?前些天傳出北京上半年計(jì)劃新增10萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)的消息，雖然商務(wù)部對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行了撤回，不過(guò)對(duì)于幾十萬(wàn)正在排隊(duì)獲取新能源指標(biāo)的北京朋友來(lái)說(shuō)，這一事件著實(shí)引起了巨大的轟動(dòng)。

畢竟原本一年下來(lái)北京市總共也就只發(fā)放幾萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，以今年為例，北京市2020年發(fā)放的個(gè)人新能源指標(biāo)有5.42萬(wàn)個(gè)，相比2019年，北京市明顯增加了純電動(dòng)車配額的比重。

放眼全國(guó)銷量數(shù)據(jù)，盡管2019年汽車產(chǎn)銷量整體下滑，但純電動(dòng)車卻能保持平穩(wěn)發(fā)展?？梢?jiàn)，無(wú)論是政策的客觀因素還是消費(fèi)者自主選擇的主觀意向，純電動(dòng)車已經(jīng)成為了持幣待購(gòu)的消費(fèi)者首要考慮的目標(biāo)。那么，在獲得了新能源指標(biāo)之后，消費(fèi)者該如何選擇一款更適合自己的電動(dòng)車？

雖然純電動(dòng)車在2019年總體產(chǎn)銷量保持平穩(wěn)，跑贏了大市，但未來(lái)也免不了一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的大戰(zhàn)，因?yàn)閬?lái)到2020年之后，新能源車的地方補(bǔ)貼將逐步退出，在這種情況下，更加考驗(yàn)眾多純電動(dòng)車產(chǎn)品的真實(shí)實(shí)力。

10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，因?yàn)檫@是很多初次購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者比較能接受的心理價(jià)位。然而在過(guò)去，10萬(wàn)元的電動(dòng)車就代表著續(xù)航低、不靠譜，即便眾多廠商已經(jīng)開(kāi)始集中對(duì)10萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)車發(fā)力，可是到了今天，這依然是個(gè)魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)。

對(duì)于這個(gè)價(jià)格級(jí)別的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者最關(guān)心的無(wú)非就是兩大要點(diǎn)，第一是安全性，第二是經(jīng)濟(jì)性，或者說(shuō)效率，前者關(guān)乎生命，后者關(guān)乎錢包。消費(fèi)者在選車的階段，常常會(huì)先去看看市場(chǎng)上哪款車最受歡迎，因?yàn)檫@樣的車已經(jīng)得到了實(shí)車的認(rèn)可。每一個(gè)級(jí)別下都會(huì)有“領(lǐng)頭羊”產(chǎn)品，比如在10萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車?yán)铮葋喌蟚2就是最多消費(fèi)者選擇了的車型。

比亞迪e2是基于比亞迪e平臺(tái)打造而來(lái)的一款車型，與比亞迪家族的王朝系列師出同門。e平臺(tái)最大的特點(diǎn)是高度集成化，這么做的一大好處是充分減少動(dòng)力系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)的體積以及零部件的數(shù)量，這對(duì)安全性的提升有著很大的幫助。就像是采用扁平化管理的企業(yè)，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可以迅速的上報(bào)并解決，省去了層層傳遞的過(guò)程。

而標(biāo)準(zhǔn)化模塊的大量應(yīng)用，也對(duì)車身安全性的提升起到了關(guān)鍵作用，它有利于標(biāo)準(zhǔn)化車身構(gòu)架的研發(fā)，提高了熱成型綱和高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例，從而為比亞迪e2打造出超高強(qiáng)度安全車身。在不同形式的碰撞測(cè)試中，對(duì)車內(nèi)乘員都有著更好的防護(hù)，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

說(shuō)到電動(dòng)車的安全，那就不得不說(shuō)電池的安全防護(hù)了。像安全這種大事，最重要就是挑選那些有經(jīng)驗(yàn)、有底蘊(yùn)的大廠出品。比亞迪早年間就是從做電池起家的，多年之后發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)有了完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，在電池的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)上，具有更充分的話語(yǔ)權(quán)。

記住這串編號(hào)——NCM622，它是比亞迪e2所采用的電芯型號(hào)，能量密度達(dá)到160Wh/kg，相比NCM811電芯，NCM622更穩(wěn)定，更安全，是目前應(yīng)用得更加廣泛電芯的產(chǎn)品。并且為了進(jìn)一步提升安全性，以及提升空間的利用率，比亞迪采用硬殼方形結(jié)構(gòu)電芯，優(yōu)點(diǎn)在于熱管理相對(duì)簡(jiǎn)單、密封性強(qiáng)，以及發(fā)生熱失控時(shí)，可通過(guò)特定的排氣通道定向排火、排煙，最大程度的保證了車內(nèi)的人員安全。

市面上常常會(huì)見(jiàn)到一些電動(dòng)車的姿態(tài)就像踩了高蹺一樣，主要原因在于布置于車底的電池包占據(jù)了一定的車身高度，從而“墊”高了車身。這樣會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方面的缺點(diǎn)，一是外觀比例怪異，不美觀，即便是轎車都像是SUV，二是較高車身會(huì)增加風(fēng)阻，不利于行駛能耗，簡(jiǎn)直是又丑又低效。

而比亞迪e2采用了扁平化設(shè)計(jì)的電池包，就有效避免了這一情況的出現(xiàn)，大家可以看到e2的車身比例是非常標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背車，靈巧而不笨重，沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)車就產(chǎn)生了怪異的造型，與傳統(tǒng)燃油車的身形比例并無(wú)二異。

e平臺(tái)帶來(lái)的好處還體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性和便利性上，高度集成化的機(jī)電系統(tǒng)盡可能縮小了體積和減輕了重量。作為一款純電動(dòng)車，比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的整備質(zhì)量?jī)H為1250kg，高續(xù)航版本整備質(zhì)量則為1325kg，不僅在電動(dòng)車的范疇里算得上非常輕，甚至比同等尺寸的燃油車還要輕，看來(lái)比亞迪e2也是一位非常注重身材管理的健身達(dá)人。

畢竟降低了重量也就意味著行駛電耗的降低，每公里低至5分錢的行駛成本，相當(dāng)于尺寸相近汽油車的十分之一，幾乎可以忽略不計(jì)。不僅與燃油車相比有著巨大優(yōu)勢(shì)，在與同級(jí)別電動(dòng)車的行駛成本對(duì)比時(shí)，比亞迪e2也有著一定的優(yōu)勢(shì)。

另一方面，機(jī)電結(jié)構(gòu)的體積減小，就意味著比亞迪e2可以把空間都“還”給車內(nèi)乘員。比亞迪e2擁有2610mm的長(zhǎng)軸距，保證了車廂前后排的乘坐空間。不僅如此，設(shè)計(jì)師還在車內(nèi)“掏”了18處儲(chǔ)物空間，日常外出時(shí)隨身帶的錢包、手機(jī)等隨身雜物都有恰當(dāng)?shù)娜萆碇?。而且后備箱有?00L的容積，同樣在同尺寸車型中處于領(lǐng)先地位，短途旅行時(shí)大包小包都可以輕松裝進(jìn)去，可見(jiàn)比亞迪e2并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)車的身份剝奪了車內(nèi)空間。

比亞迪也針對(duì)性地為不同需求的人群提供了兩種續(xù)航能力的版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版有著305km的NEDC續(xù)航里程，高續(xù)航版本則有405km的NEDC續(xù)航里程。在城市工況的實(shí)測(cè)中，比亞迪e2甚至表現(xiàn)出了比標(biāo)稱續(xù)航更好的成績(jī)，是個(gè)謙虛的boy，考慮到比亞迪e2的潛在買家大多數(shù)都是用來(lái)城市通勤，這樣的表現(xiàn)無(wú)疑錦上添花。

這不僅表明比亞迪e2擁有出眾的續(xù)航實(shí)力，還意味著車主前往充電站的頻率可以得到降低。近期病毒疫情狀況仍不樂(lè)觀，國(guó)家依然號(hào)召大家盡可能減少出門，降低人群聚集的可能性，其實(shí)電動(dòng)車前往充電站充電也有可能導(dǎo)致人群聚集現(xiàn)象，如果選擇一款能讓你減少出沒(méi)充電站次數(shù)的電動(dòng)車，也能夠在一定程度上減少人群聚集的可能，保障自己的生命健康安全。

充電次數(shù)減少了，可電還是得充，這時(shí)候比亞迪e2還有另一個(gè)技能，能夠減少車主在充電站逗留的時(shí)間，那就是支持快充技術(shù)，這個(gè)名詞在電子數(shù)碼界常見(jiàn)，現(xiàn)在在純電動(dòng)車上也能見(jiàn)到了。比亞迪e2只需15分鐘，就可以補(bǔ)充最多100km的續(xù)航里程，從30%充到80%，也不過(guò)是半小時(shí)的事。疫情期間可以減少暴露在風(fēng)險(xiǎn)中的時(shí)間，而即便是在非疫情期間，用車生活也會(huì)方便得多。

作為一經(jīng)上市就占據(jù)同級(jí)別銷量冠軍的車型，剛才所說(shuō)的安全性和經(jīng)濟(jì)性只是比亞迪e2的基本功，其實(shí)在交戰(zhàn)激烈的10萬(wàn)元電動(dòng)車戰(zhàn)場(chǎng)，比亞迪e2還有更多的本領(lǐng)來(lái)吸引消費(fèi)者。

例如智能化的配置，比亞迪e2全系標(biāo)配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。過(guò)去的車機(jī)大多數(shù)只能為你導(dǎo)航，為你放音樂(lè)聽(tīng)，而今時(shí)今日，基于安卓生態(tài)的DiLink 2.0卻能把智能化體驗(yàn)更完整地帶給用戶，手機(jī)上的功能，車機(jī)也能實(shí)現(xiàn)。

而且不但手機(jī)可以在橫屏和豎屏之間切換，車機(jī)也可以這么做。在比亞迪唐、秦Pro等車型上出現(xiàn)過(guò)的可旋轉(zhuǎn)式懸浮大屏也出現(xiàn)了在比亞迪e2身上，這項(xiàng)配置目前即便是放眼全球，也找不到第二家，而你只需要在10萬(wàn)元左右的比亞迪e2身上找到。它也給用車生活提供了更多的可能性，例如，在停車等人的時(shí)候，可以在車上用大屏幕“吃雞”打發(fā)時(shí)間。

除了有著很高兼容性的車機(jī)系統(tǒng)之外，比亞迪e2還配備了智能語(yǔ)音交互功能。在這個(gè)人們生活離不開(kāi)手機(jī)的時(shí)代，比亞迪也推出了便捷的手機(jī)APP藍(lán)牙鑰匙功能，誰(shuí)說(shuō)開(kāi)車出門一定要帶車鑰匙？帶手機(jī)就夠了！這就跟你出門買東西不用帶錢是一個(gè)道理。

恰逢北京市迎來(lái)新一年度的新能源車放號(hào)季，比亞迪也針對(duì)e2推出了多項(xiàng)優(yōu)惠的金融政策。用戶可自主選擇低至2成的首付，或者是24期按揭免息政策，日供可低至50元。

除此之外，只要購(gòu)買比亞迪e2，就可以免費(fèi)享受價(jià)值6000元的充電樁，最高可享60G的免費(fèi)流量，以及2年的免費(fèi)云服務(wù)。

可見(jiàn)，比亞迪針對(duì)市場(chǎng)、政策的動(dòng)向，適時(shí)調(diào)整銷售策略，這也是比亞迪e2一經(jīng)上市就能坐上同級(jí)銷量冠軍王座的制勝法寶之一。有著精致、時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，游走在城市中就像一個(gè)精靈，再加上同級(jí)別領(lǐng)先的安全性、經(jīng)濟(jì)性和便利性，就難怪比亞迪e2能夠成為最多消費(fèi)者在考慮購(gòu)買一輛純電動(dòng)車時(shí)選擇的對(duì)象了。因此，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)元級(jí)純電動(dòng)車中，比亞迪e2值得成為你優(yōu)先考慮的車型。