4月1日，廣汽集團(tuán)公布2019年業(yè)績報(bào)告，集團(tuán)2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入592.34億元，同比下降17.17%；歸屬于上市公司股東凈利潤66.18億元，同比下滑39.3%?；久抗墒找婕s為0.65元，較上年同期減少約39.25%。

對于業(yè)績下滑的原因，廣汽集團(tuán)在公告中表示，2019年國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷持續(xù)負(fù)增長，國內(nèi)政策變化影響導(dǎo)致汽車銷量下滑。

《道哥說車》注意到，僅廣汽本田與廣汽豐田去年?duì)I業(yè)收入占到廣汽集團(tuán)的35%左右，但貢獻(xiàn)的股東凈利潤卻接近97%。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)表示，綜合考慮公司盈利水平和未來發(fā)展需要，董事會建議向全體股東派發(fā)每10股1.5元（含稅）的末期股息，加上中期已派發(fā)的每10股0.5元（含稅）的股息，全年累計(jì)向全體股東派發(fā)股息總額約20.48億元，上市以來已累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金股利超168億元，年度派息率均超過30%。

受市場大勢等因素影響，2019年汽車行業(yè)呈現(xiàn)整體低迷狀態(tài)。從全球范圍來看，各大車企營收、利潤等指標(biāo)都出現(xiàn)了不同程度的下滑。在這個異常艱難的年份，廣汽集團(tuán)全年汽車銷量為206.22萬輛，同比下降3.99%，優(yōu)于行業(yè)水平約4.24個百分點(diǎn)，汽車銷量位列全國前五，市場占有率同比提升約0.35個百分點(diǎn)。換句話說，廣汽集團(tuán)2019年業(yè)績整體符合市場預(yù)期，優(yōu)于行業(yè)平均值，頂住了市場下行的壓力。

其中，2019年廣汽新能源銷量42003輛臺，同比增長110%。而在受疫情影響嚴(yán)重的2月車市，廣汽新能源銷量也達(dá)到1619輛，同比增長100%。同時(shí)，Aion S繼2020年1月成為新能源汽車上險(xiǎn)榜單中僅有的兩個能實(shí)現(xiàn)月銷破2000輛的車型之一，在2月再次入圍新能源汽車熱銷榜的前兩名。

據(jù)悉，廣汽新能源今年還將推出兩款全新純電車型，包括Aion V車型以及另一款跨界純電SUV。廣汽傳祺還將于2020年推出多款自主品牌新車型，如GS4 PHEV（插電式混動）和Coupe版、GA8中改款等?？梢灶A(yù)見，2020年將是廣汽火力全開的一年，這將為促進(jìn)廣汽銷售業(yè)績提供動力。

此外，廣汽集團(tuán)在2019年也完成了一系列戰(zhàn)略調(diào)整，力圖為業(yè)績良勢發(fā)展保駕護(hù)航。通過實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人改革，促進(jìn)市場化的選人用人機(jī)制和科學(xué)合理的激勵約束機(jī)制持續(xù)健全，這進(jìn)一步激發(fā)了企業(yè)的發(fā)展活力。新設(shè)整車事業(yè)本部等五大本部,強(qiáng)化自主品牌研產(chǎn)銷一體化經(jīng)營和溝通協(xié)調(diào)效率，加強(qiáng)研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)、金融板塊的資源和戰(zhàn)略協(xié)同，加快推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和國際化業(yè)務(wù)發(fā)展。

與此同時(shí)，廣汽研究院模擬法人運(yùn)作設(shè)立董事會，埃安系列兩大自主新能源車型投產(chǎn)即熱銷，發(fā)布“e-TIME行動”計(jì)劃支撐新型顧客體驗(yàn)；再之，廣汽菲克調(diào)整運(yùn)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司一體化運(yùn)營等。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著政策預(yù)期強(qiáng)化和潛在需求釋放，廣汽集團(tuán)2020年大概率會迎來巨大的起跳彈性。對此，廣汽集團(tuán)表示，在疫情防控做好的前提下，將加快推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)回救措施，努力降低疫情風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展方針，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷同比增長約3%。

根據(jù)2018-2019年在華銷量公告，日系品牌逆襲迅猛，成為當(dāng)之無愧的贏家。日系品牌總銷量同比分別增長16%和13%，廣汽本田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷762,390輛和770,884輛，同比增長1.56%和3.98%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10,571,144萬元,同比增8.03%；廣汽豐田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷670,554輛和682,008輛，同比增長11.88%和17.59%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9,805,427萬元，同比增長17.12%。

根據(jù)廣汽集團(tuán)在廣汽本田與廣汽豐田兩家合資企業(yè)占50%股比計(jì)算，去年廣汽集團(tuán)在兩家合資公司投資收益為3,170,452,647元和3,222,566,701元。

公開資料顯示，2019年11月30日，廣汽本田的全新車型皓影上市，上市單月訂單便突破2萬輛，并且銷量持續(xù)增長。今年2月，廣汽豐田旗下全新的緊湊型SUV車型威蘭達(dá)正式發(fā)布，威蘭達(dá)基于TNGA-K平臺打造，與凱美瑞和雷克薩斯ES同平臺，銷量可期。

此外，廣汽本田和廣汽豐田也在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，計(jì)劃在2020年陸續(xù)推出多款新車，如全新一代飛度、冠道中改款、廣本凌派將推出HEV版本，C-HR將推出EV版等。

據(jù)悉，廣汽豐田廣州（南沙）基地第三生產(chǎn)線（二期）已于2019年年末擴(kuò)能完成，新增了12萬輛/年的產(chǎn)能。此外，廣汽本田增城工廠產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目二期于2020年2月投產(chǎn)，增加了12萬輛/年的產(chǎn)能。

另外，研發(fā)能力同樣是廣汽的“護(hù)城河”之一。目前，廣汽集團(tuán)已完成14款車型開發(fā)上市，完成首款自研米勒循環(huán)1.5TM發(fā)動機(jī)、自研7WDCT自動變速箱的開發(fā)，新增專利申請1,455件，累計(jì)專利申請6,079件，新增專利授權(quán)數(shù)799件（其中發(fā)明專利166件），累計(jì)專利授權(quán)數(shù)3,723件（其中發(fā)明專利575件）。

與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)也逐年加大研發(fā)投入力度。截至2019年年底，公司研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到6222人，研發(fā)人員占比達(dá)到17.62%；2019年研發(fā)投入達(dá)50.41億元，同比增加3.11%，繼續(xù)加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新能力建設(shè)。

值得注意的是，2019年，廣汽底特律研發(fā)中心的正式揭牌運(yùn)營，使得廣汽初步形成了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計(jì)工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)格局。