓S，長(zhǎng)城正式宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)，相比俄羅斯市場(chǎng)，印度市場(chǎng)的潛力更大，如今的印度市場(chǎng)是日系車的天下，長(zhǎng)城通過在印度打造完整的研、產(chǎn)、銷體系，勢(shì)必會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到壓力，畢竟印度的基建做得不好，SUV車型更符合印度人的用車場(chǎng)景。

除了收購?fù)ㄓ迷谟《鹊墓S外，2020年2月，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)與通用汽車就收購其泰國的工廠簽署協(xié)議。收購泰國工廠也能看出長(zhǎng)城高層們的英明之處，放眼東南亞市場(chǎng)，這里依然是日系車的天下，但是長(zhǎng)城精于皮卡車的制造，而我們都知道東南亞的消費(fèi)者對(duì)皮卡車的需求很大，這樣有助于長(zhǎng)城快速開拓東南亞市場(chǎng)。通過這一系列的動(dòng)作，我們可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城高層很清楚自己的優(yōu)勢(shì)在哪里，通過泰國工廠、俄羅斯圖拉工廠、和印度塔里岡工廠布局，就可以以亞洲市場(chǎng)為根基，以俄羅斯市場(chǎng)為跳板，努力進(jìn)軍歐洲汽車市場(chǎng)，帶動(dòng)長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略向前邁進(jìn)。

攜手經(jīng)銷商共度時(shí)艱 

開啟新的宣傳渠道

2019年9月，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年汽車用戶滿意度(CACSI)測(cè)評(píng)結(jié)果，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌及旗下車型哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6取得行業(yè)最高分，分別獲得“銷售服務(wù)滿意度”、“10-15萬A級(jí)SUV”、“市場(chǎng)關(guān)注新車”、“7萬以下A級(jí)SUV”數(shù)個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)第一；WEY品牌獲年度“售后服務(wù)滿意度”第一，WEY VV6獲“2019年市場(chǎng)關(guān)注新車(10-15萬元SUV)”滿意度第一。在2020年疫情期間，長(zhǎng)城廠家率先做出了表率，對(duì)旗下哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四大品牌經(jīng)銷商，實(shí)施考核減負(fù)、財(cái)務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)、賦能多維度體驗(yàn)服務(wù)、賦能一線銷售團(tuán)隊(duì)，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商這六大舉措，再加上此前已啟動(dòng)的2000萬元用戶關(guān)愛基金，讓經(jīng)銷商們感受到廠家愿意和他們攜手渡過難關(guān)。

除了鞏固經(jīng)銷商關(guān)系之外，長(zhǎng)城汽車還通過一口價(jià)、VR看車、直播看車、大咖解讀、線上云購車等模式，將旗下哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四大品牌的線下常規(guī)營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)到線上。其中，哈弗、長(zhǎng)城皮卡全線開通VR線上展廳，借助微信、視頻等多種線上平臺(tái)直播售車，為用戶提供上門取車及50公里內(nèi)的免費(fèi)道路救援服務(wù)；歐拉提供零接觸上門簽約、代辦上牌手續(xù)、零污染上門交車的一站式服務(wù)，WEY品牌為用戶定制了線上智能安全駕駛培訓(xùn)，三天免費(fèi)上門試駕和講解服務(wù)，滿足用戶疫情期間試駕需求。全新的營(yíng)銷模式不僅解決了用戶用車難、養(yǎng)車難等問題，還開創(chuàng)了未來汽車營(yíng)銷的新思路。

毫無疑問，2020年對(duì)于任何一個(gè)車企來說都無比艱難，但是長(zhǎng)城已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，將會(huì)在新車投放、海外布局、新技術(shù)研發(fā)、新宣傳渠道的開拓上下更多工夫。我們有理由相信長(zhǎng)城汽車在2020年依然會(huì)有著亮眼的表現(xiàn)。