要說這幾年哪個國產(chǎn)車企崛起得最快，吉利汽車絕對算是其中的一個。轎車、SUV兩頭并進，推出的新車基本是推一臺火一臺，做工優(yōu)良給消費者留下良好的口碑。在去年廣州車展上市的遠景S1，作為吉利家族最便宜的跨界SUV，目標消費人群定位于年輕的消費者。磚叔本著“無實測，不真相”的宗旨，下面我們特意請來遠景S1實測一番，看看它的做工質(zhì)量是否能跟得上我們消費者的期許呢？

本次磚叔對遠景S1做工品質(zhì)的校驗包括以下4點：

下面一起來看看遠景S1各方面的成績！

車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測間隙的專用塞尺，來看看遠景S1的制造工藝如何。

遠景S1前車蓋以及車尾的平均間隙為3.58mm，間隙差值有2mm，處于優(yōu)秀水準。從數(shù)據(jù)可以看出，整體間隙不大，而且都是比較均勻，最大不過是在車尾箱開合處有4.5mm間隙。和這個同一價位的傳祺GS3和東南相比，遠景S1要更加出色一些，值得點贊。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰也不想走在路上被石子彈就見底漆，這樣車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，遠景S1的表現(xiàn)如何。

總得來說，遠景S1的漆面厚度中規(guī)中矩，平均厚度達到116.62μm，在國產(chǎn)同價位車型里面并不占優(yōu)，在翼子板處在100μm左右。在車身其他部位的漆膜厚度普遍在110μm以上，而均勻遍布車身，這是我們消費者最希望看到的，也能擁有更好的抗腐蝕性。我們再對比一下它與傳祺GS3和東南DX3的漆膜厚度對比，可以看到漆膜最厚的東南DX3，遠景S1次之，傳祺GS3墊底。

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看遠景S1是否符合這個價位水平的標準。

從我們測量的結(jié)果來看，遠景S1總體做工水準算出色，整體用料以鋼材為主。不過磚叔發(fā)現(xiàn)它尾門并非全鋼材為主，在車尾logo部分周圍都是塑料的。遠景S1的發(fā)動機蓋、翼子板上也都有隔音材料，對于車內(nèi)隔音降噪幫助明顯。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如多氣囊、ESP車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測等等這些安全配置，除此之外，都是有配備的。磚叔要看的，是下面這些東西：

遠景S1在電子輔助安全配置上，基本沒有減配。另外在這些安全設(shè)計上，該有的都有，全車窗和天窗都是支持防夾功能的，而且我們發(fā)現(xiàn)它的天窗防夾功能靈敏度較高，我們實測的水瓶形變度很小，它的防夾功能就展示出來。另外遠景S1后排中央座位配備了頭枕，這樣即便是司機駕駛有不當操作，如急剎、地板油等操作時，對于中央位置乘客的頸部也會保護周到。

總的來說，遠景S1在車身用料方面表現(xiàn)不錯，尤其在油漆厚度和車身用料方面，都在同級別車型的水準中等之上，令人值得贊許。在車身電子安全輔助系統(tǒng)以及氣囊等安全配置方面，吉利并不會因為它是最便宜的跨界SUV而偷工減料，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計風格搭配實用的配置，都會顯得精致起來。另外，這里磚叔提醒大家一點，與其說它是一輛跨界SUV，但它駕乘體驗和空間都更接近一輛轎車，不介意空間小的話，年輕的消費者可以考慮一下它。