汽車電動化進程已經是不可能停下的事情，各大廠商也在相繼推出電動車型，無論燃油車車迷們怎么大呼“電動車沒有靈魂”，都沒辦法阻止電動車型的出現。當Mustang Mach-E出現時，心臟承受能力很好的小編都要大呼一句：點解??！

 

在肌肉汽車的世界里，福特野馬絕對是代表之一，無論是被人嘲笑的“2.3野驢”還是正兒八經的5.0野馬，Mustang都是美式跑車的精神圖騰。如今的福特野馬Mach-E既是第一個將大規(guī)模生產的純電野馬，也將是第一臺野馬SUV。實話說，小編覺得Mach-E是野馬在電動領域探出的嘗試性步伐，將現有的技術、性能和效率同時塞到電池中所做出來的產物。

 

 

既然繼承了野馬的血統(tǒng)，外觀多少的都會有野馬的基因在。Mach-E設計來源于Mustang，前臉盾型封閉格柵中間采用奔馬徽標，車燈組造型狹長，且內部采用斜置LED日間行車燈，點亮后具有辨識度。但是，用隆起的線條來營造出強烈的肌肉感，反而讓Mach-E有點不倫不類，科技感和肌肉感混搭的風格，就像一位健身教練極力將自己打扮成壯碩的IT精英。

動力方面參考美規(guī)車型，福特Mustang Mach-E標準版的電機最大功率258馬力，峰值扭矩分別為415?！っ缀?/span>565牛·米；長續(xù)航后驅版動力系統(tǒng)最大功率為286馬力，峰值扭矩為415牛·米；長續(xù)航四驅版本動力系統(tǒng)最大功率為337馬力，峰值扭矩為565?！っ?；GT版本的最大功率為465馬力，峰值扭矩為830?！っ?。同時正如上文所提到，福特Mustang Mach-E長續(xù)航后驅版車型還在續(xù)航里程進行了提升，WLTP工況下的續(xù)航超過370英里（592公里）。數據很亮眼，但對于電動車，小編怎么都愛不起來。

 

 

但是不管小編怎么吐槽，都阻擋不了Mach-E的大賣。Mach-E論壇數據顯示，這款福特野馬電動SUV的預訂量已超四萬臺，要知道野馬2021年的計劃產能也只有五萬臺。當然了，并非所有的預訂最終都可以轉化為交付訂單，但是野馬Mach-E的訂金只需500美元，而且可以全額退款。似乎福特也并不在乎你最終是不是會買，這樣的底氣和信心看來是要沖著特斯拉來打了？

福特這次在電動車上的戰(zhàn)略，確實有點兒不按常理出牌，也因此在網上引起了不少關注與討論，目前來看它的首波“流量收益”效果已經達到，而選擇在Model Y上市前的市場空窗期這個微妙的時間點搶灘登陸，說不是追著特斯拉打都沒人信。Mach-E和Model Y的表現，就有待試駕以后再來評論了。