總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 周宇航

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

在疫情期間，許多企業(yè)積極響應(yīng)國家號召，紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)醫(yī)療器械和防護(hù)裝備，提高此類重要物資的產(chǎn)能，以保障疫情防控工作的有力推進(jìn)，其中最值得一提的，應(yīng)當(dāng)就是比亞迪、五菱等自主品牌了，很難相信這些用機(jī)械臂、流水線生產(chǎn)“鐵家伙”的企業(yè)，能在如此短的時(shí)間內(nèi)，投身到緊缺物資的生產(chǎn)中，可以說是呼應(yīng)了那句話，“國家需要什么，我們就造什么”。

而如今，國內(nèi)的疫情是得到了有效的控制，全國多地都相繼下調(diào)防控等級，而4S店等線下汽車銷售門店也都開門營業(yè)，那些疫情期間轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，被迫化身主播的銷售顧問們，也重新穿上了體面的西裝，以風(fēng)度翩翩的姿態(tài)，接待著每一位到店的客戶。雖然線上是未來的發(fā)展趨勢，但是汽湃君認(rèn)為，線下賣車依然是近幾年甚至未來幾十年，都不可被替代的。

相信大家都知道，前段時(shí)間很多網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士都分析，說是疫情過后，國內(nèi)的汽車市場將會迎來一波購車?yán)顺?，因?yàn)?，在疫情期間，公共交通雖然方便，但還是會增加與陌生人接觸的機(jī)會從而提高感染風(fēng)險(xiǎn)。最安全的出行方式還是私家車，所以，許多沒車的群體，就會重新認(rèn)識到有一臺私家車的重要性。那么在疫情好轉(zhuǎn)或是解除后，就會將買車事宜提上日程，而10萬級的自主品牌家用車會成為首選。

其實(shí)，這一預(yù)測汽湃君認(rèn)為還是有一定道理的，但是10萬級自主品牌家用車真的會成為首選嗎？這個(gè)汽湃君表示懷疑。既然現(xiàn)在各大品牌4S店均已復(fù)工，那么汽湃君就選出了幾家主流自主品牌，分別是比亞迪、長安，和江淮，準(zhǔn)備到店看看真實(shí)的情況究竟如何。

首先汽湃君去到了比亞迪的4S店，為什么先來比亞迪，其實(shí)在自主品牌中，汽湃君是比較看好它的，原因不是它的車有多么好看，純電車加速有多快、跑的有多遠(yuǎn)。而是它那種上進(jìn)的姿態(tài)非常讓人欽佩，舉個(gè)例子，都知道現(xiàn)在市面上的電池，大致分為兩種，有一種性能強(qiáng)不穩(wěn)定，另一種則較穩(wěn)定但性能差點(diǎn)。從某種角度來說，比亞迪完全可根據(jù)車型定位來搭配所需要的電池，但是它卻依然自主研發(fā)出了“刀片電池”，很好的兼顧了兩種電池的優(yōu)點(diǎn)。雖然研發(fā)成本不低，但是對比亞迪來說，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破遠(yuǎn)比多賣幾臺車更有快感。

進(jìn)店的程序依然很“復(fù)雜”，消毒、登記、量體溫，一樣不少，雖然成都已經(jīng)將防疫水平降至三級，但是工作人員仍是一絲不茍的執(zhí)行著每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，給人帶來滿滿的安全感。進(jìn)去之后，車還沒停好，熱情的銷售顧問就沖出來迎接了，雖然汽湃君不是“誠心買車”，但是看到這套專業(yè)的服務(wù)和親切的態(tài)度，都忍不住想要考慮下了。店內(nèi)有人看車，還有人正在刷卡訂車，雖然算不上特別忙，但是沒接到客戶的銷售顧問也是在認(rèn)真的擦車和站班，跟某些品牌銷售顧問清一色刷抖音形成了鮮明的對比。

在交談中汽湃君得知，從復(fù)工以來，到店的客戶都是比較多的，尤其是周末有活動的時(shí)候更是熱鬧。另外，目前像幾款暢銷SUV，包括宋Pro、還有唐都是有現(xiàn)車的，而MPV車型宋MAX則因?yàn)橘u的太好，部分顏色和配置，需要從其它經(jīng)銷商處調(diào)車，而9.99萬元的中配車型，直接是無現(xiàn)車需要等一周。至于優(yōu)惠，銷售顧問坦言，現(xiàn)在有活動優(yōu)惠力度很大，如果確定要買，還可以在優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再爭取幾千元左右的一個(gè)現(xiàn)金優(yōu)惠，并且部分裝飾以及行車記錄儀、腳墊也都是可以送的。

離開比亞迪，汽湃君前往長安汽車4S店，相比之下客流量稍微少一點(diǎn)。展廳門口還是有銷售顧問專門負(fù)責(zé)消毒登記，包括姓名、電話、身份證號，甚至接觸史，還是比較全面的。而銷售顧問的態(tài)度是令汽湃君記憶深刻的，無論是雙手遞名片還是細(xì)致入微的講解和邀請?jiān)嚦嗽囻{，毫不夸張的說，體現(xiàn)出了一種豪華品牌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。不禁想起網(wǎng)友們的調(diào)侃，說長安是越來越像雷克薩斯了，汽湃君也這么認(rèn)為，不過只是說服務(wù)這方面。但是，在產(chǎn)品方面，汽湃君也親自試駕過CS75 PLUS，完全是刷新了汽湃君對于長安的一個(gè)固有偏見，現(xiàn)在的長安確實(shí)不一樣了，喜歡的話真的有理由入手。

回到主題，雖然長安4S店到店看車的客戶不算多，但是來保養(yǎng)維修的車主卻是絡(luò)繹不絕，甚至排起了長隊(duì)，基本所有工位都處于使用狀態(tài)，大部分技術(shù)人員都在認(rèn)真的做著手中的工作，甚至來不及搭理正在拍照的汽湃君。門口的售后接待人員告訴汽湃君，自從復(fù)工以來，每天預(yù)約保養(yǎng)和維修的車主兩只手都數(shù)不過來，如果沒有預(yù)約就需要排隊(duì)，而等待時(shí)間視情況而定，一般都是在1-3小時(shí)左右，所以基本上所有車主都是提前一天甚至幾天進(jìn)行預(yù)約的，而針對部分馬虎的車主，長安的售后人員也會通過電話的形式提醒車主，可以說是非常的貼心了，在服務(wù)這塊，長安的表現(xiàn)確實(shí)沒話說。

緊挨長安4S店的是江淮汽車，相信大家都不陌生吧，江淮近年來在家用汽車領(lǐng)域的發(fā)力，也是有目共睹的，無論是SUV家族還是新上不久的嘉悅A5溜背轎車，都表現(xiàn)出江淮積極發(fā)展的姿態(tài)。在疫情期間，江淮也是刷爆了關(guān)注度，其捐贈的負(fù)壓救護(hù)車，也是投入到了這場“戰(zhàn)疫”之中，在病人轉(zhuǎn)運(yùn)這一環(huán)節(jié)中，起到了決定性和關(guān)鍵性的作用。大廠的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和民族企業(yè)的氣節(jié)，在這場疫情中展現(xiàn)的淋漓盡致。

不過店內(nèi)確實(shí)是比較冷清，幾乎沒有到店的客戶，銷售顧問也是不知去向。不過據(jù)汽湃君分析，主要原因應(yīng)該是這家店的產(chǎn)品比較傾向于商用，面對的群體應(yīng)該是企業(yè)和公司，因?yàn)榈陜?nèi)基本上都是廂式貨車和一些商用車輛，并沒有我們熟知的例如S2、S3、嘉悅A5等車型。所以，并不能反映江淮家用車在市場上的一個(gè)表現(xiàn)和受認(rèn)可程度，由于成都市現(xiàn)有的江淮4S店并不多，所以沒有條件實(shí)地驗(yàn)證。不過據(jù)汽湃君所見，江淮車在路上的能見度還是很比較高的，銷量不說有多好，但也不會有很差。

經(jīng)過這次的探店，目前各個(gè)主力國產(chǎn)品牌的復(fù)工狀況都還是比較積極的，雖然說部分品牌或者展臺人氣還暫時(shí)沒有上來，但是相信在后期疫情徹底結(jié)束之后會越來越好。而從部分品牌的銷售情況來看，10萬級自主品牌家用車也確實(shí)有成為暢銷爆款的可能和潛質(zhì)。畢竟在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，自主品牌無論是性價(jià)比還是后期的用車成本，相較于合資車來說，都有一定程度的優(yōu)勢。就讓我們拭目以待，看看后面幾個(gè)月的銷量榜單會不會有驚喜吧。