如果把本土汽車品牌分出個歷史悠久程度，前三名肯定有一汽、二汽以及足夠追溯到左宗棠時代的長安汽車。只不過，長安的歷史并非我們這代的人所肉眼能見，晚清洋務運動對其落成和發(fā)展雖有助力之名，卻無佐證之實。

拋開它，一汽便是新中國成立以來，舉足輕重的元勛級企業(yè)，它所承載的，不僅是讓解放牌卡車走向大江南北，某種程度上講，一汽造就了中國唯一根正苗紅的高端品牌——紅旗。

放在當下這個自主品牌集體向上的階段如此褒獎之，可能會被扣帽子，但無可厚非的是，當自主品牌掙扎于1.0時代逆向研發(fā)微型車時，紅旗早在上世紀50年代便開始測繪、分解目標車型并實現(xiàn)自主造車，這也讓一汽享有“共和國長子”這般榮耀光環(huán)。

毛主席的手一揮，指向哪里我們就到哪里！

在新中國成立慶典上，由于當時國內(nèi)生產(chǎn)力不足，極度缺乏工業(yè)基礎，毛主席乘坐的閱兵車為蘇聯(lián)老大哥贈送的吉斯110型轎車。雖然這款車型被定義成高級轎車，并且自重6噸具備防彈功能，可當時蘇聯(lián)的造車技術也不咋地，這么高貴的閱兵車連空調(diào)都沒有。

你沒看錯，沒有手動、自動、分區(qū)一說，是根本沒有空調(diào)，這使得領導人檢閱用車時，只能在車內(nèi)放置一桶冰來消暑降溫。

汽車工業(yè)基礎薄弱，產(chǎn)能幾乎為0是一種掣肘因素，它使得一片欣欣向榮的新中國缺乏經(jīng)濟發(fā)展的重要因素——運輸。于是新中國成立之初，素有中國汽車之父的饒斌調(diào)任第一汽車制造廠。在全國人民全力支援下，1953年7月，饒斌把第一锨黑土拋向毛主席親自題詞的一汽建設奠基石。

正好3年后的1956年7月，第一批中國人自己制造的解放牌載貨汽車駛下一汽總裝線，新中國正式進入自主制造卡車的時代。

值得一提的是，同年毛主席領導的黨中央召開政治局會議時曾親口說過：“要是哪天能開上自己造的轎車該多好”?；蛟S言者無心聽者有意，在那個年代，毛主席的手揮向哪里，同志們便去向哪里。轉(zhuǎn)瞬，打造中國自主品牌轎車便成為重中之重。1957年國務院便給一汽下達了制造轎車的任務。

的確，那是一個“燃”爆的年代

為了不負領袖期望，一汽上下集合全部資源、全部勞力去打響我國首臺自制轎車生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。如果您身邊仍有那個年代身處其中的老一輩，或許提及此處會老淚縱橫。

1958年5月，我國首臺自制轎車完成并下線，型號CA71，取自英文China Automobile。CA71的出現(xiàn)，不僅證明我國自主生產(chǎn)轎車成為可能，也讓工人證明了他們的力量。那個時代的感動，是集體創(chuàng)造奇跡、攻破不可能所帶來的，其背后的附加值，要比當下以燃為主提的日系動漫高幾個檔次。

1958年5月21日，東風轎車送到中南海，毛主席仔細參觀了停在懷仁堂草坪上的東風轎車，并說出了那句名聞天下的話："坐上我們自己制造的小汽車了”！CA71的車標由一汽設計師呂彥斌設計，為一條"銀龍"，"銀龍"前方還鑲嵌了鍍金的"東風"二字。此外，在車身側面還鑲嵌著由毛澤東書寫的"中國第一汽車制造廠"字樣。

這款具備劃時代意義的轎車在細節(jié)方面應用了不少中國元素，如車尾燈腔采用了中國古代宮燈的樣式，座椅面料采用了真絲東風錦、雙鳳錦和云暮錦，頂棚采用天鵝絨裝飾，地板上鋪的是羊毛地毯，而儀表盤采用福州漆器，旋鈕開關使用象牙雕刻，煙具和把手采用北京的景泰蘭。

雖然CA71樣車制造取得成功，但薄弱的工業(yè)基礎仍無法使其批量生產(chǎn)。而就在這時，國務院再次為一汽下達任務——為新中國成立十周年打造國產(chǎn)高級轎車。

盡管時間緊任務重，但為了給新中國十周年獻禮，讓毛主席坐上自己的高級轎車來檢閱成為初心，工人們?nèi)f眾一心的熱情再度被點燃，全廠掛起紅色條幅寫道“乘東風，展紅旗，八一拿出高級轎車去見毛主席”，而新中國第一臺高級轎車，便順理成章被定名為“紅旗”。

與CA71逆向了?？肪S蒂一樣，首臺高級轎車紅旗迫于工業(yè)基礎薄弱，必須逆向更高端的車型。既然高端，那么彼時歐美國家豪華轎車自然成為目標，于是克萊斯勒帝國、林肯大陸紛紛成為首要標的。

在為期7個月的研發(fā)過程中，工人們面臨最大的問題是零部件測繪及鑄造成型，以發(fā)動機缸體為代表的重要核心部件鑄造十分困難，據(jù)悉當時鑄造的100臺樣本缸體重的廢品率高達97%。

但欣喜的是，首代紅旗再次印證了工人力量的偉大，兩萬多名工人近乎狂熱的投入終于攻破了諸多核心技術難題，全套近5000個零部件中，自制率高達75%左右，而且研發(fā)速度之快，堪稱奇跡。

在國慶閱兵前1個月，CA72首批30臺正式交付中央使用，新車前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等,發(fā)動機是具有當時國際先進水平的V8發(fā)動機。

這臺極具社會主義特色的國產(chǎn)高端轎車以飄揚紅旗作為主視覺，翼子板上融入五面小紅旗LOGO，分別代表“工、農(nóng)、商、學、兵”，隨后的檢閱車以CA72為原版，將頂棚去掉并加固大梁，正式服役履行閱兵任務。