在很多消費(fèi)者眼里，越野車(chē)和SUV是劃等號(hào)的，其實(shí)這兩種車(chē)型除了外觀有點(diǎn)相似外，實(shí)際的結(jié)構(gòu)上的差別是比較大的，越野車(chē)更注重通過(guò)性，而SUV更注重行駛品質(zhì)和操控性能，越野車(chē)相比SUV，門(mén)檻更高價(jià)格也更貴，比如陸巡、途樂(lè)等，今天給大家介紹一款性價(jià)比比較高的越野車(chē)，外號(hào)“小途樂(lè)”，20萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到非承載式車(chē)身、雙叉臂懸架、分時(shí)四驅(qū)、2.5把鎖，價(jià)格不及霸道一半。
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它就是日產(chǎn)途達(dá)，基于日產(chǎn)納瓦拉平臺(tái)打造的硬派越野車(chē)，去年11月，日產(chǎn)推出了基于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的新途達(dá)，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.83萬(wàn)元，其中搭載分時(shí)四驅(qū)車(chē)型的售價(jià)為22.83-24.83萬(wàn)元，價(jià)格幾乎是霸道一半，所以說(shuō)，新途樂(lè)應(yīng)該是目前這個(gè)級(jí)別最便宜的合資硬派越野車(chē)了。![]()
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說(shuō)到硬派越野，就不得不提一些關(guān)乎通過(guò)性的硬件配置，比如車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)以及差速鎖，新款途達(dá)采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)打造，懸架方面，采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋式懸架，這是越野車(chē)的基礎(chǔ)，保證了極限越野時(shí)的車(chē)身剛性。當(dāng)然，通過(guò)性方面還得看四驅(qū)系統(tǒng)，新途達(dá)采用前置四驅(qū)，搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配LSD電子差速鎖，后橋牙嵌差速鎖，再加上低速四驅(qū)的中央鎖，也勉強(qiáng)能算2.5把鎖了。由于有低速四驅(qū)系統(tǒng)，途達(dá)爬陡坡還是非常輕松的，如果加上后橋差速器鎖止后基本能應(yīng)付一些極端路況。![]()
再來(lái)看動(dòng)力，新款途達(dá)搭載2.5L縱置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速箱，最大馬力193Ps，峰值扭矩245N.m，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。![]()
作為一臺(tái)硬派越野車(chē)，新款途達(dá)的氣勢(shì)還是非常足的，由于懸架行程較長(zhǎng)，所以途達(dá)看上很高大，尤其是坐到車(chē)內(nèi)，記得當(dāng)時(shí)有輛霸道從旁邊過(guò)，基本可以做到俯視角度，這點(diǎn)還是挺有滿足感的。![]()
內(nèi)飾方面，新款途達(dá)主要在細(xì)節(jié)和配置方面進(jìn)行了調(diào)整，中控屏幕由原來(lái)的7英寸升級(jí)到了9英寸，配置方面，新款途達(dá)全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)然還加入了日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，比如24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等。其實(shí)途達(dá)是一款術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻的車(chē)型，比如通過(guò)性，在20萬(wàn)價(jià)位的車(chē)型里，途達(dá)的越野能力應(yīng)該是最強(qiáng)的，面對(duì)一眾水桶型城市SUV，途達(dá)的綜合實(shí)力確實(shí)差了點(diǎn)，但它有著與眾不同的性格，對(duì)于喜歡越野又不想多花錢(qián)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，途達(dá)還是可以值得考慮的。
