我們一直認為每個汽車品牌都有它的靈魂車型，這臺靈魂車型能完美詮釋一個品牌最精髓的內(nèi)涵，比如寶馬3系的運動，奧迪A6的莊重，奔馳S的豪華。

在日本，有這么一家車企，它造機器人，造飛機，造F1，造游艇發(fā)動機，造的每一款汽車都享譽全球，車迷們崇敬的稱它為本田技研工業(yè)，一個各種黑科技傍身的企業(yè)。

而本田的靈魂車型就是思域，我們不妨簡單回顧一下它的發(fā)展歷史。

1972年，為了滿足人們經(jīng)濟實用的用車需求，第一代思域問世，在第四代之前，思域一直都是定位經(jīng)濟小車，有三廂、兩廂、旅行版甚至還有cross跨界版以滿足人們多樣的需求，曾獲得歐洲年度車，美國最佳進口車等稱號。

從第五代開始，思域的畫風(fēng)開始突變，衍生了SiR II高性能版，而之后的TYPE-R更是把思域這個車系推向了高潮，EK9、EP3，搭載K20A“紅頭機”的FD2等等。時至今日，這些具有i-VTEC高亢聲浪的鋼炮仍然是JDM（Japanese domestic market）愛好者心中的神。

如同年少的你目不轉(zhuǎn)睛的看著《頭文字D》，幻想自己正在群馬的山路上和對手一決雌雄，而思域就是從動漫駛向真實，實現(xiàn)兒時夢想的一款車，一款把性能和實用完美融合的車，這就是思域的魅力。

CIVIC在華14年，C位不讓位

2016年，萬眾期待的第十代思域登陸中國市場，成為Honda入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型。

去年5月，全新CIVIC思域正式上市，更動感的外觀設(shè)計，更先進貼心的配置，再次為這款明星車型注入新的活力，持續(xù)成為市場上的“C位客”，縱使入華14年之久，全新CIVIC思域仍然是緊湊級運動家轎市場不可撼動的標(biāo)桿。

外觀上，全新CIVIC思域擁有同級中上乘的設(shè)計，前臉采用本田“飛翼”式家族風(fēng)格，熏黑進氣格柵與矩陣式LED大燈連為一體，呈現(xiàn)出一種展翅翱翔的姿態(tài)；更偏平化更低趴的車頭搭配兩側(cè)刀刃般的LED日間行車燈，視覺效果十分戰(zhàn)斗。

全新CIVIC思域車身側(cè)面曲線棱角分明，擁有明顯的溜背造型設(shè)計，前衛(wèi)感和運動感俱佳，轎跑風(fēng)范一覽無遺。同時，全新思域還增加了前后輪距，并降低了離地間隙，所有這一切都在為運動和操控性能背書。

經(jīng)歷十代車型，思域從最初的純經(jīng)濟型車轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂旭{控樂趣的運動家轎，靠的是它歷代傳承下來的優(yōu)秀的操控基因，這就是為什么民間稱它為“平民超跑”，在第十代思域上，這種操控的基因得到進一步發(fā)揚。

首先，全新CIVIC思域擁有同級中最優(yōu)秀的動力水平之一，主打的220 TURBO車型搭載L15B 1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱或MT變速箱，能夠迸發(fā)出177匹馬力，226牛米的動力，任何時候它都能滿足你對速度的渴望；同時這臺發(fā)動機擁有38%的超高熱效率，采用進排氣雙側(cè)VTC（Variable Timing Control）可變氣門正時系統(tǒng)，能充分混合油氣，使能效最大化，百公里綜合油耗僅為5-6L。

此外，180 TURBO車型，發(fā)動機最大功率92kW，最大扭矩173N·m，在保證同樣優(yōu)秀的能效的同時，進一步降低準(zhǔn)入門檻。

擁有好的動力還遠遠不夠，強大的“心臟”要有穩(wěn)健的“四肢”才夠協(xié)調(diào)，不然會被戲稱為“直線王，彎道亡”。

全新CIVIC思域的底盤采用前麥弗遜/后多連桿獨立懸架形式，雖然是常見的底盤結(jié)構(gòu)，但最終的體驗如何完全靠的是調(diào)校功力的深厚，全新CIVIC思域的底盤扎實而又富有韌性，擁有同級中罕見的高級感，獨立懸架能有效消解側(cè)向轉(zhuǎn)向力，提高過彎極限；配備的DPA-EPS可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車輛提供優(yōu)異的循跡性，讓每一個彎道都成為享受！

縱使運動，也不忘本

全新CIVIC思域縱使運動，但也沒有“忘本”，沒有丟掉一臺中級轎車該有的舒適。

在乘坐空間方面，全新CIVIC思域有著不錯的表現(xiàn)，2700mm的軸距能提供較好的空間延展基礎(chǔ)，即使采用了溜背造型，但后排頭部空間仍然有合理的釋放；座椅方面，前排采用類似賽車桶形座椅，能提供良好的包裹支撐性，后排座椅坐墊足夠長亦能夠照顧到其他乘客的舒適性，并且提供后排出風(fēng)口。思域的后備箱容積有400L左右，開口巨大，內(nèi)部規(guī)整，裝載一車4人的行李是不在話下。

主動安全配置方面，全新CIVIC思域配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成ACC全速域主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等7項功能，為安全駕駛保駕護航；此外，全新CIVIC思域頂配車型配備Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，為顧客提供10年免費服務(wù)（基本服務(wù)項目），包括導(dǎo)航、新聞、天氣查詢，緊急呼叫等功能，勁控版車型還支持Carplay，最大限度滿足年輕化需求。

基于ACE承載式車身，全新CIVIC思域擁有設(shè)計科學(xué)合理的車身結(jié)構(gòu)，可大幅緩解作用在人體上的外界沖擊；超高強度鋼材前防撞梁（二級緩沖結(jié)構(gòu))、高強度鋼材后防撞梁，全系標(biāo)配主副駕氣囊，亦能在最極端的情況下保護車內(nèi)乘客的安全。

全新CIVIC思域站在更高的平臺，詮釋內(nèi)外兼修，在中國市場把本田的“好用+好開”這兩個最簡單也最重要的產(chǎn)品力發(fā)揮到極致。

CIVIC精神與時代共鳴

在我們看來，CIVIC思域不僅是一款車型，它也代表一種造車的理念，即把最簡單的事做到最好。什么會有“一日本田，終身本田”這種篤定的信仰之語，那就是人們被本田這種鉆研和精益求精所打動。

即使是最親民的車型也具有精湛的工業(yè)之美，這對于消費者來講就是最大的價值，而CIVIC思域就是這種價值的載體。

在華的這14年，思域一直是眾多品牌，眾多車型的頭號對手，但遺憾的是，無論它們?nèi)绾螣o限接近思域，都無法超越思域，這就是標(biāo)桿的意義，因為標(biāo)桿只有一個。

End.

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